salami

Da macht ihr mir die Wahl der richtigen Sekte aber nicht leicht. Auf der einen Seite ein Hüter der letzten Geheimnisse von Asia-Restos, dessen wirres Gebrabbel hier schon 14 Seiten füllt. Auf der anderen Seite ein desorientierter Kettenfahrer, dessen unverständliche Monologe in den Selbstmord führen sollen und bereits höchst ehrenwerte Männer des Glaubens vom rechten Weg abgebracht und in seinen höchst verwerflichen Bann gezogen haben. Könnt ihr euch nicht irgendwie zusammentun? Asia-Resto und Selbstmord passen doch gut zusammen und Religionen mit 2 (oder mehr) Göttern sind doch auch möglich. Da Mistress T als Sektenname zu unerwünschten Verwechslungen führen könnte, würde ich Missing T vorschlagen, aber selbstverständlich gestatte ich mir nicht, hier dem Willen der Götter bei der Namensfindung vorzugreifen. Dann würde ich euch sofort all mein (spärliches) weltliches Hab und Gut übertragen und mich gerne gemeinsam mit euch auf einer (falls die das überhaupt aushält und nicht schon vorher auseinanderbricht) 2-farb Asia Resto in Brighton (oder auch Mondsee, falls zuwenig Spendengelder einlangen) bei Sonnenuntergang von den Klippen stürzen, während der Hohepriester unten am Strand stehend, sein Halleluja mit vor Ehrfurcht zitternder Stimme lautstark der anbrandenden Gischt entgegenschmettert.

Das war kein Neid der Besitzlosen, zumindest hier im Wiener Raum. In AT konnte man damals mit 16 entweder sofort und ohne irgendeine Prüfung Moped fahren (max. 45 km/h und kleines rotes Kennzeichen), oder den Kleinmotorradführerschein machen (maximal 50ccm, ohne Geschwindigkeitsbeschränkung, schwarzes Kennzeichen mit rotem(?) Strich am unteren Ende), der mit 18 automatisch zum echten Motorradführerschein wurde. Während der Arbeiternachwuchs vom Motorrad träumte und deshalb mit 16 den Kleinmotorradführerschein machte, war für den Bourgeoisnachwuchs (und die, die es gerne wären) ein Motorrad nicht erstrebenswert, da gab es zum 18. Geburtstag ein Auto. Also waren die meisten Vespas Mopeds, während sehr viele Puch, KTM, Zündapp Kleinmotorräder waren.

Ich habe diese hier: https://www.ebay.at/itm/Motorradhebebuhne-Hebebuhne-rot-450kg-hydraulisch-Motorrad-Werkstatt-Buhne-Dema/362675703881?hash=item5471281049:g:5V8AAOSwTm1dAfhv Letztes Jahr lag der Preis aber noch bei 370,- Bei Lambretta passt sie knapp, aber doch, da würde ich lieber eine nehmen, die ein Stück breiter ist. Maximal habe ich damit 200 kg gehoben, das klappt einwandfrei.

Dichtmasse nimmst Du (insbesondere bei einer zusätzlichen Papierdichtung) nur ganz wenig, die soll nur eventuelle Kratzer in den Dichtflächen ausgleichen. Wenn das rausquillt, ist es schon zu viel. Du kannst den mitgelieferten "kegelförmigen Aufschraubteil" schräg anschneiden und die Schnittfläche dann ganz knapp über der Dichtfläche führen (lässt sich nur kompliziert beschreiben, ergibt sich aber bei der Anwendung von selbst). Oder Du trägst die Dichtmasse mit dem Finger (Handschuh nicht vergessen) auf. Wenn der Motor zusammen ist, solltest Du außen nur einen feinen Strich erkennen können, quillt da eine Wulst raus, nimmst Du das nächste Mal weniger davon. Lager etc kommen nicht neu. Zum Entfernen auf den Dichtflächen eignet sich entweder der (Messing?)drahtaufsatz für Dremel und Co (nicht den Stahldrahtaufsatz kaufen). Den führst Du ohne Druck über die Dichtflächen. Oder Du besorgst Dir einen chemischen Dichtungsentferner, zB von Normfest. Den verwende ich ganz gerne, da er nicht nur Dirko rot zuverlässig entfernt, sondern auch jahrzehntealte Mischungen von Öl und Dreck von Motorgehäusen entfernt.

Warum ist er eigentlich abgeflogen? War die "Highsidervermeidungselektronik" defekt? Der letzte highsider, an den ich mich erinnern kann, war von Pedrosa, als ihm Marquez den Hinterradsensor zerstört hat.

Nachbar hat auf seinem unbebauten Grundstück (ca. 700 m²) auch einen Husky. Ist schon ein älteres, gebrauchtes Modell, gibt es zumindest hier in AT 2nd Hand vom Hersteller/Händler mit Gewährleistung. Da der Nachbar nicht hier wohnt, hat das Ding allerhand Handyfunktionen, mit dem sich der Betrieb/ Diebstahl überwachen lässt (falls das für Dich wichtig ist). Strom hat das Ding von ca. März bis jetzt ungefähr 60 kWh benötigt. Mäht auch diverses Unkraut, wie Disteln, o.ä. und ist dabei leise. Messer gibt es einmal im Jahr neu, da das kein Zierrasen ist.

Das "illegale 75ccm schwarzer Raubritter Feeling" kannst Du auch legal mit einer originalen Primavera haben

Das Ergebnis sieht ja toll aus Hast Du den Backofen selbst auch damit gereinigt?

So lange die (Dummy)Kamera nur auf eigenen Grund und Boden gerichtet ist, ist das eine brauchbare Lösung. Sollte öffentlicher Grund überwacht werden und jemand informiert (ich glaube in DE ist es) das Ordnungsamt, wird das im Falle einer echten Kamera eine teure Sache (Datenschutzrichtlinie). Ob das Gericht (im Falle eines Prozesses, da man die Pappenheimer kennt) den illegalen Videobeweis akzeptiert, liegt in den Händen des Richters. Bei kleinen Vergehen (was hier eindeutig vorliegt) wird zumindest hier in AT das nicht als Beweis zugelassen, der Kläger (also Du) macht aber Bekanntschaft mit den Strafbestimmungen der Datenschutzrichtlinie (ich weiß nicht, wie hoch die Strafen in DE sind), da Du den Dieb auf öffentlichem Grund ohne seine Erlaubnis gefilmt hast. Man kann natürlich (beim Ordnungsamt?) um eine Genehmigung zur Überwachung von öffentlichen Räumen ansuchen, wie und ob das in Deinem Fall erfolgreich ist, kann ich Dir aber nicht sagen.

Für mich als Zuseher wäre es wünschenswert, wenn Honda und MM getrennte Wege gehen würden. Vielleicht findet sich ein Anwalt, der MM aus dem Vertrag holen kann. Und natürlich ein ähnlich potenter Sponsor wie Repsol, der ihn und seine Stammmitarbeiter bei einem anderen Team auch bezahlen kann. Das könnte ähnlich wie damals beim Wechsel Rossi von Honda zu Yamaha werden. Der angebliche Affensager von Honda war sicher der extra Ansporn für Rossi, es dem Ex-Arbeitgeber zu zeigen.

19/19 ist ein Vergaser: Dellorto SHB 19/19 PM 40 ist ein halbwegs unauffälliger Auspuff, dafür muss aber das Seitenfach in der linken Backe entfernt werden: PM 40

Ist das eigentlich wirklich so einfach wie in Tirol (wenn der Medienbericht stimmt)? Das Motorrad hat eine EU-Zulassung und ist nicht manipuliert. Trotzdem darf es nicht fahren, da eine Lokalpolitikerin behauptet, dieser EU-genehmigte Wert ist gesundheitsschädlich? Ohne das EU-Procedere für die Typengenehmigung zu kennen, nehme ich an, dass da alle möglichen Gruppierungen am Anfang ihren Senf dazu geben können. Dann entwirft die EU eine Vorschrift, alle Mitgliedsstaaten können nochmal ihre Meinung abgeben und stimmen zu (zB im Rat), dann geht es durchs EU-Parlament und gilt im Anschluss für die gesamte EU. Das sollte doch (zumindest für mich als Laie) mehr zählen als die Meinung einer lokalen Landesrätin (oder wie man das auch nennt), die vielleicht eine Studie bei ihrer parteinahen Agentur in Auftrag gibt und das als einzige Grundlage für ihre Entscheidung nimmt. Ganz zufällig sind das am Anfang nur ein paar % der Motorräder, im Laufe der nächsten Jahre wird der Grenzwert immer schärfer, bis man alle Motorräder erfasst hat. Also zumindest für mich als Laie ist das nicht verständlich Alle, die das Bejubeln sollten vielleicht daran denken, dass es irgendwann auch wieder wirtschaftsfreundliche Lokalpolitiker geben wird, die mit den selben Verfahrensweg diverse Grenzwerte in die andere Richtung ändern könnten. Mit den erwähnten Dieselfahrverboten lässt sich das hier glaube ich nicht vergleichen (absolute Laienmeinung). Beim Dieselverbot gibt es EU-Grenzwerte für diverse Schadstoffe. Um die einzuhalten, verbietet man (private) Dieselfahrzeuge. Dazu kann man stehen wie man will, aber immerhin dient das aus offizieller Sicht zur Erreichung der EU-Zielvorgaben.

Ich hatte gestern nicht mitbekommen, dass Ihr dolittles Beiträge nicht sehen könnt/wollt und seine 30 Ampere Angabe nur eine Annahme sind. Zur obigen Frage, USB Ladebuchse (um bei meinem Beispiel zu bleiben), hat im Inneren einen Kurzschluss. Mit der vom Hersteller empfohlenen zusätzlichen Absicherung (zB 2 A), funktioniert zwar die Buchse nicht mehr, aber das Gehäuse bleibt ganz (wichtig bei SF, wo die Dinger gerne so montiert werden, dass der Korpus im Vergaserraum ist) und es gibt mit Glück keinen Lichtbogen im Inneren, sondern ein Bauteil verschmort innerlich und fertig. Bei 10 A Sicherung (ich bin da noch von 40 A ausgegangen, aber egal), wird sich das Ding nicht so gefahrlos verabschieden. Oder Smartphone an der USB Buchse, Spannungsteiler (falls überhaupt vorhanden und nicht nur ein Widerstand verbaut ist) in der Buchse defekt, volle Spannung liegt am Smartphone an, dadurch Fehlerfall im Smartphone oder Fehlerfall direkt im Smartphone, oder Ladebuchse im Smartphone löst durch Erschütterungen oä Fehlerfall aus. Kurzschlussstrom im Smartphone wird wieder durch die Sicherung begrenzt. Bei 2 A Absicherung je nach Fehlerfall mit Glück ein Bauteil zerstört, bei 10 A Absicherung möchte ich es nicht in der Jacke/ Hose eingesteckt haben. Der schönste (wenn auch unwahrscheinlichste) Fall wie immer zum Schluss, eine beschädigte Ladeelektronik des Akkus, dessen Ladestrom zwar den Akku überlastet, aber unterhalb des Auslösewertes der 10 A Sicherung bleibt. Wenn den Strom die USB Ladebuchse und die USB Stecker aushalten, hat man als Glückskind ein Smartphone mit nach außen gewölbter Gehäuserückseite, als Pechvogel eine feurige Überraschung.

Ich bin E-Techniker, da scherze ich nicht. Du hast geschrieben, Deine 6 Verbraucher haben je 5 Ampere. 6x5=30. Also sollte die Sicherung größer sein. Mit einer 10A Sicherung kannst Du sonst nur einen Verbraucher anschließen. Schreib doch mal, welche Verbraucher Du anschließen willst.

Zwischen Batterie+ und Klemme 30 brauchst Du dann eine passende Sicherung (mindestens 40 Ampere). Wenn das Deine Verbraucher im Fehlerfall (zB defekter Spannungsteiler im USB Anschluss) und der Leitungsquerschnitt verkraften, brauchst Du die einzelnen Verbraucherkreise nicht einzeln absichern (Vorsicht, Sarkasmus) Welche Verbraucher hängen da dran?

Du kannst das oben verlinkte Relais nehmen und jeden Verbraucher danach einzeln absichern, ist günstiger und platzsparender als 5 Relais.

Heute gibt es bei Servus TV (zumindest Servus TV Österreich) um 14:00 eine Wiederholung des MotoGP Assen 2018.

Die PHBLs werden seit einiger Zeit gerne ohne Dichtungsringe bei den Einstellschrauben (Teil 40 und/oder 44) geliefert. Am besten gleich einen Revisionskit dazu bestellen. Ansonsten halten sie (fast) ewig.

X-MAS in Wien hat welche, die einwandfrei funktionieren (einfache Bimetallrelais). Der Laden sieht genauso wie die Homepage aus, aber die Verkäufer haben echt Ahnung. So weit ich weiß, verschicken die auch nach DE. Am besten klappt anrufen. Das ist die "Homepage": https://www.xmas1.at/ Suchbegriff wäre "V-05774", kostet 7 Euro.

Steht doch dabei, Minderleistungsaggregate, die hier nur für ein gelangweiltes Gähnen sorgen: SF: 130 Polini nur gesteckt, 51er Hub mit mittlerem Drehschieber und BGM Banane 130 Polini bearbeitet (der legendäre Rennmotor aus 2005 ), GS Kolben, Malossi Kopf, Polini Membranansauger für 30er Vergaser, Franz LF: BGM Zylinder ein wenig überarbeitet, Membranansauger, Langhubwelle und SIP Road Lambretta: BGM Zylinder nur gesteckt, Langhubwelle und BGM V4 Box Bei der Lambretta weiß ich noch nicht, ob sich das mit der Höhe der Schwimmerkammer ausgeht Derzeit sind da Dell'Ortos von 24 bis 30 im Einsatz, die könnten dann in Pension (ins Regal) gehen. Leider habe ich kein Home Office, somit wird das noch eine Weile dauern.

@Motorhead: Ich wollte auch einmal etwas Modernes haben. Ich dachte an eine mehrere Roller, eine Vergaser-Lösung. Pro Roller wäre das dann gar nicht so teuer. Bei meinen Minderleistungsfahrzeugen reicht da auch der 25er. Bei jedem Roller irgendwo die Klicks notieren und fertig. Außerdem geht mir mit steigendem Alter das SF Vergaserabdüsen mega am Ar.... @Rosso: Das ist von Semperit, das bekommen nur wir Ösis

Heute ist mein 25er von SIP angekommen. Dabei war nur ein Werbeaufkleber und ein Zettel mit den technischen Daten. Verpackt in ein wenig Luftpolsterfolie mit Klebeband. Gibt es da keine Schachtel? Beim Rod ist zwischen Mutter und Gehäusedeckel etwas das aussieht wie Gewindedichtband, ist das original so?

Bei Deinem Polrad ist ein Flügel abgebrochen. So kann man zwar fahren, sollte man aber nicht. Wenn Du Dir ein neues besorgen willst, musst Du darauf achten, dass es 4 Magnete hat, die Polräder mit 6 Magnete passen nicht. Bei den Polrädern gibt es auch noch 2 Konusarten. Ist die Polradmutter M10 (SW 17), hast Du den sogenannten "spitzen Konus", bei M12 (SW 19) den Anderen.

@dorkisbored: Wenn Du bei der BGM Zündung Hilfe/Fotos brauchst, schreib mir einfach eine PM, ich habe die bei einer LIS verbaut, bis auf den bereits vorhandenen 2-poligen Bremslichtschalter ist der Kabelbaum gleich.

Statt Lüster- oder Wagoklemmen würde ich diese hier (oder ähnliche) nehmen, falls die Abzweigdose mal undicht wird: https://www.amazon.de/gp/product/B074DTK2BF/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s01?ie=UTF8&psc=1