salami

Laut SIP Homepage ist das eine E-Q27

Ich hätte gerne einen cremeweißen, italoaffinen Roller mit brauner Sitzbank, welche Marke empfehlen Sie?

@Dj-House: die Position des pickup muss mit der Triggerfläche im Polrad übereinstimmen. Normalerweise sind bei der BGM Zündung (zumindest bei der V4) kleine Plättchen dabei, die man unter den pickup geben kann, um eine eventuelle Höhendifferenz ausgleichen zu können. Um die Position von pickup und Triggerfläche im Lüfterrad zueinander bestimmen zu können, gibt es hier den Knetmassetrick. Kerzenstecker und Zündkabel kannst Du ausschließen?

Hier ein paar Bilder von einer 150er Star. Alles angeschlossen, inklusive dem Blinkerpiepser. Schaltplan hätte ich auch noch irgendwo, wenn Du da Bedarf hast.

Dann ist das Düsensystem nichts für Dich.

Da ich eine Gartenpumpe habe, fällt bei mir der Tropfschlauch weg, deshalb habe ich ein Set von regenmeister (https://regenmeister.de/Startsets-Beet-Hecke) genommen. Das System mit den 180 Grad Düsen. An den Stellen, wo ich mehr Bewässerung benötige, habe ich 90 Grad Düsen in kürzeren Abständen gesetzt. Das System lässt sich mit Bewässerungscomputern aller Art kombinieren und muss im Winter nicht ausgeblasen werden. Es läuft mit Wasserleitung oder Gartenpumpe, das macht keinen Unterschied. Läuft nun schon 4 Jahre. Hin und wieder verstopfen einige der 0,7 Düsen (mein Gießwasser ist nicht das Reinste), oder die Kappen fliegen weg. Das macht aber nichts, da die Kappen nicht viel kosten und sich die Düsen mit einer Stecknadel wieder öffnen lassen. Obwohl der größte Teil in der prallen Sonne liegt, gibt es keine Probleme mit UV Strahlung oä.

Gegen Blattläuse aller Art hilft auch (mit Wasser, kein Öl ) verdünnte Schmierseife.

Hatte ich noch nicht. Vielen Dank für den Tipp! Spiegel ist geliefert, passt aber auch nicht wirklich. Abhilfe schafft diese Halterung, ein wenig mit Eisensäge, Feile und Hammer bearbeitet:

Mal wieder eine Spiegelfrage. Ich habe die Lenkerklemme Spiegelhalterung. Die war schon drauf, als ich den Roller gekauft habe und ich würde sie gerne behalten (der Lack darunter ist schon beleidigt). Leider habe ich noch keinen Spiegel gefunden, der seinen Zweck erfüllt. IMHO liegt das daran, dass der Spiegel nicht gerade steht, sondern geneigt ist. Ich bräuchte also einen Spiegel, bei dem ich den "Spiegelteil" möglichst weit kippen/verdrehen kann. Derzeit habe ich einen Louis Spiegel mit ca. 300mm Ausleger. Der passt schon halbwegs, allerdings hat das Drehgelenk oben beim Spiegelteil zu wenig Weg. Hat jemand vielleicht Erfahrung mit dem Casa Spiegel?

Die Primärübersetzung besteht aus dem großen (unter der Kupplung) und kleinen (auf der Kurbelwelle) Zahnrad. Im großen Zahnrad sind unter der Blechabdeckung Federn. Das Blech gibt irgendwann im Laufe der Jahrzehnte nach, und die Federn tanzen Samba im Motorgehäuse. Dabei geht dann einiges zu Bruch. Um das zu vermeiden, gibt es "repkit" von mehreren Herstellern, entweder hier im Forum, oder bei allen größeren Shops. Entweder sind das nur verstärkte Abdeckbleche für die Federn, die Du selbst montierst, oder es gibt auch schon fertige Primärübersetzungen mit verstärkten Abdeckblechen. Wie Rainer schon geschrieben hat, entweder "repkit" hier oder bei einem Shop in die Suche eingeben und Du wirst sicher fündig. Dein Drehschieber ist leider hinüber. Entweder kobold hier im Forum anschreiben, oder wegfräsen und Membranansaugstutzen montieren. Was zu tun musst Du selbst entscheiden. Ich persönlich würde kobold kontaktieren, nicht mal die Überströmer anpassen, eine Rennwelle besorgen und einfach einen Polini draufstecken. Das läuft dann ca 90 km/h. So fahren mindestens ein paar 1000 Roller herum. Dazu parallel einen 2. Motor ohne Zeitdruck aufbauen. Dafür gibt es bei den Shops neue Motorgehäuse für alle möglichen Tuningstufen.

Wenn Du den Zylinder nicht weiter bearbeitest, geht das problemlos. Auch wenn Du keine weiteren Tuningschritte setzen willst (was ich persönlich sehr gut finde, denn nicht gefräste ET3 Motoren werden auch immer weniger), würde ich die Primär mit einem Repkit versehen. Jetzt, wo der Block offen ist, könntest Du noch ein paar Fotos vom Drehschieber machen. Wenn die Riefen tief und durchgehend sind, kann kobold hier aus dem Forum das wieder reparieren.

@125vnb6: Vielen Dank für Deine Tipps. Leider hatte ich nicht so einen fähigen Gärtner bei meinem Rasen/ Bewässerung. Die meisten der Fehler, die Du hier aufzählst, treten auch bei mir auf. Gott sei Dank habe ich damals bei der Verlegung des Bewässerungssystems viele Fotos mit der Lage der Leitungen gemacht, so kann ich jetzt ein paar Bewässerungsfehler (zB gemeinsame Bewässerung Sonnen/Schattenflächen) ausbessern. Eine Frage hätte ich noch. Bei mir ist Fertigrasen verlegt. Das ist reiner Zierrasen, ohne Beanspruchung, gemäht wird 1x/Woche auf ca. 40 bis 50mm. In den ersten Jahren habe ich mich an den Tipp gehalten, nur 2x/Woche zu wässern. Bei mir ist das viel zu wenig, zumindest im Sommer braucht er eine tägliche Wassergabe. Dazu muss man sagen, dass es hier eine windige Gegend ist und der Rasen den ganzen Tag Sonne bekommt. Wahrscheinlich habe ich am Anfang zu viel gegossen und der Rasen hat keine wirklich tiefen Wurzeln entwickelt, oder gibt es einen anderen Grund, warum er so viel Wasser braucht? Hättest Du vielleicht auch noch Tipps zur richtigen Düngung?

Bunsenbrenner und/oder den billigsten Elektrogrill. Damit geht es schneller und bequemer als mit dem Fön. Da Metall ein guter Wärmeleiter ist, würdest Du Dir auch mit einem "Lagersitzerhitzungsgerät" die Finger verbrennen.

Wie schon ganz geschrieben, im PX Bereich gibt es zu jedem Zylinder mindestens 1 ausführliches Topic. Der LML Membranmotor hat lieber eine Vollwangenwelle, als eine Glockenwelle. Die Zündung kannst Du lassen, beobachten musst Du das Halteblech der Zündspule, das bricht nach einigen Jahren. Wenn Elestart bleiben soll, dann brauchst Du eine PX 200 Welle mit 110er Pleuel. Durch die (je nach Steuerzeit notwendige) mindestens 5mm Fußdichtung und etwas Feilen außen am Zylinderüberströmer geht sich das mit dem Zahnkranz aus. Die 200er Welle muss natürlich bearbeitet werden, um in das 125er Gehäuse zu passen. Dann brauchst Du noch das Pleuel - Conversionslager für 200er Wellen im 125er Block.

Schrott ist daran nur die originale Kurbelwelle. Falls die noch drinnen ist, würde ich die tauschen. Der 150er Motor hat schon die großen Überströmer. Da passt zB ein 177 BGM fast ideal. Die originale Membran steht Leistungsorgien im Weg. 1. Schritt wäre Tausch der Stahl- gegen Carbonplättchen, 2. Schritt (auffälliger, aber sinnvoller) weg mit der originalen Membran und SI Vergaser, her mit vernünftigem Ansaugstutzen und Vergaser, zB von MRP. Ob das allerdings dann in den VBB Rahmen passt, weiß ich nicht. Ah ja, der originale Kat-Auspuff muss natürlich auch weg.

Vorsicht, wenn Euch Eure Frau/Freundin fragt, ob es in 9 Monaten eine höhere Scheidungs- oder Geburtenrate geben wird. Egal, was Ihr antwortet, Ihr werdet es bereuen.

2 Stück bitte

Ich bin auch den Weg des billigen Einstiegs und teurer Aufrüstung gegangen. Die Überlegung dahinter war, dass es bei Nichtgefallen billiger ist, eine 150 Euro Chinabüchse um 10 Euro weiter zu verkaufen, als einen 700 Euro Markengrill um 200 bis 300 Euro. Begonnen habe ich 2015 mit einer Chinabüchse (4 flammig um 138 Euro inkl. Versand), die heute noch als Zweitgriller ihren Dienst tut. Allerdings steht sie nicht im Freien, sondern immer in der Garage. Klar ist das Ding nicht so wertig/stabil und komfortabel wie ein Markengrill, aber zum (normalen) Grillen reicht es völlig. Es gibt sogar noch Ersatzteile, um die zu finden, muss man allerdings etwas Googeln. Meine Hauptgründe zur Aufrüstung waren die geringere Windabhängigkeit (auf meiner Terrasse ist eigentlich immer Wind), die leichtere Reinigung (Fettwanne zum Rausziehen, statt 4 Verschraubungen), die Möglichkeit, eine 11kg Gasflasche im Griller zu verstauen und natürlich das Habenwollen . Also, lange Rede, kurzer Sinn, auch mit einem Billiggerät kann man einsteigen.

Hier ist aber Lambretta, darum habe ich das extra hervorgehoben.

Gesteckter 195er (nicht mal die Überströmer angeglichen) mit 60/107 Kurbelwelle, bgm Airbox, 25er Dello und bgm Auspuff V4 dreht den LIS Tacho bis zum Anschlag. Tacho 100 fährt sie ohne Probleme über längere Strecken und ist dabei auch noch leise.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltklaue_wechseln

NImm es nicht so tragisch, das wären bestimmt nur Roller ohne Dallmayr Qualitätssiegel gewesen.

Ich beobachte Dich schon lange und denke, Du bist ein High Potential des GSF und wärst als Nachwuchsführungskraft für dieses Projekt bestens geeignet. Ich suche zwar eigentlich noch einen technischen Direktor, aber Deine ausgeprägte Empathie und Fähigkeit, jedes Topic, das ins Emotionale abzudriften droht, zu deeskalieren und wieder auf den rechten Weg zurückzuführen, hat mich schwer beeindruckt. Ich könnte mir Dich gut als Marketingdirektor und/oder Pressechef vorstellen. Da wir als Startup noch ein wenig aufs Geld schauen müssen, wäre Dein Gehalt zwar nicht so üppig, aber Du würdest natürlich einen der neuen Roller als Firmenfahrzeug bekommen. Bei mir melden sich dauernd Rockbands, die mich zu Kooperationen, wie zB Sonderlackierungen o.ä., überreden wollen. Hier die Spreu vom Weizen zu trennen, wäre Deine erste Aufgabe.

Ich war am Wochenende beim Weihnachtsmarkt in Steyr, Oberösterreich. Wie ich da so gelangweilt an einem Glühwein nippe, spricht mich ein total netter Typ an. Wir kommen ins Gespräch und nach ein paar weiteren Getränken erzählt er mir von einem Projekt, dass er gerade finalisiert und wenn ich jetzt noch schnell einsteige, kann ich als early bird voll das Schnäppchen machen. Ich werde neugierig und frage, worum es denn geht. Da flüstert er mir ins Ohr, dass es sich dabei um einen neuen Roller handelt, der und jetzt haltet euch fest, eine Handschaltung hat. Ja, ihr habt richtig gelesen, eine echte Handschaltung. Ich war natürlich sofort Feuer und Flamme, denn auf so etwas habe ich schon lange gewartet. Wie ihr euch sicher vorstellen könnt, wollte ich sofort einen kaufen, oder wenigstens anzahlen. Aber der Mann (ich glaube er hieß Tom oder John) hat mir ein viel besseres Angebot gemacht. Stellt euch vor, er hat mir den Posten des Geschäftsführers vorgeschlagen, da ich so begeistert von der Idee war. Na das musste ich annehmen und wir haben das noch vor Ort auf einer Serviette mit Glühweinflecken fixiert. Und jetzt kommt das Beste für euch alle, ich verlängere exklusiv für euch die black friday week. Wenn ihr diese Woche noch eine Anzahlung von 3.000 Euro leistet (IBAN AT 0815 4711 1234), bekommt ihr den Roller (natürlich Made in Austria, kein Chinadreck) spätestens Q1 2020. Da könnt ihr pünktlich zur neuen Saison dank Euro 5 mit reinem Gewissen ohne 2 Takt Dreck zur Eisdiele rollern. Und ich garantiere euch, mit dem Roller werdet ihr sicher nicht alleine von dort wegfahren, wenn ich versteht was ich meine Ach ja, ein Video von dem Roller wird es auch bald geben. Denn wie es der Zufall so will, habe ich gestern bei einem Weihnachtsmarkt in Wien wieder einen tollen Kerl getroffen, der schon sehr viele professionelle Videos von Rollern und Rollerteilen gemacht hat. Er hat gesagt, ich soll euch nur "vid 2 come" sagen, dann wisst ihr schon Bescheid. Wie ihr sehen könnt, arbeitet hier ein Team von hochmotivierten Profis unter meiner strengen, aber gerechten Führung daran, den Traum von euch allen zu realisieren. Also zögert nicht zu lange und bestellt noch heute!