weissbierjojo

Kein Wunder rütteln meine Motoren selbst mit den grün/roten BGM, wenn die zeitweise so abweichen bzw. so hart sind. Ist mir auch aufgefallen, dass sich die Dinger ggü. meinen mittlerweile wieder verwendeten original Piaggio wie Plastik anfühlen.

Ist ja grundsätzlich völlig egal aus welchem Baujahr der Motor stammt. Da passt jeder PX 125er mit elektronischer 12V Zündung rein und wird auch problemlos eingetragen werden

Gutes Fahrwerk rein und nen Reso wäre das ne coole Kiste

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-special-adition-/3225531345-305-5735?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios kein unbedingtes Schnäppchen aber vielleicht rettet die jemand aus dem Gemüsebeet

Die SSR kann ich mir auf 8 Zoll nicht vorstellen aber frag ihn

Bitte mal mein Paket auspacken…..ich glaube ich hab aus versehen das Mehrschweinchen eingepackt

So eine Poscholini „von der Stange“ (was der arme Kerl natürlich nicht auch noch in hohen Stückzahlen aus dem Ärmel schütteln kann) wäre schon geil…..die Polini Performt ja echt gut….das in leiser und stabil für 250 wäre ein Traum

Akkuschrauber mit Nuss aufs Polrad und drehen lassen

Ich hab die im Juli bestellt und Jürgen hat auch gleich drauf hingewiesen, dass er da ca. ein halbes Jahr Vorlauf braucht. Denke, dass die vielleicht im Advent kommt......bin da total gespannt. Was Jürgen da berichtet hört sich Top an.

Da bist duuuu dran schuld, als ich eure beiden PKs auf dem Großglockner gesehen habe wusste ich, sowas muss noch her.

Fiese Delle in der Backe, keine Chance zu dengeln, weil innen kein Platz zum ausholen Innen ne dicke Nuss ausm Knarrenkasten….außen leicht gebogenes Hartholz das sich an die Form anlegt….dann ne fette Schraubzwinge und zusammen gespannt….plopp Alles grün restlos weg….dann 3M Fast Cut, dann 3M Mashine Polish, dann 3M Rosa Polish, Zack und dann noch Trittleisten mit Akopatz geputzt und weitere Teile gereinigt

Die Blechdopplung auf der Unterseite ist gesund aber in Lage im Tankraum blättert ordentlich. Mit nem Druckluftfräser bis zur gesunden Schicht geöffnet. Dann mit Zinkgrundierung voll gepumpt Aus Pappe ne Schablone geschnitten und das RepBlech danach geschnitten. Dann innen rein gelegt und mit dem gesunden Blech verbunden. Extra ohne Nähte damit sich nix verzieht und für was schleifen…ist ja unsichtbar. Dann mit Zinkgrundierung beschichtet. Durch den Spalt zwischen den Schweißpunkten hau ich noch Fluid Film zwischen die Bleche. Das sollte jetzt stabil und gesund sein

Würde ich nicht unter 1000 hergeben wenn der ok ist ….

Traum …..deine blaue und auch die Tour

Definitiv nein….bei uns fahren mehrere 221er mit den Sip Wellen völlig problemlos.

Oleck….geiles Bier

Mit originalen Gehäusen kommst du auch mit den langen Einlasszeiten Varianten bei weitem nicht in Richtung 65 nOT…keine Sorge

Wenn das wirklich so ist, dass die Interessenten jetzt bis Juni 2026 warten müssen (Angabe Sip zumindest zum jetztigen Zeitpunkt) dann ist das für mich das Ende des Interesses an dem Zylinder. So ein Witz. Auch ein Lager zerlegen gehört meilenweit nicht mehr zu P&P auch wenns nicht obligatorisch jeden Motor betrifft. Ich fahre meinen LanghubMalle weiter oder kaufe mir nen Pinsasco 251.

Aber nicht das Kolbenklappern sondern das Sirren der Lamellen....das haben leider die meisten Aluzylinder so...nervt mich eigentlich auch, dass die nicht so schön dumpf klingen wie ein GG Zylinder

Ist jetzt hier leider völlig ohne Zusammenhang mit dem von dir eröffneten Topic aber deine Ausführung war gut und lässt mich gespannt erwarten was mein baugleicher 221er mit dem hoffentlich Ende des Jahres gelieferten Posch Super Silent Box so treibt. Trotz weicher original Silents, bikonischem Kobo und Elestart Lüra (ist deutlich besser geworden) geht mir aber der Rest an immer noch vorhandenen Vibrationen gerade auf langen Reiseetappen massiv auf den Geist. Die Polini Box brüllt mittlerweile dazu, dass mir abends die Ohren klingeln. Jetzt natürlich die Überlegung ob die Vibrationen von der Box kommen und die Lautstärke auch von den Resonanzen kommt, die die vibrierende Box (vibrierender Blechkörper) verursacht. Verstärkt habe ich die nicht bislang aber das werde ich ja merken wenn dann die sehr massive Posch Box drunter hängt. Bin da echt gespannt ob am Ende doch noch ein recht sanfter 221 bei rauskommt. Ansonsten kommt der nämlich raus und ein 244 mit langem Pleul rein. Insbesondere weil das der Reiseroller ist und 10 Stunden Lärm einen echt mürbe machen.

Backen sind super schön dazu

Heute mal die ersten Schritte gemacht. Bissl Grün weg, leider wars ACE leer…muss morgen holen. Dellen bissl massiert….Falze wieder bissl modelliert und Unterboden geschrubbt und aus den Ecken Ölschmodder raus und dann owatrolisiert.

Die Peripherie schaut gesund aus….würde ich nur zu schweißen lassen….neue Streben drauf, von innen und außen Rostschutzgrundierung und gut ist

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50xl/3213873503-305-1396?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios war heute beim Pfupfu…..habs mit ihm davon gehabt und deiner Suche….hast die gesehen? Ist super schön

War ein soooo geiler Tag….aus dem Schwarzwald nach Mainz….sehr sehr geile PK….freu mich aufs Aufbauen. Wird aber noch ne Weile gehen….ich muss erst noch zwei Kisten fertig machen. Ich werde hier aber berichten. Gibt definitiv ne geile Kiste. Freu mich aufs Projekt. Lieben Dank @pfupfu für die total nette Übergabe mit vielen Teilen.