weissbierjojo

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schlagstempel-buchstaben-a-z-toptul-fuer-rahmennummer_20837510?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=1077678909&gbraid=0AAAAAD_wERHRPIP_NtfPIeof9P0czZ8v-&gclid=EAIaIQobChMI746x76uCkAMV1q2DBx3mBhEIEAQYASABEgLaG_D_BwE

sehr sehr sehr schöne Bilder. Diese Sammlung müsste man eigentlich im Motovespa Wegweiser von @discotizer303 verlinken. Hier mittendrin findet man das nicht mehr. Darf ich hier mal eins meiner Lieblingsbilder zeigen? Die Plakette müsste man fast reproduzieren oder als Aufkleber machen so geil ist die.

Ich würde weder Tank noch Bank mit dem Hammer bearbeiten. Hast du mal nen Link zu der Bank?

„Viertaktet oben noch leicht“ und „Tacho 90“….. also Tacho 90 läuft auch die originale PX125 meiner Tochter. Ich behaupte du hast mit den Löchern nen anderen Bug leicht kaschiert.

Ist die Spitze der Gemischschraube noch dran? Dort nix verbogen an Schraube oder Gehäuse?

Ne defekte NGK ist mir bislang auch nie untergekommen, was nicht heißt, dass die nicht auch mal kaputt gehen können. Aber gehäuft defintiv nicht. Hast nen anderen Vergaser zum Gegenprobieren? Bei seriennaher Bedüsung glaub ich nicht an den Luftfilter, aber klar, weil du das mit den Löchern angesprochen hast (wobei das sich nicht soooo krass auswirkt) ...probiers aus.

https://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-vergaser-pinasco-si-26-26-gr-mit-mischer-fur-vespa-t5.5.17.41.gp.4768.uw Der Pinasco Si 26G für T5 hat serienmäßig ne 60/100 drin. Ich hab grad mal in dem it. Shop gesucht, aber die ND nicht einzelnd gefunden

Heißluftfön und Holzspachtel. Kleinteile in WD40 einweichen

Hast du mal probiert, den roten Lack soweit anzuschleifen, dass die Oberfläche rau ist und der Abbzeizer gut haftet? Dann den Abbzeizer mit Folie abdecken und mit nem Fön warm machen....bei mir hat das damals erst gewirkt, als der Rahmen an nem warmen Tag in der Sonne stand. Der Abbeizer braucht richtig Temperatur. Leider verhält sich jede Freilegung anders.

Ich würde da defintiv das Repkit verbauen. Der Segering kann sich an seinen Ende nicht mehr abstützen.

Wie kann man ne Kickerfeder falsch rum verbauen? Die steckt unten mit dem Dorn im Gehäuse und sitzt im Korb der Kickerwelle. Die geht eigentlich gar nicht anders rein.

Rahmen schaut top aus.

Was meinst du mit wie bekomme ich die motorhälften auseinander? Alle Bolzen lösen und die kleine Hälfte rundum mitm Gummihammer vorsichtig lösen….Kickstarter gleichzeitig nach unten drücken…dazu brauchst auch keinen Schaltbolzen lösen…

Was macht der Motor wenn du den Filter runter machst? Qualmt er? Wie ist der Leerlauf? Sicher dass es der Gaser ist und nicht der Wedi Getriebeöl durch lässt?

Sip 2.0 oder Nachbau von Scootopia

Ja

Lusso 200er (leider) 1000 Euro . Würde ich selbst für genau diesen definitiv zahlen (nochmal leider. )

Hallo Daniel, zunächst Glückwunsch zur Super. Auf den ersten Blick / Bilder schaut die von der Substanz gut aus……. Schönes Projekt um mal die Kiste total zu zerlegen und den Rahmen bzw. den originalen Lack schön zu machen. Geile Farbe!!!! Ich würde da mal alles raus ziehen was da an Zügen usw drin ist und alles frisch machen. Motor könntest du nen PX machen….Gabel kenne ich mich jetzt mit der Super nicht aus….wenn da ne 10 Zoll Felge mit entsprechenden Umbau drauf geht würde ich erstmal die lassen. lese Dich mal ein….wärst nicht der erste der ne Super auf 10 Zoll bringt. Das geht auch ohne PK Gabel. Scheibenbremse brauchst erst mal nicht und würde ich dann später erst mal vom Motor abhängig machen. Machvdiecerst mal fertig und fahre und guck ob das passt für dich. Felge 2,5 führt zum Spurversatz. Lass 2,1… Erst mal nicht zu viel „tunen“ sondern mal auf 10 Zoll möglichst „harmlos“ beim Tüv dann ne komplette Abnahme machen lassen. Dann mit der UB und den Papieren vom Tüv zur Zulassungsstelle. Lass uns am Umbau/Revision teilhaben Nachtrag….schau dir das Olack Topic an …..der Lack schaut vielversprechend aus…..da kriegst mit ner kleinen Patina garantiert ne geile Oberfläche hin……frag bitte hier bei jedem Schritt nach wenn du unsicher bist

Mach das Ding auf….die Kurbelwelle wird es möglicherweise eh hinter sich haben.

Ich freu mich auf dein P&P Komplettset für Normalos , demnächst erhältlich unter www.Joe´s-Zylinderbäckerei.com

Probier mal das, auftragen+abdecken mit Frischhaltefolie+Wärme. Hat bei mir damals geholfen, nachdem mit Ace oder Nitro auch nix ging. Aber Achtung...der Olack wird auch weich....erst mal ruhen lassen paar Tage hinterher bevor du da zb restliche Schlieren weg machst https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/abbeizer/ksd-bitumen-und-wachsloeser-1-liter

Die lohnt sich trotzdem immer!!...weil sie einfach toll funktioniert und Sicherheitsreserven hat.

Weihnachtsgeschenk?????? Mein T5 Gehäuse wartet seit Jahren unter der Werkbank drauf

Wenn der dermaßen vergammelt ist, dann macht ja alles andere null Sinn. Die Pleullager usw sind garantiert nicht schön und möglicherweise ist die Welle auch mit dem DS verbacken. Da machst mit Gewalt nur was kaputt. Mach den Motor auseinander und dann kannst die Kurbelwelle auch schonend ausbauen. Da braucht es vermutlich eh ne neue. Die TS wird garantiert wieder schön, die Substanz erscheint gut. Aber das macht massig Arbeit..........aber auch riesen Spaß über den kalten Winter im warmen Keller zu sitzen und Abend für Abend an deinem Roller schrauben.