ganja.cooky

das ist Blödsinn richtige Übersetzung für dein Setup wäre die --> 18/67 (3.72) schräg find die nicht so toll, besser find ich den Filter von Malossi mit dem auswaschbarem Filtermaterial das selbe Setup wie bei dir--> 19/19 mit Polini Membran, Polini Lefthand.....Zylinder ist halt ein 75er von Malossi

Zylinder 3-4° tiefer setzen und einen Franz drauf! zum Lrht kann ich nix sagen.....lg

würd mal so schreiben das die Leute verstehen wo das Problem ist....ich versteh nur Bahnhof Vorreso schlecht dann super, dann schiebt und dann doch wieder flaute und dann wieder super .....habs jetzt noch ein paar mal gelesen, und glaub verstehe jetzt dein Problem. Die Vorreso-Leistung ist gut, aber bevor es in Reso geht hast du einen Einbruch oder???? Würd dann auf Vergasereinstellung tippen.

fahr ca.350ml SAE30, bei ca.22Ps würd ich mit 8Stk. BGM XXL mischen....mfg

was willst damit sagen??? das die Bertha keine Drehzahl kann? also ich find den Auspuff top für seinen Zylinder..... diese Aussage find ich trotzdem lustig, woher stammen solche Weisheiten???

Carbone ist auch 4mm.... hochfester Edelstahl? 1.4371? oder ist 1.4571 gemeint??

Fahr folgendes Setup (ähnlich deinem) und das meist im Sozius Betrieb und bin voll zufrieden

Warum wurde vorher kein Spacer benötigt und jetzt doch einer verbaut???

..und du meinst jetzt das sich hier alle Besitzer einer Ö. GL melden......ich kenne einen, der einen kannte, der mal eine hatte

HD122 im 19/19er

war auch mein erster Gedanke :)

die Wirkungsbereiche der einzelnen Komponenten (Düsen,Nadel, etc) scheint dir nicht so richtig bewusst zu sein......du änderst ND und HD, möchtest aber den Bereich Viertel bis Halb verändern, dann musst du eher an der Nadel/Mischrohr ansetzten.

und was soll das aussagen??? ....also ND38 wär mir viel zu mager, da hätt ich keine gutes Gefühl beim fahren.

sieht für mich wie ein Hitzereiber aus, der durch Falschluft am Kopf (sieht man ja auf den Fotos) entstanden ist....

würd ich auch drauf tippen, deshalb sollte folgendes immer vor dem Umbau auf xl2 Kupplung getestet werden -->

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_PHB_Einstellung

der Zylinderkit wird ja bei einigen ital. Shops angeboten! Ich frag mich was für ein Kolben dort dabei ist? Der Selbstmörderkolben der beim ersten Start hochgeht???

"Tourentauglich"

Wie du meinst.....wenn da wirklich eine 1mm Fudi drunter ist, würd ich die einfach weg lassen, dann wärst bei 124/175 und Auslass dann etwas aufmachen auf ca. 178° (vorausgesetzt der Zylinder lässt sich so tief setzten ohne das es oben Probleme mit den Kolbenringen gibt, aber denk schon das das geht) ......aber jeder wie er mag

nur eine Gedanke: kann es sein das die Gabel schief/krumm ist? Das Innenteil und Gummi vom Dämpfer ist ja noch an richtiger Position oder? Warum sollte der Dämpfer versuchen seitlich auszureißen wie auf dem Bild, wenn er ja normal nur "gerade" Belastet wird??? Hoffe man versteht was ich meine, kann aber auch voll der Blödsinn sein...

Warum so hoch mit den Zeiten der Übertströmer? Bei einer 45Hub/87Pleuel Welle würd ich dann in deinem Fall eher um 0.8mm tiefer legen und dann kommst bei 125/176 raus......

dann stell mal deinen Vergaser richtig ein! Vibrationen/unruhiger Motorlauf kann auf alle Fälle von falsch eingestellten Vergaser kommen...

ojaa, schaut viel besser aus wie der 3teilige Auslass vom 177er mit den Mini Nebenauslässen!

nö, lass mal und such lieber ein Topic zum Thema Vergaser einstellen und ließ dich ein!

das war mal ein geschlossenes/gekapseltes Lager wo man die Abdeckung rausgenommen hat, also kein Problem.....die andere Problematik von dir versteh ich leider nicht. Wichtig ist halt das Bremsankerplatte und Trommel zusammen passen.