ganja.cooky

Nein! Das ist nicht immer der Fall.....wenn ich schon zu mager bin (zBsp ND zu klein) und ich noch weiter von der Grundeinstellung/Mittelstellung drehe fällt die Drehzahl genau so ab und der Motor geht sogar irgendwann aus.... ansonsten hier lesen:

Bestellung dort hat Problemlos nach Ö geklappt.....

das würd ich wohl eher davon abhängig machen ob ich es magerer oder fetter brauch oder nicht?? Und das ein Motor auf die Schraube reagiert muss die ND schon ziemlich genau passen und nachdem ein anderer Zylinder verbaut wurde kann ich mir schon vorstellen das dann die std. Bedüsung der PX80 nicht mehr passt.....mfg

http://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Gruppo-Termico-Alluminio-ZUERA-SRV-135CC-D-57-5-Lamellare-Alluminio-Vespa-ET3--4107 und den 60er gibs dort auch schon zu kaufen--> http://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Gruppo-Termico-Pinasco-ZUERA-VTR-145cc-Lamellare-d-60-Vespa-125-ET3--41314431

@maxowenn da noch nicht viel verändert wurde am Vergaser, ist da mit ziemlicher Sicherheit ein AQ264 Mischrohr und eine D22 Nadel verbaut..... @kojote78 mach mal ne HD 102-106 rein und schau was passiert...und vll auch mal ne D26 Nadel mit einer etwas mageren HD versuchen....

http://www.scooter-center.com/de/product/7675002/Kugellager+Lager+Kulu+PINASCO+613912+TN9+25x62x12mm+9+Kugeln+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Antriebseite+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+GS150+GS3+Kurbelwelle+Lichtmaschinenseite+Sprint+GS150+GS?meta=7675002*scd_ALL_de*s19947430462288*lager

nicht unbedingt... nach diese Aussage hätte man sich schon denken können das er mit der Materie keine Erfahrung hat und dann ist es einfach scheiße....

würd mich auch intersieren! Gabs die V90 so in der Ausführung?? Kenn so eig. nur die V100Sport aus USA???

genau, die chromschicht selber ist sogut wie gar nix und bringt eig nur den glanz. Wie gesagt die eig. Schichtstärke wird durch die darunter liegende Nickelschicht bestimmt....und nein es wird nicht immer vorher verkupfert, die ganzen billig Nachbauchrom Felgen und ander billig Anbauteile sind sogut wie nie vorher verkupfert.

beim verchromen wird vorher sowieso vernickelt und ja das hält.....die Schichtdicke des Chroms hängt eig. nur von der Nickelschicht ab, da nur eine (Chrom)Schichtstärke von ca. 0.2 µm und der Nickel ca. 15µm aufträgt. lg

Zerstäuber unter der Nebendüse würd ich so lassen.

nö passt schon ist ein 2takt vergaser ansonsten hier lesen -->

Bitter ist es das es bei den Kicker-Anschlaggummis auch vorkommt und diese dann nach ein paar km zu zerbröseln beginnen.....

Warum läuft man deiner Meinung nach bei einem Drehschieber gesteuerten Motor eher Gefahr sich die Welle zu verdrehen???mfg

warum sollte eine gelippte Welle mehr Laufruhe mit sich bringen???? mfg

@köck andi hab jetzt nicht viel mit LF zu tun, aber da du ja schon bei den Karts suchst hilft es vll weiter. Bei einer SF würd ich für den Anfang ungefähr so bedüsen: HD 160 (+-5) ND 45-50 Nadel würd ich fürn Anfang K24, K36, K40/42 probieren und MR DQ266 u DQ268 (aber auch mal DP 264 o 266 testen, kann sein das die besser passen...ob DP od DQ besser passt muss man auf alle Fälle probieren) Schieber würd ich orig. mal drin lassen (40er ist verbaut oder?) lg

geilooo , aber wie jetzt?

nö wär jetzt nicht das Problem, glaub eher er hat da was mit dem M1X(L) von der LF durcheinander gebracht....ka

56er M1L ?? Elron?? 27Nm ?? das hört sich ja interessant an.....

hi vespatte: inwiefern erkennst du da am Drehmomentverlauf das am Zylinder etwas VA fehlen könnte? lg

frisch aus den 3D Drucker. Wird jetzt noch fein geschliffen und lackiert :)

bei meinem Polini Evo (SF) ist diese Beschichtung selbst nach 1500km noch deutlich vorhanden......

oder durch die Ablagerung im Zylinder die man oberhalb des oberen Kolbenringes in der Laufbahn hat...

die mit der Abmessung 15x19x20 :) http://kart24.de/de/Nadellager_15x19x20,_Kolbenbolzen,_Rotax/pd/7545/?ref=dm/P62022;94/2

ich würde das Lager einkleben....Verwende bei sowas Loctite 648 Welle/Nabe