Megatron

Iridiumkerze?

PN.....

Wie hier im Forum letztens diskutiert worden ist muß es nicht immer an der Klaue oder den Gangrädern liegen. Eine unrunden HW kanns auch sein also auch mal darauf achten.

Für mich mit ori. Gehäuse für dauerhaftes beruhigtes Fahren zu wenig aber das kann ja jeder anderes sehen.

Ein geiler Zylinder aber ob man soviel Drehmoment in ori. Gehäuse und "schmaler Welle" haben möchte? Ich weiß ja nicht. Es gibt ja einige Beispiele wo ähnliche Setups auf Lagersitzen deutliche Spuren hinterlassen haben.

Ich glaube nicht das die noch zu beziehen sind. Meine Anfrage war negativ und auf die Frage ob die noch mal nachproduziert werden hieß es zu mir nein. Es kann natürlich sein das sich das geändert hat

.... Und wie schaut's aus? Der Pöbel ist voller Anspannung was es geworden ist an Setup.

Mit das Schönste seit langer Zeit

Sprichst du von einen direkt gesaugtem 200er?

Spontan kam mir in den Sinn das die Tankentlüftung nicht frei ist, warum auch immer.

Der direkte Prüfstandsvergleich wäre sehr interessant, gerade beim M200. SmartCarb zu PWK zu PWM zu TMX....vielleicht sogar zu einem 34 Polini.

14 er Brembo RCS mit Stage6 bremssattel ist mein Favorit. Nix für Sparfüchse aber für mich nicht zu weich nicht zu hart, einfach optimal.

Spontaner Gedanke.....Kerze kaputt/irgendwo Kabelbruch

Jeder der bastelt baut mal scheisse! Man lernt draus und zahlt Lehrgeld...

Dann sitzen wir ja im gleichen Boot, ne!

Ich rate nur drauf zu achten den Ringstoß passt. Der Kolben ist mit Sicherheit auf weniger als das vorhergesehene Kolbenspiel gemacht.

Oh Gott, ob sich da wer findet der das machen kann?

ich hatte damals wenn ich mich richtig erinnere 1/10 Spiel gegeben würde dies aber gegebenenfalls erhöhen und ehr mit dem Ringstoß arbeiten dass der vernünftig ist .... Gegebenenfalls auch nur einen Kolbenring verwenden. Das Ist aber Geschmackssache und das kann man so und so sehen

Ich habe das mal vor ewigen Zeiten gemacht. Der Kolben war von einem Crosser(Keine Ahnung welcher genau) und der Zylinder wurden Ca. 0,25 mm grösser gehont . Das wurde nur gemacht weil der Kolben vorhanden war und der Zylinder leicht gerieben hatte. Die Resonanz vom Kunde war zu erwarten.....es fährt sich wie vorher.

Stimme ich zu aber wenn bei relativ kleinem Hubraum viel Leistung vorhanden ist/sein soll ist ein EGT schon hilfreich. Ich würde das allerdings bei dem besprochenen Setup natürlich weglassen aber grundsätzlich auch nicht verteufeln

Es gibt doch einige Nebenwellen die bereits auf ihre Haltbarkeit und Standfestigkeit geprüft bzw für gut befunden wurden warum dann wieder etwas Neues ausprobieren wo man nicht weiß was man hat? Benutze kein Material was du nicht einschätzen kannst. Zumindest meine Meinung. Und das Haltbarkeit auch mit dem Schrauber steht und fällt ist auch bekannt und so die Meinungen hier relativ sind.

...

Ich würde die Zündung mit ins Boot holen. Ich rate einfach mal und sage das eine Originale/standart Zündung verbaut ist. Kann das sein?

Da hat man aber nur in eine Drehrichtung Kraftentwicklung aber beim Primär in beide Richtungen ....Schiebe- und Zugbetrieb

War das nicht so das der Aluguss im Bereich des Zulaufkanals verengt war? Blombe raus, durchbohren, wieder verschlissen und alles gut....