Megatron

Zu 2. Könnte das hier interessant sein für die die es selber machen wollen/können. https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/Motoren-Werkzeuge-und-Ventil-Shims/kolben-kolbenring-werkzeug/mos2-beschichtungslack.html

Ob mit sbox, der Primär und den Steuerzeiten die 20 PS zu erreichen sind bzw schön zu fahren sind wage ich zu bezweifeln

Bei welcher Teilnehmerzahl würde man ein positives Fazit ziehen?

Auf den ersten Blick halt war das meine Vermutung aber du hast recht, er sieht schon etwas anders aus.

Wo, denkst du, werde die Grenzen der Kulu sein, im günstigsten Fall?

Spontan würde ich Franz Nachbau sagen

Ich bin mal ein 250'er 2-tackt supermoto gefahren. Das war ja schon heftig.

Da gibt es doch noch den Polini thor kolben. Der ist doch von den Abmessungen ähnlich. Zumindest 72mm, 16mm Kobo

Hier stand Mist...

Ich hätte den Pott gerne mal auf einen Setup mit 60mm Hub getestet aber das hat sich leider bis jetzt nicht ergeben. Oder anders gesagt, die ori. Welle, die bei vielen anderen reißt, hält seit Jahren bei mir. Keine Ahnung warum.

Ich muss zugeben dass ich damals alles für den Motor da hatte bis auf Auspuff und die Bertha hing gerade sinnlos herum in der Werkstatt ....man füge eins zum anderen... scheint ja nicht ganz sinnfrei gewesen zu sein

Vorwallem schön zu fahren.

ich schaue mal ob ich das in einer besseren Auflösung bekomme.

...

Auf welchen Hub?

Was das Thema Bertha angeht kann ich was zu beisteuern und zwar fahre ich die auf meinem M200 mit 127/189, ori. Hub, und 34'er Polini PWK Hier sind es jetzt 40 PS und ca 33 Newtonmeter aber in der Spitze waren es ungefähr 44 PS und fährt bis heute.

Das kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen. Natürlich hat auch das Getriebe seine Grenzen aber bei mir läuft es seit Jahren und ist natürlich auch Leistung bzw Drehmoment abhängig.

Da habe ich mal nachgefragt wo denn die Beschichtung gemacht wird und als Antwort kam das die Zylinder, je nach Auftragslage, nach Spanien oder Frankreich gehen. Das Ergebnis wird wahrscheinlich nicht die große Überraschung werden. Der Ringracer1975 hat doch bei Gas Gas beschichten lassen oder? Der hat doch bestimmt ein Bild davon

Oder gibt den Zylinder jemanden der das für dich mit dem fräsen erledigt.

Kannst du was empfehlen?

Wenn wir mal von einer natürlich Streuung in Sachen Bedüsung aufgrund von Setupunterschieden und Bearbeitung ausgeht bzw. so bin ich mir sicher das da die düsen einen erheblichen Teil zu beitragen. Meine eigene Erfahrung hat gezeigt das mit den "billigen Düsen" kein Land zu gewinnen ist bzw.man ein gesundes setup schwer eingestellt bekommt. KMT Düsen haben sich bei mir sehr bewährt.

Nö ...

Puhhhhh irgendwie mega anstrengt hier. ...

Ich habe beides 3,5'er und 2,34.....ich finde es ok und ich habe 37 PS und 34 Newtonmeter, bei 75 kg Fahrer....