Megatron

Eine weitere Möglichkeit ist es die Elektrikkomponenten hinter den Tank, da wo die Stoßdämpfer Schraube ist unterzubringen. Habe ich so gemacht und läuft auch seit vielen Jahren sehr gut.

Also ich finde über den dicken Daumen gepeilt 650 Grad recht viel für einen Strassenroller. Ich hatte damals meinen M200 auf 580...600bei Volllast abgestimmt. Das war bei mir lange ok. Nach dem 2tÖlwechsel hab ich andere Temperaturen fahren können. Ich habe aber auch ein Alfano, zeigt vielleicht andere Werte an

Ließ mal ganz oben

Schönes Band....

Und nun sind 11und 17 auch genannt.

Ohhhhhh mit der Aussage wäre ich Vorsicht! Der Ring hat sein eigenes Wetter

Ich würde es evtl. ein wenig diplomatischer ausdrücken aber im Großen und Ganzen hat die Hippe Recht, meiner Meinung nach. Letztendlich ist das ja auch ein Lehrberuf. Wer mehr raus haben will muss/sollte auch mehr vom Thema Wissen bzw sich beschäftigen.

Ich sehe den neuen Topic schon.... Zeigt her eure Ranzen

Bierbauch ist da von Vorteil siehe meiner einer!

Die ganze Sache erinnert mich an die idm Nachbauzündungen. Wenns da heiß her gegamgen ist hat der Kleber auf der ZGP auch die Grätsche gemacht und sich Richtung Polrad bewegt. Sehr unschön!

Ich kenne auch welche die es gewagt haben das DRT Ritzel einzubauen. Mit 30 PS und 24 Nm.... Nach ca. 500km ist noch alles voll intakt aber skeptisch war/bin ich auch!

Mit der Peripherie und zu erwartenden Leistungen finde ich die Schweisserei unnötig. Vorallem von oben auf den Lagersitz drauf. Was bringt dass? Schade um das Gehäuse

Riss an thermisch kritischsten Stelle?! Wie sieht denn deine Lüfterhutze aus?

Bei Interesse einfach melden.... 16.16er hätte ich noch einen

Ich würde bei 4% bleiben, dein Pleuellager wird es dir danken und eventuell würde ich darüber nachdenken lieber das Öl zu wechseln ist bei mir das gleiche gewesen. Das Motul Ist mit Sicherheit ein Klasse Öl aber meiner Meinung nach eher für getrennt geschmierte Motoren mit Ölpumpe konzipiert .Wenn es rein um die Schmierung des Zylinders geht so hätte ich in der Leistungsklasse bzw Drehzahl Klasse kein Problem 1:50/1:60 zu fahren.

Ne, ich habe mir in den Tank so erweitert dass das Gepäckfach quasi komplett weggefallen ist so wie das halt viele machen. 8L+

Ca. 130km

Genau das habe ich mir auch gedacht.

Ich werde das Gefühl nicht los das du kein Vergaserproblem hast. Keine Ahnung was es sein kann aber wenn du nahezu alles schon durch hast....

In solchen Fällen hat sich bei mir ein PD Bullet 150 bewährt.

Ups....

Ich würde evtl. Mal einen magereren Gasschieber in betracht ziehen. Kann man auch selber machen.

Mach doch mal ein Bild vom inneren bzw. Auslass, Kopf ist ja ruck zuck runter.

Ich glaube, wenn du es noch drei mal sagst, erhört dich jemand