Megatron

Ich habe immer wieder davon gehört dass es Ausreißer gibt beim Anzug der Kupplung auf original Nebenwellen. Ich selber bin davon zum Glück verschont geblieben habe allerdings auch immer Tellermuttern (10.9) verwendet. Die Sauhunde bekommen bei mir immer 80 Newtonmeter und wie gesagt bis jetzt ohne jegliche Probleme

Man hört den Frust kaum raus. Öhrchen reiben beruhigt!

Schau ma mal welches Plagiat ich mir besorge. Vielleicht hat ja jemand was rum fliegen das was taugt

Das sind doch alles Chinesen die Händler! Anschauen, kopieren, nachmachen, produzieren....

Ist meine Straßenmopete,15000km hats gehalten.

Hatte ich bis jetzt auch noch nie man wundert sich warum die Kupplung nicht trennt aber jetzt macht es Sinn....

Ich tippe auf Kondensator von der Zündung. Hatte ich genau so und mit neuem Kondensator war alles wieder gut.....

Klar

Was hat der Zylinder für ein Maß?

Tolles Ergebnis! Kannst du den Bock mal bei 3000 Umdrehungen starten lassen.

Wo?

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/carbonio/carena-posteriore-in-fibra-di-carbonio-vespa-50-125-primavera-et3.1.1.8.gp.2881.uw

Da schließe ich mich an inkl. Papieren und Schlüssel für nen Kasten Bit......

Interessanter Gedanke aber was ist wenn die Kurbelwelle zuerst in die Kupplungsseite eingebaut wird völlig ohne Gewalt, das Limalager schon auf dem Limastumpf sitzt und dann die Gehäusehälften zusammengeführt werden. Alles nur mit Wärme und Kälte und hundertprozentig gewaltfrei und trotzdem die Kurbelwelle sich verdrehen bzw. sich leicht auseinander zieht. So ist es mir mehrmals mit quattrini M200 Wellen passiert.

Allgemein finde ich sehr schade dass bei den Italienern noch immer nicht angekommen ist dass es auch eine PK gibt die man tunen kann und eventuell passende Ansaugstutzen dafür fertigt

Hau druff!

Jo ein elestart Kleiner Zusatz. ...es kann sein dass die Lüra Abdeckung gespacert werden muss. Bei mir waren es 2mm

BoxBoxBoxBox?!?!

Dies könnte man ja sehr schnell kontrollieren indem man das Polrad ohne Halbmond montiert und dann kontrolliert ob immer noch Schlag vorhanden ist bzw tendenziell weniger

Wenn die Welle geprüft und gewaltfrei eingebaut wurde, wird es wohl dass Polrad sein. Ich habe bis dato auch erst eine Polrad gehabt was beim Anlegen der Uhr nahezu schlagfrei war.

Das ist, meiner Meinung nach, zum einen eine Frage was an Ende dabei raus kommen soll und zum anderen bekommt man ja auch schon mal den Kram bereits gekauft auf den Tisch gelegt

Also als Nullpassung. Gilt dass auch für die BGM Wellen? Ich habe in letzter Zeit einige Motoren damit gebaut und Press hatten die immer!

Ich schließe mich grundsätzlich deiner Meinung an aber willst du, mit den Drehzahlen die heutzutage zu erreichen sind, Luft zwischen Welle und Lager haben? Da würde ich auch eine Welle mit leichtem Press im Lager haben wollen.

Hier die Bilder und zwischen Gehäuse und Polrad sind ca. 2mm Luft...

Kann ich alles bestätigen was Mediakreck sagt.... Ich mache nachher mal Bilder von meinem Polrad