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Megatron

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  1. Schöne Sache und gefällt was vielleicht noch interessant wäre das man die einzelnen Getriebeabstufungen in einem Feld selber eintragen kann, weil es gibt ja nun einige mehr als die dort angegeben.
  2. Danke dir und ich vermute die beiden zur kerze hin 54mm und die beiden zur kuluseite 56mm?
  3. Hat jemand für mich auf die schnelle den genauen lochstich der Zylinderstehbolzen für Smallframe. Auf die Schnelle habe ich leider nichts gefunden.
  4. Jetzt würde unser Einer aber auch das Ergebnis der zweiten Messung interessieren. Das hört sich ja alles sehr interessant an.
  5. Ich würde ja gerne mal mit so einem Motor aufrecht sitzend und steif wie eine Bahnschranke auf der Kartbahn an einem Supermoto Fahrer vorbei hämmern und dann einfach nur in das blöde Gesicht gucken
  6. Ich benutze den benzinhahn nur wenn ich den Tank ausbauen. Wenn der Sprit rein ist genügend Filter eingebaut sind und die Mopete nicht unbedingt ein Jahr lang steht bleibt der benzinhahn offen! Dient quasi als Kontrolle. Denn wenn nichts falsch läuft sollte da auch nicht Überlaufen oder sonstiges. Sonst stimmt was nicht!
  7. OT..... Tolle Sache mit den 50% mehr Luftleistung aber wie misst man das bzw wie sieht so ein Versuchsaufbau aus?
  8. Ich weiß nicht ob das folgende im Link schon mal erwähnt worden ist aber es könnte für den ein oder anderen der so ein Projekt umsetzen möchte interessant sein, Adapterplatte und Kurbelwelle im Paket. https://www.teamthr.com/prodotto/kit-albero-piu-piastra-per-montaggio-rotax/
  9. Das kann ich nur unterschreiben....Das jedes PS um es vernünftig und standfest umzusetzen 100€ kostet war schon vor vielen Jahren so und hat sich bis heute gehalten. Billig gekauft bedeutet meistens nachher vernünftig neu gekauft.
  10. Ich hoffe dass es bei uns auch so wird!
  11. Ich hatte ein ganz interessantes Gespräch mit dem Fahrlehrer denn der meinte dass die Gesetzesgebung ja relativ zügig geändert worden ist und das das mit Sicherheit dann noch mal nachbessern wird, weil man ja nur eine Bescheinigung über die Teilnahme bekommt. so werden sich die Unfälle mit Beteiligung des 196b häufen. Die Theorie des Fahrlehrers war dass dann doch im Nachhinein eine praktische Prüfung wahrscheinlich kommen wird.... also wieder teurer.... Also zügig anmelden
  12. Ich war eben mit meiner Frau in der Fahrschule und wir haben sie angemeldet. Sie muss fünf Praxisstunden machen und 4 theoriestunden absitzen und kostet alles in Summe 400 €. Es wird keine Prüfung stattfinden nur ein Beleg für Straßenverkehrsamt zum umändern des Führerscheins.
  13. Ah ok...... Aber wenn ich den so betrachte dann kann man auch einen ETS Zylinder drup setzten. Da wird wohl kaum ein spürbarer Unterschied sein
  14. Mit Sicherheit schön zu fahren aber der pm macht die Sache wieder laut und da sehe ich für's Frauchen auch eher die Banane.
  15. Vielleicht kann ja mal einer den Zylinder vermessen. Kopf und einen Kolben habe ich hier und bräuchte quasi nur den Zylinder zu kaufen wenn das Laufspiel passt. Danke
  16. ich tendiere mittlerweile dazu die Drehschieber wieder instand zu setzen anstatt das Geld in einen membranansaugstutzen zu investieren.... Aber jeder wie er möchte natürlich!
  17. Darf man fragen warum nicht der drehschieber weiter benutzt worden ist, mit angepassten Steuerzeiten, sondern auf Membranen umgebaut wurde?
  18. Ich weiß ja nicht ob das schon mal gezeigt worden ist... Irgendwie sehe ich da einen gehäusegesaugten M200.
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