sidewalksurfer

Das ist ein 17" Modell, erkennbar am blauen Tankschriftzug (19" hätte einen roten) und der 7 im Rahmennummernpräfix. Würde den erzielbaren Preis auch um die 500 Euro sehen, mehr wird trotz des guten Zustands schon ziemlich schwierig, da eben 17" Mofa und kein 19" Moped.

Nur am Rande und auch etwas offtopic, aber Goldgräbertum ist nicht nur Eigentümern klassischer Roller vorbehalten: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=250312384&vc=Motorbike&s=Motorbike&dam=0&ms=;;;armani&ps=20&mga_d188=DesktopVIPAutomaticRedirect

Die Metallschnecke an der Innenseite der Trommel dürfte beständiger sein, als das von selbiger angetriebene Ritzel aus Plastik, was natürlich dazu passen muss und deshalb farblich zu unterscheiden ist (grau oder weiß bei PX bzw. rot bei PK). Sicher, dass das jeweils passte? Die Metallschnecken bei PX alt und Lusso sind unterschiedlich verzahnt und killen deshalb ein inkompatibles Plastikritzel sofort. Das erkennt man dann sofort an zermahlener Verzahnung des Plastikteils.

So richtig aussagekräftig kam mir das zuletzt verlinkte Video jetzt nicht vor.

Als Nachtschwärmer vermutlich bevorzugt von Hopfenblütennektar.

Besser hätte selbst Google so ein Geschwurbel nicht in einfache Sprache übersetzen können.

Würde sagen, dass da nur Bohrer und neuer Schlosssatz helfen. Beim Schlosssatz muss man allerdings aufpassen wegen Zünd-/Lenkschloss und der Hülse mit Lock/Off/On, die sind m. W. bei den unterschiedlichen Herstellern (Zadi/Neiman) nicht kompatibel, d. h. bei falscher Herstellerkombination arretiert der Schließzylinder nicht richtig in besagter Hülse und rutscht in Lock-Position wieder raus. Für Details am besten mal @Rita kontaktieren...

Hier gibts die TSR Sitzbank: https://www.thescooterrepublic.co.uk/vespa-c1/seats-and-saddles-c50/vespa-smallframe-tsr-cafe-racer-seat-v-50-90-100-125-et3-primavera-50-special-p959

Wenn du die horizontalen Streben in 10×15 wählst, sollte sich da nix mehr durchbiegen können, so meine unmaßgebliche und statisch völlig unfundierte Meinung. Der Unterbau dann in 10×10 Kanthölzern inkl. der schrägen Streben.

Am besten wäre glaube ich wirklich, mal die Skizze zu sehen, dann lässt sich das benötigte Material leichter einschätzen. Ansonsten gibts ja hier unter BlaBla noch das "Schrauberwelten"-Topic, da sind vielleicht auch ein paar bildliche Inspirationen dabei...

Bei der Airbox-Geschichte geht es ja auch ein wenig um Lautstärkereduzierung gegenüber offenen Luftfiltern bei gleichzeitig nicht beschnittener Leistung. Daher die Frage...

Airboxumbau würde mich auch interessieren - ich habe schon öfters von einer "Mikebox" gelesen, aber noch keine aussagekräftigen Fotos dazu gefunden. Hat da jemand was?

Die Owatrolisierung als probates Mittel gegen weiteren Rostfraß ist dir und mir bekannt - für den bestmöglichen Verkaufserlös ist aber vielleicht Perspektivwechsel in Richtung eines zahlungskräftigen Kunden wichtig, und der will halt möglichst wenig rostbraun sehen. Daher meine Anmerkung, die durchaus nicht böse gemeint war und auch bei ihrer Umsetzung sicher nicht dem O-Lack-Gesamtbild schaden wird.

Da man aus dem Foto der Papiere aufgrund der Auflösung quasi nichts erkennen kann, würde ich einfach mal auf eine Special mit nachträglich montiertem PV Lenker tippen. Mehr Fotos vom Roller und eins in besserer Qualität von den Papieren könnten aber für mehr Klarheit sorgen.

Eigentlich geht es hier ja nur um Internet. Das ist ja -wie schon erwähnt- ähnlich wie mit der Goldmedaille bei den Paralympics. Eventuelle echte Probleme kann man ja auch bei Bedarf im echten Leben mit echten Personen ausfechten, zumal ja Klarnamen bekannt sein sollen.

Verkaufsförderungsmaßnahme mit geringem Aufwand wäre vielleicht, den Motor mal gründlich sauberzumachen, Auspuff neu zu lackieren und die rostige Ersatzradfelge auszutauschen. Ist zwar alles nix substantielles, aber ein nicht mit der Materie vertrauter potentieller Käufer wird durch solche Sachen im Ist-Zustand vermutlich eher abgeschreckt.

Ich warte ja noch auf Bilder vom gerupften Gockelhahn des Nachbarn auf einer Bierdose in der Weber-Hahnensauna sitzend - wenn er nicht inzwischen zu alt und zäh ist...

Gibts schon Bilder?

Eine vom Zustand her ähnliche Dose gleichen Modells steht gerade bei ebay.fr zur Auktion: http://www.ebay.fr/itm/ANCIEN-BIDON-D-HUILE-ESSO-2-T-MOTOR-OIL-COUPLE-DE-GOUTTES-HUILES-EN-SCOOTER-/322706507747?hash=item4b22ce87e3 Dann gibts noch eine für Sofortkauf 90 Euro: http://www.ebay.fr/itm/Ancien-bidon-2-litres-ESSO-VESPA-SCOOTER-2T-/302439027558?hash=item466ac55366:g:ZOkAAOSwAc1ZrEqo Auch Spinner dürfen nicht fehlen: http://www.ebay.fr/itm/RARE-BIDON-HUILE-ANCIEN-ESSO-2T-Plein-Jamais-Ouvert-/282602866663?hash=item41cc7187e7:g:RYIAAOSwuMZZED-U

Ansonsten könntest du evtl. noch unter ciaocrossclub.it fündig werden.

Was meinst du genau - den Rahmenunterbau? Das sind glaube ich Einzelanfertigungen oder Kleinserien von italienischen Hardcore-Mofatunern. Das Bild ist ein Fundstück von FB, falls du da vertreten bist, schau mal nach "Quelli della Monferraglia", da findet sich noch mehr so kranker Mofascheiß...

Hier ist so ein Beispiel für eine Piaggio Bravo, in der eckig Geld versenkt wurde:

Die PK S Lusso haben schon die Motoren des Nachfolgemodells PK XL (1), also dickeren Kurbelwellenkonus, 3-Loch Ansaugstutzen...

Nach über 8 Jahren?

Manchmal wünsche ich mir auch so ein ereignisreiches Leben...