sidewalksurfer

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Mir ist nicht bekannt, dass es Unterschiede nach Hubraum bzw. Alt und Lusso gäbe. PX und Cosa Kickstarterwellen sind alle gleich - abgesehen von Qualitätsunterschieden, wenn man evtl. ein als Originalteil gekennzeichnetes Reproteil geliefert bekommt. Die einzigen abweichenden sind die Kickstarterwellen für T5 und diverse ältere Modelle, was u. a. an den anders geformten Kickstartern und deshalb gegenüber PX Modellen versetzter Verzahnung der Welle liegt.

Woran meinst du gemerkt zu haben, dass du einen V50 Motor hast? Zumindest Kickstarter, Auspuff, Schaltrastenabdeckung und Rückseite der Bremstrommel lassen mich doch sehr auf PK schließen. Falls es um den Ansaugstutzen geht: Die PK S hat wie die V50 nur einen 2-Loch-ASS, jedoch mit einem anderen Krümmungswinkel, damit er zum Loch im PK Rahmen passt. 3-Loch-ASS gabs erst ab PK S Lusso und dann PK XL. Wenn dein Polrad ein Abziehergewinde am Konus hat, dann ist es ebenfalls für PK. Insgesamt spricht also deutlich mehr für einen PK Motor als einen V50 Motor. Letzte Klarheit würde die Motornummer schaffen.

Richtlinie

Den Tacho kannst du nur durch Aufbördeln des rostigen Rings zerlegen. Ist machbar, aber eine ziemliche Fummelei ihn nachher wieder dicht zu bekommen. Die Farbe müsste "rot 624" sein. Wenn du noch die originale Betriebserlaubnis hast, müsste an der Oberkante irgendwo stehen "Nichtamtliche Eintragungen:" und dahinter eine 6-stellige Zahlenkombination. Die letzten 3 Zahlen sind die Farbnummer. Nein, es gibt keine entsprechende RAL Nummer dazu.

Wenn dein Vergaser im Anschlussflansch einen O-Ring hat, brauchst du keinen Filzring. ND 50 finde ich etwas groß, original gehört da meine ich eine 38er oder 42er rein.

Nach deiner obigen Erläuterung liegen unsere Ansichten gar nicht so weit auseinander, aber ich sehe das alles bei weitem nicht so dramatisch bzw. bedingt durch Asiaklump dem Untergang geweiht. Dazu ist die "Szene" in den letzten 20 Jahren schon viel zu oft gestorben... Der aktuelle Boom lockt halt jede Menge windige Geschäftemacher, die den schnellen Euro an unwissenden Trendopfern verdienen wollen und können. Ist nicht schön, aber auch nicht ungesetzlich, wenn die Vorschriften zur Gewährleistungspflicht eingehalten werden. Wie stellst du dir das "Rannehmen schwarzer Schafe" vor - Mahnwachen und Lichterketten vor deren Toreinfahrten? Wie ich schon schrieb, jedem der hier mit einer offenkundigen Asiakiste nach Kaufberatung fragte, wurde davon abgeraten. In anderen Foren wird das nicht anders ablaufen. Mehr kann man wohl nicht tun. Wer ohne irgendwelche Sachkenntnis und ohne Inanspruchnahme der verfügbaren Möglichkeiten kostenloser und unabhängiger Beratung meint, derartige Summen alleine anhand von ein paar Fotos auskehren zu müssen, dem tun derartige Beträge anscheinend nicht weh. Es gab einen weiteren großen Anbieter ähnlicher Fahrzeuge in Süddeutschland, der sich auf seiner Seite noch rühmt, in den vergangenen Jahren 250 "restaurierte" Roller abgesetzt zu haben. Komisch, dass er heute nur noch Teile verkauft. Da reguliert sich der Markt schon selbst, und Anbieter von qualitativ hochwertigen Fahrzeugen und Teilen werden sicher längerfristig überleben.

Es ging mir nie um einen persönlichen Angriff, meine Befriedigung kann ich auch durchaus auf andere Weise erlangen. Damit, dass du dich mit der Materie beschäftigt hast, kamst du erst nach meinem Beitrag rüber. Sämtliche vorigen Beiträge von dir klangen zumindest für mich eher nach dem üblichen Trendopfer, das jetzt -angefixt durch Dallmayr Werbung o. ä.- dem allgemeinen Hype folgend am liebsten schon gestern "eine alte Vespa, am liebsten mit rundem Scheinwerfer und so tollen Rundungen am Heck" haben will. Bestenfalls noch "restauriert" in cremeweiß und mit brauner Sitzbank. Koste es was es wolle, und das sogar noch recht überheblich klingend nach dem Motto "jetzt steh ich hier mit meinem dicken Geldbündel, keiner will mir was dafür anbieten". Da anscheinend nicht nur ich deinen Tonfall als ziemlich überheblich aufgefasst habe, solltest du vielleicht überlegen, ob Äußerungen wie "peinlich, lächerlich" usw. einen guten Einstieg in ein Forum darstellen, das von der "Szene" lebt und von dem du dir Hilfe erwartest., oder ob du dich nicht einfach nur selbst damit diskreditierst. Viel Erfolg bei deiner Suche, du schaffst das schon! Edit bezüglich Vietnam Vespas: Jedem, der hier mit einem konkreten Rollerangebot nach Kaufberatung gefragt hat, wurde ganz deutlich mitgeteilt, wenn ein Roller nach Asienresto aussieht. Natürlich wurde dann auch nicht zum Kauf geraten. Ich verstehe nicht, warum du dich jetzt dermaßen an diesem einen Geschäft und seiner vermeintlichen Bedeutung für die "Szene" hochziehst. Jeder, der sich nur ein wenig mit Rollern auskennt, erkennt Asiamist auf den ersten Blick. Und wenn nicht, kann er hier oder anderswo nachfragen und ihm wird davon abgeraten. Wer in der Lage ist, solche Angebote im Internet zu finden und sich nicht weiter informiert, wenn er unsicher ist (z. B. mit Hilfe von Foren) ist für mich selbst Schuld an seinem Unglück. 3,5 k? blind für ein Fahrzeug rauszuhauen verdient kein Mitleid. Ich sehe also nicht, inwiefern dieser eine Laden die "Szene" schädigen oder zerstören soll. Wenn jemand glänzend lackierten Schrott gewerblich verkauft inkl. der damit einhergehenden gesetzlichen Pflichten, schadet er sich damit auf lange Sicht nur selbst.

Sehe ich ähnlich. Wobei du damit rechnen solltest, nicht nächste Woche schon eine fahrbereite Primavera gefunden zu haben. So eine Suche kann sich durchaus über mehrere Monate hinziehen.

Vielleicht ist es gerade das, was die "Szene" ausmacht, nämlich dass man nicht weiter als bis zum Rollerhof kommt, wenn man nur mit Geldscheinen wedelt und noch nicht mal eine Vorstellung davon hat, welches Modell man eigentlich sucht. Fragt sich, was genau jetzt peinlich ist.

Kommt auf den Standpunkt an.

Ich weiß nicht, wie du Freundschaft definierst, aber du wirst wohl wissen, wieviel du in das Fahrzeug investiert hast und dementsprechend deinem Freund abnehmen kannst. Wenn du Gewinn machen willst, setz den Roller bei ebay rein.

Angesichts dessen, was an manchem Schwanz so dranhängt, kann man die Damen mit den Umschnallpimmeln schon verstehen. Vor allem dann, wenn sich herausstellt, dass die Größen von Futterluke und Gemächt nicht zwingend korrelieren, so wie das die Äußerungen glauben machen wollten.

Das halte ich bei der PK für schwer möglich, weil ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss seitlich am Rahmentunnel über dem Gepäckfach sitzt und es keinen Unterbrecherknopf am Lenker gibt. Soll heißen, dass evtl. zündunterbrechungsrelevante Kabel bei der PK nicht bis in den Lenker laufen und daher auch beim Gasgeben nichts dran scheuern kann.

Sieht für mich nach Asia-Alarm aus. Alleine schon die ausdrückliche Betonung, dass es sich um italienische Fahrzeuge handelt spricht da Bände. Komisch auch, dass ein privater Anbieter (natürlich jede Gewährleistung ausgeschlossen, obwohl total top restauriert) derart professionelle Fotos hat. Dass es sich bei diesen speziellen Fahrzeugen um eine prima Geldanlage handelt, kann man sicher auch anders sehen. Die Frage nach der Fahrgestellnummer ist sicher kein verkehrter Ansatz, genauso wäre wichtig, ob es eine Ausnahmegenehmigung "für mit ohne Blinker" gibt. Bei 150 ccm sind Blinker ab EZ 01.01.1961 Pflicht. Ohne wird eine Zulassung in Deutschland nicht einfach. Und selbst wenn der TÜV die Ausnahmegenehmigung erteilt, ist die Zulassungsstelle da noch lange nicht dran gebunden. Und natürlich wäre interessant, wo die Dinger "restauriert" wurden.

Da ist er wieder, der urbane Mythos vom Zahlen bis ans Lebensende bei Unfall mit getuntem Roller bzw. ohne Eintragungen. Das ist schlicht und einfach Quatsch. Die Versicherung zahlt gemäß der vertraglichen Deckungshöhe (i. d. R. im Millionenbereich) an den Geschädigten und kann dich je Obliegenheitsverletzung mit maximal 5.000 Euro in Regress nehmen. Das war es dann, mehr nicht. D. h. wenn du volltrunken mit illegal getuntem Roller jemanden in den Rollstuhl beförderst, hast du zwei Obliegenheitsverletzungen begangen (Fahrzeug mit erloschener BE im Verkehr bewegt und alkoholbedingte Fahruntüchtigkeit). Da bist du dann mit max. 10.000 Euro dabei. Angesichts der tatsächlichen Kosten eher ein Schnäppchen. Nicht in Geld aufzuwiegende Schäden jetzt mal außen vor gelassen.

Die Polräder für PK 50 XL und PK 125 XL sind unterschiedlich - das 125er Polrad ähnelt optisch den V50 Polrädern mit den zahlreichen kleinen Luftschaufeln und ist auch schwerer. Daher wäre schon ein 50er Polrad zu bevorzugen, was auch leichter verfügbar sein dürfte als ein 125er Polrad. Vom Konus her sind beide gleich.

Du verlierst weder deinen Führerschein, noch wird der Roller eingezogen. Höchstens sichergestellt, um von einem Gutachter die technischen Veränderungen feststellen zu lassen. Die Gefahr halte ich aber für eher gering, weil ein 85er DR noch keine Rennmaschine aus einer V50 macht und daher unauffällig ist. Gibt dann ein Bußgeld und Punkte in Flensburg.

Diese Woche in NOS bekommen: Sonderauspuff mit hoher Leistung...

Wie erkannt, soll das Zugende um 180° gebogen werden und an der Lasche eingehängt werden. Sinn ist, dass das Zugende dann nicht am Reifen/Felge streifen soll und sich deshalb nicht aufspleißen kann. Tut der Funktion der Bremse aber keinen Abbruch, wenn das Zugende nicht dort eingehängt wird.

Ich schätze, dass die begrenzte Haltbarkeit nicht an der Qualität der Teile liegt, sondern daran, dass ihnen etwas mehr als die serienmäßige Leistung eines T3 zugemutet wird.

Ja, kann man alle untereinander tauschen.

Vermutlich sind Vorkenntnisse in der Synchronisation von Erwachsenenunterhaltungsfilmen von Vorteil, Neueinsteiger werden aber auch schnell und umfassend eingearbeitet.

Wer sucht, der findet. Da sollten keine Fragen offen bleiben.

Glatte Oberflächen sind nicht zwingend die strömungsgünstigsten. Nicht böse gemeint, aber deine bisherigen "Optimierungen" dürften höchstens einen an der 4. Nachkommastelle meßbaren Effekt haben bzw. reines Placebo fürs Gewissen sein.