sidewalksurfer

Dieses Buch kaufen und glücklich werden, weil es alle Fragen zu dem Thema beantwortet. Gibts auch neu für ca. 15 Euro. Motor muss nicht ausgebaut werden, allerdings brauchst du einen Kronenmutternschlüssel, um die Kupplung ausbauen zu können.

Andersrum gefragt: Was will der Verkäufer dafür haben? Mit dieser Angabe lässt sich wesentlich besser eine Aussage dazu treffen, ob die Preisvorstellung angemessen ist oder nicht.

Äi Tiem goes Förderschule

Irgendwo zwischen 300 und 3.000 wird sich das wohl bewegen.

Scheint hier ein Definitionsproblem "Reserveradhalterung" zu geben. Gemeint ist nicht das tellerförmige Blechteil, was zusammen mit dem Reserverad an das Stehblech im Rahmen geschraubt wird, sondern das Stehblech selbst muss ausgeschnitten werden, um Platz für den Krümmer zu schaffen. Edith bringt das Bild aus dem Topiclink von Pantera77:

Bitte um PM . Habe ich deine Nacktperformance letzte Woche in Ochtrup etwa übersehen?

Kim und Marc-Werner sind auf diesem Gebiet Synonyme für Praxis und Theorie.

Ein Set aus 3 gleichschließenden Zylindern mit 2 Schlüsseln kostet ca. 15 Euro. Weiß nicht, ob das anfertigen von Ersatzschlüsseln so viel günstiger ist.

Ist dein FKK-Fetisch eigentlich nur virtuell ausgeprägt, oder bin ich immer schon ins Zelt getragen worden, wenn es soweit war?

Nö, ganz eindeutig ein Schaltmodell, dennoch erst ab den Nineties zu kaufen gewesen.

Hast du schon mal mit einem TÜV-Prüfer darüber gesprochen und so in Erfahrung gebracht, was er zur Eintragung gerne für Unterlagen sehen möchte? Aufgrund der Erfahrungen in der letzten Zeit glaube ich nämlich, dass ihn irgendwelche Briefkopien nicht so richtig brennend interessieren werden.

Abgesehen von der eventuell fragwürdigen Qualität der Arbeiten bzw. der dortigen Definition einer Restauration wird es mit Sicherheit nicht leicht werden, so ein Fahrzeug dann in Deutschland zugelassen zu bekommen. Zu beiden Aspekten gibt es schon einige Topics.

Der Auspuff auf dem Bild ist ein PM Evo. Laut irgendeinem alten Test aber nur minimal bessere Leistung als der alte mit den einzelnen Segmenten vor dem Belly.

Dabei hat er die inzwischen wirklich einigermaßen seltene Pinasco-Radkappe am Vorderrad in der Beschreibung vergessen. Ansonsten bewegt sich das Dummgelaber doch im ebay-üblichen Rahmen, wo jede abgerockte PX 80 das ultimativ seltene und kultige Sammlerstück ist. Wundert mich allerdings, dass bei diesem Fahrzeug nicht "nur der Vergaser mal eingestellt werden müsste, was für einen Bastler sicher kein Problem ist".

Am Kupplungszug ist kein Plastikpfropfen als Widerlager am Lenker vorhanden, sondern eine Metallkappe. Die ist größer als die normalen Endkappen der Züge. Plastiknöppel gibts nur für die Schaltzüge (einen rund und einen länglichen) und den Gaszug (rund).

Die Gulf halte ich ehrlich gesagt nicht für ein in Asien "restauriertes" Fahrzeug. Bei der für ehrlich befundenen schwarzen SX bin ich auch der gleichen Ansicht wie killer. Schau dir doch mal die Roller auf der Seite des Händlers an. Komisch, dass da jedesmal extra betont wird, dass es sich nicht um Restaurationen von Kinderhänden handelt. Das schließt aber nicht aus, dass es die Hände von vietnamesischen Erwachsenen waren. Zumal sämtliche optischen Asia-Klischees an den Rollern erfüllt sind, speziell an den VBBs und "Customs".

Einfach mal die Paranoia überwinden. Da war bis jetzt kein Teil in ernsthaft bedenklichem Zustand dabei.

Das ist garantiert keine T5 Nachbausitzbank, wie kommst du darauf? Die Form des Bezuges mit der nach vorne rund ansteigenden seitlichen Naht spricht eindeutigst für PX alt.

Ist definitiv eine (aufgrund Halteriemens statt Bügel) nicht-deutsche Ausführung der PX alt Sitzbank.

Spontan fallen mir da in der Größe keine Reifen ein, die es fertig beschriftet zu kaufen gibt. Müsstest du also doch selbst bemalen. Gegen das Zittern vielleicht vorher einen Schnaps oder zwei nehmen. Obwohl bemalte Reifen heutzutage eigentlich niemand mehr fährt außer den üblichen Ballonseideträgern, die ihrem Hyundai neben den bemalten Reifen auch den Rest des ATU-Tuningprogramms verpasst haben.

Gebote bekommst du bei ebay.

Wenn der gute Mann heute so richtig dem Glase beigeht (wovon man bei Feuerwehrveranstaltungen wohl ausgehen kann), würde ich einen Anruf zwecks fundierter Auskünfte erst morgen nachmittag wagen.

Der Halter wird wohl so einer sein bzw. diesen als Vorbild haben, die Pumpe eine ganz gewöhnliche Grimeca Pumpe, wie sie an der PX 98 und MY serienmäßig verbaut wurde.

Dein Einlass ist der Auslass und die zwei von drei Auslässen sind die Überstromkanäle.