sidewalksurfer

Mit Hammerzombie wird das voraussichtlich nicht ganz einfach, die Batterie unter dem linken Deckel beizubehalten.

Mörtelresteentferner enthält meines Wissens Salzsäure. Deshalb vermutlich für den geplanten Anwendungszweck eher suboptimal geeignet.

Über einen Link auf der Seite bin ich hier gelandet - wieso ist Bergfick da ein gesperrter Titel?

Ich meine, hier könnte man vom Schnüffelstück her einen Membrandirekteinlass erahnen, gabs in der Größe meines Wissens bisher nicht von Polini für Smallframes.

Ich dachte immer, Lambrettafahren verhindert solche Probleme.

Kulturbanausen Rollerklub

Geschmack macht einsam.

Rahmen passt da nicht rein, die Kabine hat ca. die gleiche Größe wie in der Rollerklinik.

Es ist aber völlig egal, wo der Prüfer ursprünglich herkommt, solange die Prüfung in den alten Bundesländern stattfindet. Wie schon erwähnt, macht im goldenen Westen NUR der TÜV § 21 Abnahmen und nicht DEKRA, KÜS, GTÜ oder irgendeine andere Prüforganisation. Dabei ist es egal, ob du zu einer TÜV-Prüfstelle gehst oder der TÜV-Prüfer in eine x-beliebige Werkstatt kommt.

Es ist sicherlich nicht grundsätzlich ausgeschlossen, auch mit Sprühdose ansehnliche Ergebnisse zu erzielen. Ich sehe eher das Problem darin, dass der Topiceröffner nach eigenen Angaben noch nie lackiert und keinen Schimmer hat. Deshalb würde ich darauf wetten, dass er beim Erstversuch an der Lenkkopfabdeckung die üblichen Fehler macht wie z. B. zu grobes Schleifpapier nutzen, falsche Kombination von Grundierung und Lack, Farbe zu dick auftragen, so dass sie läuft usw.. Das ganze sieht dann beschissen aus, was auf Dauer gerade am Lenker extrem störend wirken könnte. Daher der Hinweis, es lieber ordentlich von einem Fachmann lackieren zu lassen. Mir wäre das in seiner Situation durchaus die 50 Euro wert, die eine professionelle Lackierung der Abdeckung vielleicht kosten mag, zumal es die benötigten Materialien zum Selbermachen auch nicht umsonst gibt.

Die ersten Lackierversuche mit Dose sind meist weit entfernt von einem zufriedenstellenden Ergebnis. Deshalb würde ich mir an deiner Stelle überlegen, ob du nicht besser ein paar Euros investierst und einen Fachmann lackieren lässt. Ansonsten einfach mal ins Lack FAQ Topic schauen.

Erleichtert die Sache vielleicht etwas, da nicht alle gesuchten Teile ETS-spezifisch sind: Kotflügel und Seitendeckel sind ganz normale PK S Teile, Lenker und Abdeckung sind baugleich mit PK S Lusso, das Rücklicht gabs auch an V50 Special und Primavera, wobei es da nur mit einer statt zwei Schrauben am Rahmen befestigt wurde. Blinker sind baugleich mit denen der italienischen PK S Automatik. Die gabs vor einiger Zeit noch neu beim SCK, die Kaskade bei SIP. Allerdings weiß ich nicht, wie es aktuell aussieht. Schwierig aufzutreiben werden wahrscheinlich Sitzbank und Heckabschluss. Oft lohnt sich aber die Suche bei ebay.it.

Gibts jetzt anscheinend wieder beim Rollerladen.

Die habe ich auch schon gesucht und nicht gefunden. Als Alternative habe ich die grauen Gummistöpsel genommen, die man für die Gepäckträgerlöcher am Lambrettaheck bekommt . Sieht akzeptabel aus, ist aber natürlich nichts für Anoraks.

Das Problem ist ja nicht, dass es schon jeder gesehen hat, sondern dass fast jeder zur Sicherheit nochmal den Link postet.

Der SHBC 20.20 L braucht keine Hülse auf dem originalen 3-Loch-Ansaugstutzen wie die kleineren Vergaser, sondern wird einfach so aufgesteckt und mit der Schelle befestigt. Zumindest ist das bei P 125 ETS, PK 125 XL und XL 2 so, wo dieser Vergaser original verbaut ist. Ein Ansauggummi gibt es nicht. Das Gummi zur Abdichtung der Rahmenöffnung ist das gleiche wie bei allen anderen PK Modellen.

Ähnliche Felgen wie die von dir gesuchten gibts auch bei SIP, allerdings ist die breite Hälfte aus Stahl und nicht aus Alu, d. h. du bräuchtest ggf. noch Spenderfelgen für die breiten Hälften.

Jetzt mit Fotos.

Zum Verkauf steht ein GF Project Auspuff für die kleinen PX Motoren wegen Umprojektierung. Niegelnagelneu, nie montiert gewesen und noch mit dem herstellerseitig aufgebrachten korrosionsschützenden Ölfilm versehen. Deshalb kann ich auch keine Angaben zu Lautstärke oder Leistung machen. Bilder im montierten Zustand gibts im großen Auktionshaus unter Art. Nr. 110396970787, dort kann man auch sehen, dass so ein Teil aktuell 309,00 Euro inkl. Porto nach Deutschland kostet. Einziger Unterschied ist, dass mein Auspuff die ältere einteilige Ausführung ist, d. h. kein separater federbelasteter Krümmer. Soll 220,00 Euro inkl. Porto kosten. Reserviert bis Geldeingang Außerdem verkaufe ich einen ebenso nagelneuen Veglia Borletti Tacho für Rundlenkerfuffis mit 50 mph Skala, entspricht in etwa 80 km/h. Kein indischer Repromist. Soll 90,00 Euro inkl. Porto kosten. Alles meins, nur hier angeboten und derzeit in 41540 Dormagen lagernd.

Ich glaube, dass der Topiceröffner das inzwischen hinbekommen hat. Sonst hätte er sich in den letzten 1,5 Jahren sicher nochmal gemeldet...

Wenn der Auspuff schon gebraucht ist, wirst du dich voraussichtlich schwer damit tun, einen Galvanikbetrieb zu finden, der sich seine Bäder mit dem abgelagerten Ölrotz versauen lassen möchte. Außerdem dürfte das Ergebnis bei einem schon mal angerosteten Auspuff aufgrund der narbigen Oberfläche entweder unschön oder richtig teuer werden. Deshalb wäre wahrscheinlich der Kauf eines fertig verchromten Auspuffs am günstigsten.

Baustellen mit Schweißbedarf ab geschätzt 1.000 Euro aufwärts (wenn man die Beurteilung zur durchgerosteten VBB 2 Topics weiter unten als grobe Referenz heranziehen darf), fahrbereit und mit deutschen Papieren ab geschätzt 2.000 Euro aufwärts. Kann natürlich auch günstiger werden, aber sowas findet sich dann in aller Regel nicht im Internet. Wenn ein Verkäufer in der Lage ist, im Internet eine Verkaufsanzeige aufzugeben, wird er sich vorher auch bei ebay und anderswo über die Preissituation informiert haben.

Auspuff?

16 V hätte 129 bzw. 139 PS.