Deichgraf

Wo kriegt man so einen Profi-Lacktisch?

Gute Arbeit, weiter machen. Gibt bestimmt viele stille Mitleser. Es werden ja leider nicht mehr so viele Aufbautopics durchgezogen.

Ich kann auch kein "zunehmende Problem" erkennen. Das ist hier alles deutlich seriöser als auf Kommerzplattformen, für mich ist hier GSf und da macht man keinen Scheiß - zumindest wenn man einen Ruf zu verlieren hat. Was ja bei den langjährigen Mitgliedern wohl der Fall sein sollte. Ich kaufe und verkaufe Vespa Sachen eigentlich nur im GSF. Ich sehe ein zunehmende Problem eigentlich mehr darin, dass die Leute zu blöd sind um "Erledigt" vor ihre Topictitel zu schreiben.

Das stimmt schon, das ist ja dann eine Lippenwelle. Aber ich würde die Aussage "eine VWW bringt immer was" so auch nicht stehen lassen. Grundsätzlich steht eine Vollwange während der Ansaugzeit im Weg weil sie den Querschnitt verkleinert und für Verwirbelungen sorgt. Wenn der Strom allerdings noch vorne an der Wange vorbei bzw. über sie strömen kann ist die resultierende höhere Vorverdichtung hilfreich und die Vollwange sorgt vielleicht sogar für weniger Verwirbelungen. Und nicht umsonst bauen die Wellenhersteller im LF Bereich mittlerweile Vollwange für die Lima-Seite. Ich habe auch schon an verschiedenen Stellen gesagt, dass von meinen ganzen Drehmomentmotor-Varianten diejenige mit der gelippten 62mm Mazzu Vollwange am Besten lief. So in der Summe der Eigenschaften wie Vorreso, Laufruhe - und auch Kosten. Würde ich wieder machen.

Schon richtig, ich meine nur, Patina ist das Eine, ein sichtbar behobener Unfallschaden das Andere. Aber wie Du magst, ich wüsste jetzt auch keine andere Lösung..

Da der Kotflügel ja nicht lackiert werden würde, könnte man immer die Stellen sehen, wo er mal geknickt war. Das wäre schade, aber wohl alternativlos. Denn die Patina kriegt man nicht nachgebaut..

Ach hör auf, das´ doch auch direkt neben Hannover

Das ist doch direkt neben Hannover.

Also laufruhig sind die VWW auf jeden Fall.

Ich glaube ja, oder hab ich was verwechselt. Mehr Liebe im GSF find ich übrigens super, ist nur die Frage von wem die Forderung kommt. Wer unleserlichen und anglizismenstrotzenden Blödsinn schreibt muss sich ja über sarkastische Reaktionen nicht wundern. Finde ich.

Waswillstedennwissen. Ob ne Vollwange bei herkömmlichem Einlass im Weg steht? Ja, tut sie. Vollwangenwellen sind für Direktansauger sinnvoll. Oder man lippt sie eben. Dann hat man den Vorteil der geschlossenen Limawange für die Vorverdichtung.

Ich finde ja immer noch, dass man ein Topic mit Nominierungsmöglichkeiten für die ISO Zertifizierung von GSF-Mitgliedern einrichten sollte. Da können die Herren Indscheniöre dann auf Deutschkenntnisse in Wort und Schrift sowie auf geistige Unversehrtheit prüfen. Man könnte beispielsweise darüber nachdenken, nur Mitglieder schreiben zu lassen, deren IQ über ihrer PS-Zahl liegt. Oder eben Mitglieder über die Volkshochschule zu fördern, die nicht mal an dem einen Tag im Jahr den Humor vom Mod aus Hannover verstehen. Könnt' man auch alles über Youtube machen. Also ohne auf die Klickrate zu schielen jetzt.

Durch Verdrehen der Teller einseitig Vorspannung erhöhen?

Wo ist das Problem, sauber machen, Verschleißteile neu und ab... So sieht sowas nun mal aus...

Neue Grand Tour Folge online - ziemlich geil. Powerboat im Mekong Delta...

Gruß zurück aus Hamburg.

Schon cool, aber im Moment Geld auf die Insel zu überweisen und dann zu hoffen, etwas zu bekommen ist ja hier grad nicht so in Mode...

Ich habe für eine komplette, fahrbereite 200er Cosa kürzlich 600 Euro bekommen. Ein Rahmen ohne Motor, von dem man sinnvollerweise nur die Gabel und die Felgen gebrauchen kann, ist aus meiner Sicht nicht mal 200 Euro wert.

..oder man bohrt ein Loch in einen Ducati Excenterspanner

Mein Favorit bis jetzt.

Aber selbst mit größter Fantasie komm ich nicht drauf was 3 Zahnstangen sein könnten.

32 Grad Vorauslass halt...

Wenn 30,- Euro Dir zu viel sind hast Du das falsche Hobby. Ob Du die Zündung bei laufendem Motor oder mit dem Akkuschrauber abblitzt macht für das Risiko mit dem Schaltbolzen keinen Unterschied. Du kannst das Risiko mit dem Fixieren des Schaltbolzens natürlich eingehen, der dreht sich ja bei stehender Hauptwelle nicht, aber wenn Du das machst hätten wir gerne ein Video davon was passiert. Ich kanns mir nämlich denken.

Ohne Raste kann sich der Schaltbolzenfrei bewegen und es legt sich ein Gang ein. Soviel zum Thema "geschaltet wird nicht".

Oder wir schweissen einen (weiteren) Ausleger dran, der sich am Bodenblech abstützt (mit entsprechender Verstärkung). Hab ich bei der VNB so gemacht.