Deichgraf

Ist ein 26er SI nicht letzlich das selbe wie ein ovalisierter 24er? Hast Du gute Erfahrungen damit?

Das ist schon richtig - und letztlich soll ja jeder so wie er mag. Dass man aus einem 2-Takter Leistung nur über Drehzahl holt ist physikalisch vorgegeben, ändert nur meiner Meinung nach nichts daran, dass irgendein schlauer Italiener am Reissbrett in den 50ern nicht an diese Drehzahlen gedacht hat. Morgen ist Abrollern in Hamburg, und ich wette, dass ein paar gleichgesinnte am Treffpunkt wieder unter Ihren 25-Psern liegen weil irgendwas nicht so richtig will - und da ich diese Erfahrung früher selber gemacht habe bin ich heute wieder beim SI-Vergaser und Orgi-Optik-Auspuff. Das wollte ich nur damit sagen. Ich gehe heute lieber auf Druck von unten. Der Motor zieht super ab 3.500 Upm und macht bei 6.800 zu.

Nein, kein Polossi, es gibt den Grauguss-Polini-Kolben mit einem oder 2-Ringen. Der mit einem Ring hat etwas weniger Reibung, dreht etwas besser. Dafür ist die Wärmeableitung nicht so gut. Der 2-Ring-Kolben generiert nach meiner Erfahrung mehr Drehmoment, und das ist es ja, was Du möchtest. Mein Motor schiebt wie ein Traktor, ich habe dieses Drehzahlgebolze noch nie verstanden. Zumal ein Vespamotor einfach nicht für 9.000 Umdrehungen konzipiert ist... Da ich eine Langhubwelle fahre kommt der Alu-Polini nach den hier zu lesenden Erfahrungen für mich wohl nicht in Frage. Wobei ich immer schon Wert darauf gelegt habe, meine Erfahrungen selbst zu machen. Aber dafür kostet das Ding auch einen Haufen Geld - den Grauguss-Polini kriegt man ja nun echt günstig.

Was für eine Schwachmatenkarre.

Ich fahre einen 207er Polini mit dem 2-Ring-Kolben auf Langhubwelle mit Originalsteuerzeiten, 24er-Si und Sip Road sowie Elestart-Lüfterrad. Das ist die Trecker-Variante, die Du haben möchtest. Hat noch nie geklemmt, muss man nur richtig einstellen.

Ich bin auch um 11:40 bei Honda Harke. Sind wir schon zwei.

Bin auch dabei und freue mich!

Habe mal einen schönen 200er mit grosser Membran usw. fertig gemacht, war viel Arbeit mit Alu schweissen und peniblem Zusammenbau. Jungfernfahrt - Leistung ohne End, Gas-Wheelies im 2. Gang im Reso, alles super. Irgendwann schleifendes Geräusch beim Ziehen der Kupplung. Sprengring zwischen grossem Kurbelwellenlager und Simmerring vergessen. Alles von vorne...

@halbertrabi: Habe 14 Stunden gebraucht um Deinen Satz zu begreifen jo, 18 Grad WARM (aber auf der Köhlbrandbrücke nur 16..), also dicke Hose an und los.

Ich freu´ mich auch - 18 Grad angesagt!