Deichgraf

Revolutionär. Löst ein Problem das keiner hat.

Dann wirds eng, das gab's ja nicht bei der PX alt. Ist auch keine gute Lösung, die Leitung schubbert immer im Bereich der Kaskade unten. Lieber Modularleitung nehmen und durch das Lenkrohr führen.

Lass mal etwas Öl ab und checks auf Benzin.

Hauptdüse hat im Grunde auf alles einen gewissen Effekt. Wobei ich bei den von dir geschilderten Symptome davon ausgehen würde dass da irgendwas anderes im Argen ist. Z.b. Ansaugstutzen nicht sauber abgedichtet oder sowas in der Art.

Ich würde als erstes immer die Werksbedüsung rein machen und von da aus weiter. Wenn er damit genauso schlecht läuft dann kuck nach ob er keine Vorkompression hat.

Kannst auch die vorhandene Platte nehmen und einfach auf der anderen Seite anschrägen. Nimm den Trennschleifer, schön muss das ja nicht.

Das was ich geschrieben hab.

Hab ich noch nie gesehen, aber wenns jetzt meine wäre würde ich einfach die Andruckplatte der 80-125er nehmen (welche die Schräge nicht hat), die Schräge manuell an leicht veränderter Stelle anbrigen und die Feder 2mm versetzt greifen lassen.

Zu Flying Classics bringen!!!

Auslass oben nur bei Smallframe

Kuck Dir die Pins für die Kolbenringe an, die laufen rechts und links oben in der Laufbahn neben dem Kanal.

Hätte so ein Set da. Bei Bedarf melden.

Na dann willkommen im GSF. Fragen in den richtigen Threads stellen und nicht für jede einen einzelnen eröffnen, und unbedingt immer erst die Suchfunktion benutzen. Dann wird Dir geholfen!

Ich kenne übelst klappernde Polini die klappernd noch einmal um die Erdkugel gefahren sind. Man könnte sogar sagen, die müssen klappern...

Das dürfte sich schwerlich in Werten ausdrücken lassen, wie Du selbst schon geschrieben hast. Je nach Bohrung, Hub und sonstiger Beschaffenheit (Anzahl Kolbenringe usw.) läuft ein Zylinder ja tatsächlich noch mit 20/100steln. Zumindest läuft er, ob durch fehlende Abdichtung des Kolbenhemdes so gut läuft wie einer mit 10/100steln ist halt die Frage.

Also erstens liegt Schönheit im Auge des Betrachters und zweitens kann er das ja schön finden obwohl er vielleicht nicht weiß dass da einige Teile nicht zusammen gehören.

Der Deichgraf III ist fertig - endgültige Bilder sind im Startbeitrag.

Wenn Du die Limawange unterlegst kannst zur Not auch drauf rumkloppen.. Je nachdem wie eilig das ist kannst mir den Kram auch her schicken und ich presse das Ding da drauf. Kostet - 2x Porto.

Abzieher - oder Dremel und neu.

Und steht da AC oder DC auf Deinen ganzen Hupen?

Halt die 2 vermeintlich kaputten Hupen mal an eine Batterie.

Die von A.T.U. scheint es nicht mehr zu geben, die bauten aber auch recht hoch auf. Würde dann auf diese ausweichen: https://www.schaumstofflager.de/akustikschaumstoff/laermschutz/ Laut Beschreibung auch für Motorräume.

Spätestens wenn der Doctor den jungen, aufstebenden Fahrern seine in 30 Fahren gesammelten Preziosen zeigt, müssten die vor Ehrfurcht im Boden versinken. Und hinterher können sie ihn ja dann mit dem Dirtbike verblasen.

Entweder Bohrung auf M10 erweitern und Stehbolzen mit M8/M10-Gewinde verwrnden oder Helicoil einsetzen.

Px 200 alt ca. 2.500,- mit abgelaufenen TÜV, wegen der Neuteile wäre ich so bei 2.800 bis 3.000. Mehr wird schwer weiß halt keine Lusso ist und noch einiges gemacht werden muss. So würde ich das taxieren.