lione137

Danke! Ich melde mich!

Ja ich werde sie heute Nachmittag nochmal abblitzen... hoffentlich liegt's daran.... Ob man das bei dem Händler mit den drei Buchstaben reklamieren kann ? Der erst ist alles im Original-Zustand. Zylinder, Bedüsung, Zündung.... alles. Ich danke euch und falls es an der Zündung lag, werde ich mich nochmal melden! Danke, tolles Forum!

Oh nein bitte sag sowas nicht... Also die ganze Arbeit umsonst???

Mit einem Kolbenstopper. Kolbenstopper rein -> Lüfterrad bis zum Anschlag drehen im Uhrzeigersinn -> nochmal das gleiche gegen den Uhrzeigersinn -> die Mitte davon ist der OT. Und dann eben abblitzen. Wie gesagt die Vespa springt an und bleibt auch an nur eben etwas unruhig und mit starker Vibration...

ok... also doch einfach mal abblitzen ? Weiterhin bei 26° vOT?

ok... also doch einfach mal abblitzen ? Weiterhin bei 26° vOT?

mist.... Und was könnte dann die Ursache der starken Vibration sein? Ist die Kurbelwelle dann hin??? Eigentlich ist sie ja neu gekauft und vorher hatte ich nicht diese sehr starke Vibration...

Hallo, und danke erstmal für eure Beiträge. Also muss ich nicht nochmal neu abblitzen? Habe halt echt starke Vibrationen bis hoch an die Griffe... Ich mache das immer mit einer Gradscheibe und der Blitzpistole... müsste ich dann statt den Punkt 26 v.OT einfach den 6° nach OT markieren? Ist das richtig? -Kann man die 6° NACH OT auch umrechnen in VOR OT? Danke!

Hallo zusammen, meine alte Dame (VNB1T komplett im original Zustand) hat nun eine neue Kurbelwelle eingebaut bekommen. Ich habe mich für die Kurbelwelle von Mazzuchelli mit folgenden Werten entschieden: Drehschieber Hub: 57.0mm Pleuel: 105.0mm KB Ø 15mm Steuerzeit: 112°/6° nach OT Pleuelzapfen 22mm Der Motor ist nun wieder eingebaut und lässt sich auch gut starten. Eine größere Fahrt konnte ich noch nicht unternehmen da keine Zulassung. Leider vibriert die Vespa sehr stark und ich würde gerne die Zündung nochmal abblitzen. Nun kenne ich es so dass die VNB einen Zündzeitpunkt von 26° vOT hat. Ich bin jetzt etwas irritiert da bei den Angaben der neuen Kurbelwelle 6° NACH OT steht... bin dadurch etwas irritiert und weiß nicht auf wie viel Grad VOR OT ich die neue Welle nun einstellen soll. Ebenso die Steuerzeit... Was sagt mir die Steuerzeit aus und worauf muss ich achten? Ich hoffe ich konnte mich halbwegs verständlich ausdrücken. Danke schonmal für alle Rückmeldungen.

Also ich kann euch Rückmelden dass mit der Wanne, Sprit verliere. Werde morgen nochmals versuchen die schrauben etwas fester anzuziehen aber ich glaube ich bin gezwungen die Wanne umzutauschen. Ich Danke euch vielmals. LG

Hallo zusammen, ich nochmal..... heute kam der Vergaser an und beim Händler neben an habe ich mir noch eine gebrauchte Vergaserwanne geholt. Allerdings zweifle ich gerade daran, dass es die richtige ist. Meinte Ihr ich kann die neue Vergaserwanne trotz fehlender Halterung durch die Schraube montieren? Oder soll das sogar so sein? Anbei ein Bild.... Danke. LG

Ok. Vielen Dank für die Ratschläge! Ihr habt mir sehr weitergeholfen Dankeeeeeee

Vielen liebe Dank für diese ausführliche und informative Antwort :) weist du wie das mit der Vergaserwanne aussieht wenn ich den SI20.20 kaufe? Gibt es da eine bestimmte ? DANKE :))

Hallo zusammen, ich würde gerne auf meine VNB1T (1960) einen größeren Vergaser SI.2020 verbauen, mit der dazugehörigen Vergaserwanne. Aktuell befindet sich ein Dell'Orto SI20/15B drauf. Doch nun gibt es unendlich viele Angebote zur Auswahl. Ist der SI 20.20 D der richtige? Mit oder ohne Getrenntschmierung ? und welche ist die passende Vergaserwanne? Muss ich dann auch noch eine andere Haupt und Nebendüse dafür kaufen? Bin etwas überfordert mit der Auswahl. Würde mich über Infos und Ratschläge sehr freuen. Liebe Grüße

OK, vielen Dank für die schnellen Antworten!