Deichgraf

Da ich das auch jedes Mal nicht weiß: schau Dir an, in welcher "Dichtungsstellung" der nicht ausgeschnittene Teil bei Hebelstellung zu (="C") den Zufluss und den Blindstopfen abdeckt...

Aufmachen, auf jeden Fall. Kann ja auch trotz Abzählen noch ne Halbe Niete irgendwo Schaden anrichten.

Hab ich mir jetzt an den Roller gebaut: beim Start ziehe ich den Bolzen an der unteren Stoßdämpferaufnahme raus. Ist nur vor der ersten Kurve so umständlich wieder rein zu fummeln.

Wäre interessant gewesen, wo MM gelandet wäre. Espargaro und Bradl ja doch recht weit zurück.

Falls das auf mein Post bezogen war: Nein, bei dem auf dem folgenden Bild ersichtlichen Problem einer gefressenen M16-Mutter hilft nur ein Haltewerkzeug mit mächtig Hebelarm...

Schluss mit "könnt ihr mal eben rüber in die Werkstatt kommen und zu fünft den Reifen festhalten"...

Ich auch nicht.

Der Unterstand ist normal, die Scheibe soll sich im tausendstelbereich biegen. Aber Du kannst Passscheiben unterlegen, wenn Dir das ein besseres Gefühl gibt. Die Ölpumpenscheibe ist sehr spröde.

Oha, Datenlogger und Korrelation mit Abgastemperatur, nu wirds technisch. Ich nehme ein Innovate Mtx-l, stimme den Vergaser im Standgas und bis 1/8 Gas auf rund 13,2 und unter Last auf rund 12,5 und fertig. Damit läuft ne alte Vespa super. Mehr Hightech braucht kein Mensch - finde ich.

12,5 ist ein anzustrebenderWert unter Last. Tschuldigung für Ontopic.

M10x1,0 Und nein, der hier ist richtig, der von Dir genannte hat den falschen Stecker.

Diese zerbrechlichen Scheissdinger ... Da ist die Schraube hohlgebohrt und beim geringsten Anzugsmoment bricht die ab. Männerzylinder brauchen Männertemperaturfühler!

Magnetschienen. Hab ich an jeder Wand.

Du hast Recht, beim dem vorhandenen Wissen bringt auch ein eigenes Topic nix - würde Dein (jetziges) Anliegen aber mal von dem ganzen Fremdmotoreinbauschwachsinn trennen. Tu Dir einen Gefallen und bring sie zu jemandem, der das kann. Meint keiner Böse und ich finde auch nach wie vor, dass hier zu hart mir Dir umgesprungen worden ist.

Ladetechnik..? Die haben ein Batterie Management System verbaut. Präzisiere ggf. Deine Frage, bitte. Edit: es ist ein eigenes Topic dafür vorhanden.

https://cs-batteries.de/ Ich hab in allen 2-Rädern Batterien von denen. Kauf Dir ein Modellbau-Ladegerät dazu.

... was aber - nach meiner Erfahrung - sowohl bei Rollern als auch bei Motorrädern ein kaum zu lösender Zielkonflikt ist (schön und funktionell bzw. legal). Ich hatte schon Motorräder, bei denen Du selbst im Serienzustand NICHTS vom rückwärtigen Verkehr gesehen hast...

Das von Dir zitierte Post ist 7 Jahre alt... Ich habe mittlerweile an allen Kisten Spiegel, die an der Lenker-Klemmschraube befestigt werden. Mit recht massiven Eigenbau-Haltern vibriert da nichts und ist legal (entsprechende Größe vorausgesetzt).

Nagut. Bei anderen Köpfen ist ja Platz. Ohne in eine Rippe zu senken gehts beim Quattrini nicht, aber ich hab das jetzt da gemacht, wo "Fleisch" ist.

Hat mal jemend einen Koso Temperaturfühler in den M232/M244-Kopf gebaut? Also versenkt? Die Oberfläche besteht ja im wesentlichen aus Kühlrippen. Gerne Bilder posten.

Lambda-Tür?

Aber nur zum Verständnis: was wären denn Lambrotüren im Gegensatz zu Lambotüren oder Lambruscotüren?

Körnung ist ja relativ wursch, da unterscheidet sich dann nur die Dauer der "Behandlung". Ich würde auf jeden Fall Fächerschleifer nehmen, die größer sind als die Bohrung. Weil man dann sozusagen automatisch eine vernünftige Rundung hin bekommt. Mit kleineren schleift man halt immer "oval" - wenngleich das Ganze am Ende vermutlich "rund" aussieht.

Kennt man nördlich von Hannover nicht, ist das ein Verb oder ein Adjektiv?

Naja, ob Du ein Gehäuse aufrecht auf den Koordinatentisch bekommst hängt ja nur von der Höhe des Fräskopfes ab. Wenn man den Koordinatentisch vom Body der Fräse trennt geht's natürlich. Ich müsste dafür halt viel Umbauen. Ich muss aber auch sagen, dass ich das letzte Gehäuse in der Zylinderfussbohrung vor gefühlten 25 Jahren gespielt habe - als man das noch so machte um 166er bis 177er Zylinder in 80er Blöcke zu packen. Heute würde ich den Fuss des Zylinders abdrehen...