Deichgraf

Hallo Ihr Elektriker, ich habe eine kurze 230V Elektrik-Frage. Ich möchte mit einem qualitativ und von der Ausstattung hochwertigen Multimeter in einem Haus-Sicherungskasten den fließenden Strom messen, eine Sicherung nach der anderen. Einstellung des Gerätes ist bekannt. Ich schleife also grundsätzlich das Multimeter in einen durch Ausschalten des Sicherungsautomaten geöffneten Stromkreis ein, so dass das Multimeter diesen schließt (also einfach ein Pol unten am Automaten und ein Pol oben). Frage ist: mache ich das ganze durch Ausschalten des FI stromlos, schleife das Gerät bei geöffneter Sicherung ein und gebe dann "Saft" durch Wiedereinschalten des FI oder lasse ich den an und schließe den Stromkreis durch Anlegen der Pole vom eingeschalteten Multimeter? Oder ist's wurscht?

Auch hier: bitte zurück zum eigentlichen Thema. Sonst geht es seitenlang hier mit dem Thema des genannten Topics weiter. Ist nicht bös gemeint, aber genau so läuft es viel zu häufig.

@Crank-Hank Ich schrieb nicht "rollerfremd" sondern "rollerfremder Schwachsinn" - und mir ist klar, dass ich diese Linie nicht zu ziehen habe, merke aber an den vielen Likes, dass ich da einen Nerv treffe. Aus meiner Sicht: wenn es einen grundsätzlich "Technikbezug" gibt (wie in den von Dir genannten Kontexten) - alles gut. Wenn´s ein "Rollerbezug" ist (Treffen usw.) - Top. Wenn´s nur um Effekthascherei , allgemeines Ergötzen und Kabbeleien (norddeutsches Wort für Animositäten) geht - gar nicht erst zulassen, Topiceröffner informieren und gut. P.O.R.N.O für Topics sozusagen. Damit erschlägst Du dann schon mal alle S......ys dieser Welt und kommst zum Kern zurück.

Ich bin ja im GSF im Wesentlichen wegen Rollern und ihrer Technik, gebe Tipps, nehme Tipps und handle (ausschließlich hier) Teile. Mein Eindruck ist, dass es viel zu viele Topics mit Zündstoff gibt, die rein goanix mit Schaltrollern zu tun haben. Ohne damit sagen zu wollen, dass ich nie was zu "Katzen" oder "Motorrädern" gesagt hätte. Wenn aber die letzten 20 Beiträge nach Einloggen immer Assoziationenketten oder Personen über mir oder dämliche Coronatheorien betreffen mache ich mir manchmal schon Gedanken was ich hier soll. Mein Lösungsansatz für ein interessanteres GSF wäre also, diesen ganzen rollerfremden Schwachsinn mal irgendwie einzudämmen und zu den Wurzeln zurück zu kommen.

.. aber dann kann das Ganze ja immer noch recht problemlos wieder runter...

Super Aufbau, Glückwunsch. Für meinen Geschmack wäre die Sache noch runder wenn Du die Hauben irgendwann ähnlich patinieren könntest wie den Rest. Beispielsweise im O-Lack-Farbton Lackieren und dann Altern und Konservieren.

Ohne Schuhe hätt ich Dich aber auch nicht rein gelassen.

Ich habe im Moment ein paar Anzeigen drin und bei allen steht "Preisverhandlungen nur vor Ort" und "solange online auch noch da". Daraufhin habe ich bis dato ausschließlich Anfragen über den Preis bekommen, in der Regel mit der der vorangestellten Frage ob der Artikel noch da ist. Ich werde die Anzeigen jetzt ergänzen: "Vor jeglichen Anfragen bitte ich um Nennung der Adresse zur Übersendung eines ferngesteuerten Stromschlaghalsbandes, welches vor Stellen einer weiteren Frage anzulegen ist". Dann hätte ich zumindest wieder Spaß an der Sache. Mit meiner Fernsteuerung.

Nur mal aus Interesse: welchen medizinischen Grund kann es eigentlich geben, so ne Maske nicht tragen zu können?

Naja, was heißt Pech, es sind ja auch Fahrer nicht übers Vorderrad gestürzt...

Nein, das muss einen anderen Grund haben, denn die kommen ja nur in Österreich vor. Und auch nur bei bestimmten Menschen. Ich persönlich glaube, dass es eine wissenschaftliche Korrelation zwischen der Stärke der Kurbelgehäusedichtfläche und dem Hang zur Verwendung von Anglizismen gibt.

Das liegt aber daran, dass sich Kurbelwelle nördlich von Kassel andersrum drehen. Jesco hat sich da wohl mehr Gedanken gemacht als Wheelspin.

Gibt hier keine Berge. Vielleicht deshalb.

Der Dämpfer bleibt da nicht drin. Ich habe die Zip Version davon aber in eine PX mit gekürzter Gabel gebaut und das fährt eigentlich ziemlich gut. Die Dinger sind - für das, was sie kosten - nicht so schlecht.

Ich hab auch gerade so 'ne Bremse zusammengesteckt und musste am Lager distanzieren, Zange schliff an Trommel. Hätte man in der Drehbank regeln können aber die Teile waren schon gepulvert...

Bei einem neuen (also auf dem Motor noch nicht verwendeten) Vergaser würde ich persönlich immer mit der werksseitig verbauten Bedüsung + adäquater HD anfangen und von da weiter machen. - Nur meine Meinung -

Wenn Du in einem Forum mit 60.000 Mitgliedern zum Oberdeppen gewählt wirst, hast Du vielleicht aber auch irgendwas nicht richtig gemacht.

Ja, ist bekannt, aber ist L3e-A1 jetzt ein Kraft-, ein Kleinkraft- oder ein Leichtkraftrad? Stellt Dir vor, Du baust in einem Anflug von Frevel einen Elektromotor in eine Primavera und musst da noch Blinker draufsetzen. Uuuurgh. Ich meine, ne PK würd ich ja nicht nehmen... Eigentlich müsste so ein Roller doch in der Klasse bleiben, in der er vor der Umrüstung war. Und mehr Leistung hat er ja danach nicht.

In der Klassifizierung L3e-A1 steht Kraftradleistung: L3e-A1: Kraftrad mit niedriger Leistung (≤ 125 cm³ Hubraum und ≤ 11kW) Krafträder brauchen ab '62 ja 4 Fahrtrichtungsanzeiger, oder mache ich einen Denkfehler...? Ich hasse (mehr als 2) Blinker an ner alten Vespa...

O. K., L3e-1A ist dann ohne vorgeschriebene Blinker, richtig?

Wie wird denn so ein ausgerüstete Roller klassifiziert? Kleinkraftrad, Leichtkraftrad, Kraftrad? Hubraum hatta ja nich...

Verstehe nur auf deren Homepage nicht, wo man sich ein 70kmh Kit in den Warenkorb legen kann. Bei den Kits wird ja kein Unterschied zwischen 50 und 70 kmh gemacht oder bin ich zu blöd?

Wer steckt dahinter? Kann man da 3k hin überweisen und noch ruhig schlafen? Gerne PN.

Waagerecht, oder

Eintragung: "Schwingungsdämpfer BGM"... Noch nie gehöhrt...