Deichgraf

Danke, werde ich mir morgen auf dem Weg zur Arbeit als "Hörspiel" reinziehen... Vielen Dooonk Härrr Beeerger und so

Das ist jetzt gar nicht auf mich gemünzt, aber: tu Dir einen Gefallen und gehe beim Kauf nach der Reputation des Verkäufers, der Nachvollziehbarkeit aller erledigten Restaurationsarbeiten und dem draus entstehenden Gefühl. 2.000 Euro sind leicht und gerne gepart - aber das dicke Ende kommt, gerade bei Vespas wo gerade viel schnelles Geld zu machen versucht wird.

Danke für den Hinweis Ich habe eine 65er VNB (siehe Signatur) und eine 84er PX 200 Lusso Elestart im Angebot. Und ich glaube, mich kann man als weißes Schaaf bezeichnen

Also das ist ja schon ein druckvollen Setup, aber 25/62 dürfte arg lang sein. Da braucht es einen 244er oder sowas.

Ihr seid aber auch alle kritisch, lasst ihn doch seine Netzdinger nehmen. Funktioniert doch.

Stimmt, aber so'n grau ist für eine PX vielleicht etwas... altbacken... Oder? Dunkles Blau könnte zu den Proportionen passen. Gibt bestimmt eines aus Ingolstadt

Ich habe dieses uralte Topic mal ausgeraben um kein neues eröffnen zu müssen. Bei mir steht eine 200er PX Lusso, die mal in einem rotbraun lackiert wurde. Die ist mir sozusagen zugelaufen und ich überlege, sie im vorhandene Farbton zu verkaufen oder zu behalten und zu lackieren. Oder sie zu lackieren und dann zu verkaufen... wie das immer so ist. Mal sehen. Was kann man denn mit einer relativ jungen und damit optisch modernen PX so hübsches machen, wenn mann die frei Wahl hat? Bitte keine Hinweise "lass doch so" - dass ich sie auch so lassen kann ist schon klar. Ideen, gerne mit Bildern hier rein! Danke für den Input!

Sieht aus wie der erste Versuch des Bimotors von Moto Morini...

Steht doch oben..

Sorry: Malossi Sport nehmen. Hat ja mit der Gehäusebearbeitung nur sehr begrenzt was zu tun... 57er ist schon o.k., wenn die Welle aus irgendeinem Grund raus muss geht man sinnvollerweise gleich auf 60. Warum soll die Abstimmung mit SI 24 nicht möglich sein? Man sollte halt den Durchfluss optimieren, ansonsten problemlos. Jo. Das ist gut. So eine CNC Kupplung ist nicht billig, aber man hat sie fürs Leben. Und Dein Leistungshunger wird steigen. Weils immer so ist.

Die grüßen nicht, die entschuldigen sich.

Hab an die Diakonie Wuppertal gespendet. Hinfahren und mithelfen wird schwer..

Keine gute Antwort.

Drück den Ritzelsatz mal raus und berichte, ob sich die Trommel dann frei dreht. Vermutlich ja.

Hast Recht, das Fehlerbild deutet halt auf vorne hin. Typisch, wenn die Trommel gezogen wird ohne den Ritzelsatz zu entfernen.

War das Tacho Ritzel draußen?

Vielleicht fährt Vale ja Superbike

Sorry, aber der alte Mann ist durch. Da fahren 2 Yamaha ganz vorne und er stürzt an drittletzter Position. Super sympathischer Rennfahrer aber es ist Zeit.

Ja, warum nicht. 60er reicht, mit 62er kauft man sich zwar Drehmoment aber eben auch Kolbengeschwindigkeit und Kompression. Würde ich nicht machen. Weiss nicht ob Du es kannst, aber technisch geht's. Braucht man nicht zwangsweise, hat aber viele Vorteile. Viel Strom, stärkerer Funke. Die letzten beiden Fragen sollten in den entsprechenden Topics vertieft werden.

Na klar, schick her

Es gibt aus meiner Sicht so 3 Kategorien von alten Largeframes: Kategorie 1, den (vermeintlichen) Scheunenfund, da kann man manchmal, wenn auch selten, nochmal ein Schnäppchen machen. Da muss man sich aber im Klaren sein, dass da sehr viel Geld rein fließt, bevor was draus wird. Wenn man nicht so gut wie alles selber macht (und das auch will, weil aus etwas schlechtem Altem was gutes Altes zu machen Dein Lebensinhalt ist) dann ist sowas nicht sinnvoll. Kategorie 2 ist ein bereits gemachter Oldie, Original-Lack und Fahrleistungen, sowas ist dann genauso teuer wie Kategorie 3, der mit Neuteilen und Neulack (und ggf. "Neu-Technik" versehene) Klassiker (siehe Deichgraf II in der Signatur). Was immer Du nimmst: das ist heute alles teuer. Der genannte Deichgraf II ist bestimmt mehr Wert als ein (gebrauchter) 1000er Supersportler.

Ich bezweifle, dass Rossi nochmal ganz vorne rein fährt. Sind zu viele junge Wilde da.

Trump vs. CNN?

Den genannten Bereich kannst Du beim SI Vergaser über den Schieber bzw. die Tasche unter dem Schieber einstellen. Bestell Dir mal einen ohne Tasche.