Flowson
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Nö, bei mir im grünen Schein von der PK50s steht sogar nur 40kmh als Höchstgeschwindigkeit drin
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Stimmt, falsches Topic … mea culpa
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v-50-n-special-falc-153ccm/1840458108-305-6326?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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PX Alt Rahmen mit Wanne ohne Getrenntschmierung. 1cm tiefer hinten und hat ausreichend Luft.
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Dienstag bestellt, gestern geliefert
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Verbaut und für gut befunden, heut morgen schon 50 km unterwegs gewesen
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Hab das Teil bestellt. Qualität ist absolut ok. Sehr passgenau und die Lösung mit dem Loch fürs Standgas find ich besser als die geschlossene von SIP
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Mir gar nichts War rein aus Interesse da ich sowas in der Richtung mal irgendwo gelesen hatte, kann mich aber auch täuschen
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Weiß jemand ob die PX Gehäuse auch ein Update bekommen sollen?
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Jemand Erfahrung mit den gedruckten Abdeckungen von dem Anbieter? https://www.auer-motoclassics.de/shop/vespa---airbigbox-sport-vergaserwannendeckel---vespa-px/
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Bin auch dabei mit einem Hoddie in XL
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Immer wieder schöne Videos und schön anzusehen. Das mit dem passenden Transport is natürlich auch ne sehr feine Geschichte OT: Ich hab die ganze Zeit überlegt woher ich die Musik aus Video 3 kenne -> MTB-News (weiß nicht obs hier jemand kennt) benutzt die auch immer als Einspieler für Ihre Videos
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Na wenn er sagt das er nicht selbst schrauben kann dann ist ein Malossi + RAP wohl nicht unbedingt die erste Wahl Falsch! Es gibt für PX80 spezielle Conversion Zylinder für den Hub der PX80
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80km/h wird nicht klappen mit einer original PX80. Wenn dir die PX80 zusagt und von der Substanz her in Ordnung ist würde ich das Ding kaufen. Je nach Führerschein dann entweder ein 125ccm Conversion Kit verbauen (gibt es bei den üblichen Shops) oder gleich einen DR135. Dazu noch ggf. das Kupplungsritzel anpassen (lassen) und fertig. Wenn du das selbst schaffst liegst du preislich dann bei max. 200-250€ für den Umbau + Eintragung des neuen Zylinders.
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Ja, der weiße Anschlagring muss drauf bleiben. Steht aber so auch in der Beschreibung bei SC: https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-vespa-px80-px125-px150-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-gl150-vla1t-vna-vnb-vba-vbb-bgm7951?sPartner=bgm_de Bei allen Modellen außer PX200, die haben andere Silentgummis
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Direkt auf der Malossi Website gibt es dazu ein paar Bilder https://www.malossistore.de/alumin-zyl-kit-685-alum-cvf2-bolz-16-mhr-hub-60-mm-vespa-200-vespa-px-e-200-2t-3118599-vepx200-M-P
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Genau, und ein bisschen Flutschi auf der Manschette oder der ASS-Kappe hilft da auch noch mal
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Aber das Schaltkreuz hast du schon getauscht oder? Ausdistanzieren ist auch kein Hexenwerk und schadet bei keiner Motorrevision zumindest mal das Spiel zu prüfen Bin da bei @AAAB507, einfach mal ankicken und schauen ob alles sauber läuft
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Das dachte ich mir auch grad, die Lernkurve war hier eher Flach Aber Danke an der Stelle @Lameda für deine ehrliche Erfahrungen, hatte auch schon öfter mit einer Box geliebäugelt, die schleppende Kommunikation und die Erfahrungen aus dem Forum haben mich jedoch bisher davon abgehalten.
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Pn
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Was erwartest du in dem Laden? Bei uns in der Gegend machen die gerade Reihenweise die Filialen dauerhaft zu, ist nicht Schade drum ... Im Bauhaus hatten die das auch vereinzelt bei uns, da hab ich jedoch nie auf das Abfülldatum geachtet
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Hier stand Blödsinn, geht ja um DS
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Ne, ich bin ja eher das Negativbeispiel. Das wäre Kontraproduktiv Ich denke ich würde an deiner Stelle mal den VMC GS auf 125ccm probieren Dann hast du zwei unterschiedliche Konzepte (KH und LH) und kannst je nach Tageslaune wählen ob du eher gemächlicher und wahrscheinlich mit mehr Drehmoment unterwegs sein, oder dein Kurzhub Drehzahl Monster quälen willst
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Denke mit dem VMC wirst du schon am Limit sein was Leistung für den B196 angeht. Du bist ja nicht nur auf die 125ccm beschränkt sondern auch auf Leistungsgewicht/max. Leistung oder? Da wird ein Baby Falc oder Parma W-Force nicht gerade weniger ausspucken Sag deiner Holden das es egal is ob du dich mit 125ccm oder 144ccm auf die Fresse legst, tut beides weh (selbst schon erprobt )
