Flowson
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Heute kam der neue B-Kolben für den Crono. So wie den alten Kolben vermessen (3 Messpunkte, 90° versetzt zur Achse): - 62,87 (5mm unter unterstem Kolbenring) - 62,93 (direkt über Einlassfenster) - 62,97 (5mm vom Kolbenboden) Im Vergleich noch mal der alte, geklemmte Kolben: - 62,83 (5mm unter unterstem Kolbenring) - 62,88 (direkt über Einlassfenster) - 62,92 (5mm vom Kolbenboden) Der neue B-Kolben geht definitiv stramm in den A-Zylinder. Jetzt muss ich es nur noch schaffen den Zylinder zu vermessen damit ich Gewissheit bzgl. dem Spiel habe dann kommt das ganze wieder zusammen
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Nö, wo bleibt denn da der Spaß am selbst schrauben?
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Finde den Fehler
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Den Stelvio gibt es jetzt auch mit Meteor Kolben https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/cylinders/largeframe/cylinderkit-vmc-177cc-stelvio-vespa-125-px-ts-sprint-v-aluminium-d-63-stroke-57-with-meteor-piston.2.1.26.gp.12531.uw?l=1
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Müsste 4,8x13 sein
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Gibts schon etwas länger, siehe hier. Gibt aber anscheinend noch nicht wirklich viel Erfahrungen dazu
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Das ist natürlich ärgerlich und teures Lehrgeld direkt zu Beginn. Ich würde allerdings nicht nur nach einer neuen Hälfte suchen sondern nach zwei nummerngleichen Hälften. Wenn es ein Einzug-Gehäuse war dann bekommst du das auch recht günstig. Oder du schreibst die üblichen verdächtigem im Dienstleistungstopic, denke das könnte man noch retten mit ein wenig Zuwendung
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Stark
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Bezogen auf was? Schau dir doch die Original Abstufung eines PX125 oder PX200 Getriebes an Da ist es wie folgt: 1-2 Gang ca. 50% 2-3 Gang ca. 45% 3-4 Gang ca. 30-35%
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Hier kannst du schön mit verschiedenen Getrieben und Übersetzungen spielen und siehst die Änderungen https://www.getriebesalat.de/
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Nein, wird es nichts dazu geben. Die einzigen Felgen mit Papieren sind die von SIP. Bei den teilbaren Pinasco liegt wohl auch irgendein Wisch vom TÜV dabei mit dem man die Eintragung versuchen kann.
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Doch, du hast dir die Optik versaut
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Danke für die berechtigten Bedenken. Habe heute im Messlabor den Kolben vermessen 3 Messpunkte, 90° versetzt zur Achse - 62,835 (5mm unter unterstem Kolbenring) - 62,884 (direkt über Einlassfenster) - 62,926 (5mm vom Kolbenboden) Ein "neuer" Kolben sollte wohl im max. Maß irgendwo bei 62,95-62,97 liegen
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Neu zB bei 2% mit Ring für 80-90€
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SONderbar
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@deier, geht hier noch was?
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Aber da steht doch Performance und die sind Schwarz ... d.h. die müssen einfach schneller machen
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Denke ich auch Weiß jemand wo es die Kolbenringe einzeln gibt bzw. welche von Meteor ich genau brauch? Hab leider noch keine passenden gefunden (weiß nur 1mm Stark) Passen ggf. auch die für den BGM 187ccm? https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-bgm-pro-177/187-ccm-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-ts125-sprint-veloce-vlb1t-0150001-oe-63-0x1.0mm-auch-passend-fuer-parmakit-177/187-polini-177/187-alu-pinasco-177/187-alu/guss-2015-bgm1770r
