Flowson

Mit der Megadella dann? Hast du es schon mit nur einer 1,25mm FuDi probiert bzw. gemessen? Müsste doch in ähnlichem Bereich landen (irgendwas um die 120/178) oder bin ich da völlig daneben?

Sorry aber ich hab keine einzige Zeile in deinem Post verstanden

Frei nach dem Motto -> Eure Armut kotzt uns an Naja, es wird schon ne Nachfrage dafür gegeben haben, sonst hätte das Ding niemand aufgelegt ...

Ohne

Ganz Interessant: Es gibt auch noch passende von Dexter-Racing welche man als Standard oder direkt gespacert in +1,5mm und +3,0mm kaufen kann https://www.dexter-racing.it/product-page/carterino-frizione-vespa Gibt es auch im 2% Onlineshop

Paar "neue" Sachen aus dem 3D Drucker bei 2% https://www.duepercento.com/it/catalogsearch/result/?q=+at+prototypes

Auf was bist du jetzt gegangen?

Interessant, hast du vielleicht ein paar mehr Bilder oder ist es noch zu früh?

Die Schule kann hier nicht wirklich was für, die bekommen die Verordnung auch nur vom Land auferlegt und müssen sich danach richten. Der Handlungsspielraum der Schulleitung ist hier auch nur sehr begrenzt und einfach mal eine komplette Klasse nach Hause zu schicken oder abzumelden ohne Rückendeckung der ADD o.ä. ist nicht wirklich möglich ... Was glaubst du wieviele Eltern dann direkt auf der Matte stehen und mit lustigen Drohungen ums Eck kommen ... In der freien Wirtschaft funktioniert dass halt leider doch um einiges besser

Danke für den Hinweis Ich habe jetzt auch noch mal Amerschläger direkt angeschrieben ob die mir ein paar (aktuelle) Adressen nennen können

Ich hol das mal wieder hoch ... Suche aktuell auch einen Prüfstand in der Nähe von 67346, sollte auf jedem Fall im Umkreis sein damit man mal auch mit der Vespa direkt hinfahren kann und nicht immer mit den Hänger hinmuss. Leider bisher ohne Erfolg, habe zwei Motorrad Werkstätten gefunden die einen Prüfstand haben aber das waren beides Dynojet und bei der Erwähnung das wir da mit ner Vespa drauf wollen wurde schon mehr oder weniger abgewunken ... Auch erscheinen mir die Preise etwas heftig, der eine wollte pro Prüfstandslauf 120€ was ich wenn ich hier die Preise so lese als viel empfinde

Na wenn du die Box eh schon hast dann steck die doch einfach mal auf die PK125ETS, sollte ja passen oder is PKL125 und PK80 vom Auslass nicht gleich? Dann hast du auf diesem Motor den direkten Vergleich zwischen Box und OEM Banane ... alles andere is Äpfel mit Birnen verglichen ... Ob die Piaggio Nummer bei der SIP Banane unter dem Lack ist kann ich dir nicht sagen, glaube aber nicht.

Die BGM Box macht tendenziell eher weniger Drehzahl als eine Banane hab ich die Erfahrung gemacht Würde an deiner Stelle eher auf die SIP Road Banane für PK gehen https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sip-road-banane_24174000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIloXwpNGr9AIVmal3Ch28rgiJEAQYASABEgKXwfD_BwE

Ist das die seltene IKEA Edition?

Schwierig, sehen beide nicht mehr so dufte aus aber würde da auch eher zu Nr. 1 tendieren Ansonsten sehe ich dein Vorhaben grundsätzlich nicht wirklich problematisch Kauf dir einen Fächerschleifer, mach den Zylinderfuß auf für 177ccm und fertig Dann VMC SuperG, Stelvio oder BGM177 drauf Kurbelwelle würd ich was mit viel Einlasszeit nehmen für die kleine DS Fläche des PX80 (z.B. Mazzu K2D o.ä.) Vergaser, Auspuff und Kupplung von dir passt ja schon mal Getriebe musst du dann entsprechend schauen wegen der längeren Übersetzung wenn du das PX80 Getriebe weiterfahren willst

Ich denke er meinte das beschriebene Set aus U-Scheiben und Mutter https://www.jockeys-boxenstop.de/Montageset-f-Bremstrommel-hinten-Vespa-PX-T5-etc-1988

Mal was anderes und weiß nicht ob es schon Thema war ... Schlimm oder vielmehr Schade finde ich ja eher, dass man die Leute die Ihre kruden Thesen, Links etc. hier (oder im Heulsusen oder Schwurbeltopic oder wo auch immer hier) vom Stapel lassen auch außerhalb des F&S anders wahrnimmt (geht zumindest mir so) ... Das können noch so altgediente Mitglieder oder technische Halbgötter sein, mit solchen Themen im Hinterkopf finde ich es schwierig das ganze dann auch im Technikbereich auszublenden auch wenn es im Prinzip nichts miteinander zu tun hat ... Würd mich mal interessieren wie Ihr das seht ... Ist ein bisschen so wie im Freundeskreis, da schwebt das Thema über gewissen (zum Glück nur sehr wenigen) Konstellationen wie ein Damoklesschwert und kann die Freundschaft vergiften ...

Dann schau was für ein Konus drin is, 19 oder 20mm ... Je nachdem is es PKs oder XL PKs -> 16.16 PK XL -> 16.15

Wenn 2 Loch / PKs dann war ein 16.16 drauf

Laufleistung waren keine 1000km mit dem M1X. Muss mal noch schauen welches Ritzel für die Pumpe verbaut ist … vielleicht lag da die Ursache

Okay, dann schau ich mal ob ich den Kollegen überzeugen kann die Ölpumpe still zulegen

Ich gar nicht, ist nicht mein Motor Wurde aber bisher mit dem synthetischen SIP 2T Standard Öl und Ölpumpe gefahren Meinst die is zu Fett gemischt gelaufen und wurde daher zu heiß an der Stelle? Sonst sieht Zylinder, Kolben etc. eigentlich ganz gut aus bzw. nicht nach übermäßig fetter Verbrennung.

Gestern Abend die BGM Welle (57/105) aus einem PX Motor mit M1X geholt Hatte bisher keine Probleme gemacht aber die beiden Ausbrüche am unteren Pleuelauge und die ausgefransten Scheiben wecken Zweifel. Ich nehme an die Anlauffarben gehören da normal auch nicht hin ... Kommt auf jeden Fall weg und was Neues rein

Keine Dellorto, sind BGM aber danke für den Hinweis mit den Polini