Flowson

Mit nem passenden Bowdenzugschneider kann man die schön gerade wieder kürzen, gibts günstig im Fahrradmilieu

Was für ein Modell? XL / XL2? Richtigen Dämpfer gekauft? Reihenfolge zu Montage ist wie folgt: Dämpfer, große U-Scheibe, Gummiblock, Rahmen, Gummiblock, große U-Scheibe, Zahnscheibe (o.ä.), Mutter. Da kann man eigentlich nicht viel falsch machen ;)

An der Schaltklaue ist kein Splint, meinst du das Schaltgestänge?

Form und Übergänge passen wirklich sehr gut auf der PX, Passform dagegen eher setzen 6 ...

Mit Sicherheit, weichere Silentgummis haben definitiv einen positiven Einfluss auf die Vibrationen. Meine @pv211 hatte dazu zuletzt auch einige Silentgummis gemessen

Nein, fahre selbst den BGM Sport Carbone sagt man nach, dass sie etwas straffer sind als "Original". Repro, CIF, RMS, OEM ist mMn. mehr oder weniger alles das gleiche. Kauf welcher dir am besten passt oder einen guten gebrauchten original Stoßdämpfer.

Originaloptik heißt für dich mit Staubschutzkappe? Da is die Auswahl ja sehr beschränkt. Entweder Forsa oder Carbone (RMS), sonst gibts nicht viel

Ich glaub ihr redet aneinander vorbei @vaioso redet von der ersten Serie der Polini Boxen @hacki redet von den PipeDesign Boxen

Dachte es war Michele Ravioli ... Mal im Ernst, hatte in auch angeschrieben wegen einer PD S-Box Plus 3, hätte ihm auch meinen alten original Puff schicken können als Basis, was vermutlich immer noch besser wäre als ein Sito Nachbau als Basis

Für die Steckverbindung einfach ein bisschen von dem Holts Firegum drauf und das is dicht. Lässt sich bei Bedarf dann auch Rückstandslos wieder entfernen. Mach ich inzwischen bei allen Rollern https://www.holtsauto.com/de/produkte/firegum/

Wer nicht hören will muss fühlen

Dein Motor wurde nicht vom legendären FMP aufgebaut Wundert mich nur das hier durch die Blumen SIP gelobt wird, normalerweise eher umgekehrt

Wo drückt es? Hier gehts doch um Erfahrungen und vor allem Bilder zu verschiedenen (schönen) Sitzbänken für die PX

Bei mir jetzt auch und am Wochenende die ersten 75 km abgespult Beim ersten aufsetzen etwas erschrocken wie hart sie ist aber nach der längeren Tour absolut keine Probleme. Passgenauigkeit war OK, musste etwas angepasst werden an der Magnetverriegelung und sie ist etwas schmal, so dass bei genauem hinschauen man noch die Tankränder erkennt aber alle mal besser als die Cosa MK3 die ich hier hatte. Für die 140€ die sie in Italien gekostet hat gerade so akzeptabel, für die 200€ die sie in den deutschen Shops kostet hätte ich sie wieder zurück geschickt Sorry fürs schlechte Bild

Oder man bestellt sie direkt südlich der Alpen für unter 200€ und zahlt nicht die Mondpreise von SIP

Made my Day Ein bisschen Dirko auf die Dichtung und die bleibt in der Nut wo sie ist bei der Montage, dafür brauch ich den Motor nicht auf den Kopf stellen

Sag ich doch das der Kopf ne Aussparung für die Dichtung hat… Pass den Außendurchmesser an wie von Karren beschrieben, das sollte schon was bringen

Entspann dich, war ein Scherz. Es gibt keinen Spacer unterm Kolben Ne, die Kopfdichtung sollte nicht auftragen, die is soweit ich es in Erinnerung habe ja beim Racing Kopf eingelassen Messfehler ausgeschlossen? Sonst hast du nicht viele Optionen und ich würd das auch erstmal so fahren und mir keine Gedanken drum machen

Vielleicht hast den Spacer unter dem Kolben vergessen?

Hey, ich bin immerhin die letzten 5 Seiten durch und hab nix passendes gefunden Ja, ich red nur von Kabel, nicht von Zügen

Hat jemand eine Ansicht vom Lenkkopf oben an welcher Stelle bzw. auf welcher Seite welches Kabel durchgeführt werden sollten oder is es egal und so wies passt?

Der Drehschieber ist durch ... Entweder an die üblichen Verdächtigen schicken zur Reparatur oder umbauen auf Membran, dazu kannst du dann den Drehschieber komplett auffräsen und einen entsprechenden Membran-Ansaugstutzen verbauen

Habe gerade noch mal bei Avotecnica nachgefragt Ist tatsächlich eine 60/110 Welle die sie extra für den Crono haben machen lassen

Ok Danke! Die Welle hatte ich auch schon gefunden Wenn ich aber mit der Mazzu Teile-Nr. AMT 162 MK in anderen Shops Suche ist es immer eine 60/105er Welle

Den Crono kann ich nur mit 60/110er Welle fahren und nicht mit 60/105er oder? Gibt es inzwischen eine passende Welle für PX125 Gehäuse oder muss nach wie vor eine 200er Welle genommen werden für DS und der Steg weggeflext werden?