Tec

Längerer Hebel dann vermutlich bei den Bremsgrundplatten mit Gummistopfen zur Belagkontrolle als quasi letzte Evolutionsstufe der spanischen Trommelbremse, oder?

Korrekt. Erst Räder, dann Blöcke und schließlich Clip-on (ab später SX).

...und jetzt im Auktionshaus: http://cgi.eXXX.de/Lambretta-150LI-Motor-komplett-Pacemaker-No-Vespa-/150579269043?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item230f394db3 Die Bucht wurde im Link durch XXX ersetzt.

Wo bitte ist der Unterschied (abgesehen von der Bauhöhe des Ritzels)? Die Kupplung an sich ist doch absolut baugleich.

Je nach Entfernung ist's dann aber "thermisch entlacken und (ver-)strahlen"... Btw LiSpecial ist doch so ziemlich die schönste Form der 3. Serie. Gruß nach Köln Tec

Rahmenrohr sieht noch fast nach O-Lack aus, der Rest sieht wesentlich besser/neuer aus. Trotzdem, schöner Roller.

Pacemaker sollte eigentlich ein 150 LIS sein. Nur zur Info. Das einfache 150er ist bei vielen aber sogar beliebter/haltbarer.

Dann war meine Ferndiagnose zu Beginn des Topics ja richtig. Reklamieren wird m. E. nichts bringen. Bist nicht das erste Opfer eines solchen Defektes... Gruß Tec

Gemeint war wohl der ehem. Teilehändler Teasy aus der Westerwälder Gegend. Übrigens gab`s früher beim TÜV mal eine Info-Broschüre, was an Fahrwerksteilen und Schweißarbeiten, etc. so alles erlaubt ist. Vielleicht fragst Du da mal ganz unverbindlich. Gruß Tec P.S.: Meist ist die Mehrheitsmeinung nicht weit von der Wahrheit entfernt...

SIL = Scooters Innocenti Lambretta, ist doch ganz klar... Bezieht sich vermutlich darauf, dass auch Inderblöcke noch Innocenti-Schriftzüge im Guß haben.

Je nach Glück zwischen 20 und 200 €... Ich persönlich würde (ohne Funktionsnachweis) gut 100 € fordern. Versuch`s halt bei einem allseits bekannten Auktionshaus...

Wenn`s beim Jockey nicht klappt, würde ich mich notfalls von meinem Ersatzscheinwerfer trennen, damit Du mobil bleibst. Näheres dann bitte per PM. Gruß Tec

Moin Rolf, nach langem Überlegen weiß ich jetzt wo Deine (Farb-)Inspiration herkommt. Gruß aus Camberg Tec

Hast PM (günstiger kompl. 150er Satz).

Ein Foto wäre hilfreich... Siem und 2 Nieten klingt auf jeden Fall nach Sprint. Gruß aus Bad Camberg Tec

Genauso ist es. Wobei Sprint und Rally den idealen Mix aus alter Optik und fast moderner Technik (ohne ernste E-Teil-Probleme)darstellen. Und wenn man denn partout den Original-Motor nicht mag, passt wunderbar ein PX-Motor rein, welcher noch dazu fast überall eintragbar ist (kompetenter TÜV vorausgesetzt). Für 2000,- wird fahrbereit kurzfristig aber wohl nur eine Sprint (nicht abwertend gemeint)verfügbar sein. Was spricht eigentlich gegen den Trapezlenker? Anders als bei den Fuffies ist der Trapezlenker der Sprint doch sehr formschön. Abschließend noch der dezente Hinweis auf das Sonderangebot mit Sprint-Optik: Chetak Bajaj. Der indische Lizenzbau ist gelegentlich für ganz kleines Geld (dreistellig) zu kriegen... Viel Spaß und vor allem Erfolg bei der Suche. Gruß Tec

Immerhin eine interessante Eintragung. 18 Zoll-Felgen auf einer NSU-Lambretta dürften witzig aussehen. Korrekt wären 8 Zoll.

Schriftzug und kleines Rücklicht weisen zumindest auf frühe Rally 180 hin. Spätere 180er hatten schon das große Plastik-Rücklicht.

Er meint vermutlich, dass dem Motor mit dem 20er Dello der Saft und somit auch die Kühlung leichter ausgehen kann. Das wäre dann der Tod des Motors, deswegen die Lebensversicherung.

In die Rally 200 gehört definitiv nur die dicke Scheibe. Ist insofern wie bei der PX 200.

Frag mal lambretta-76 (leider nur selten hier vertreten). Der hat eine frühe indische GP, die meines Wissens ursprünglich vom Jockey stammt und wohl auch dort das erste Mal getüvt wurde. Gruß Tec

Bezogen auf 80er Vespas ist deine Aussage richtig. Für Fahrzeuge < 80 ccm vor dem "Leichtkraftradzeitalter" (also vor 1980) gab`s aber sehr wohl einen Fzg.-Brief. Trifft z. B. auf 70 ccm Monkey und Dax von Honda zu. Insofern hat Rainer schon recht. Gruß Tec

Ist nachvollziehbar, da der Nikon nicht wirlich weit verbreitet ist.

Vermutlich ist der Auspuff gemeint, nicht die Kamera...

Meines Wissens ist der neue GT in Alu angedacht, mal schauen ob`s realisiert wird. Finde es auch toll, dass einige im positiven Sinne Verrückte für unser Hobby Zeit und Geld en masse opfern. Gruß Tec