BerntStein

bei mir lief das sogar mit gianelli. bin für pm40! ich werd aber noch schaun, ob ich den leicht kürze und die sz mal im winter ändere. mit nitro war das irre heiss unter der Backe trotz rel fettem Vergaser !

wie soll das nachher bewegt werden ? quartermile? weltumrundung?

der emotor schon...joa. Reifen u Bremsen ? Fläche ? Die Sache mit der Sicherheit ist richtig. es traut sich keiner ans Gewicht und die Ressourcen ran. Die wahrheit ist: wir fahren zuviel mit zu großen Autos. punkt.

tourfazit: Kenda K701 in 3.0-10 auf m1-60 mit 50kg Gepäck bis zu 2500 km können hinten rausschauen. vorne hat er immer gewimmert beim Bremsen. hat vorne auch nen Sägezahn eingefahren. diesen dann nach hinten und wieder runterpoliert. Ohne Gepäck war das nicht. vermutl eher die Kombi mitm Dämpfer also. Nässe hat er mich nicht voll überzeugt. Bin da aber nicht der speziell geschulte drin. Bei einer Furt (aber Teer!) in Irland fuhr die px auf k80sr stangerlgrad, während ich massiv gerutscht bin. geht vorbildlich ab von bgm edelstahlfelgen. Wandert aber nicht. Kann man also fahren. Der k80sr scheint beim Bremsen im Regen mehr grip zu haben. ( jetzt drauf) war drauf, weil der k80sr erst ca 2 std nach Abfahrt ankam und ich mitm Index nicht rumrechnen wollte. Hat aber bisher 2 ausländische Kontrollen aber eh nicht die Bohne interessiert.

ich ergänze: bgm edelstahl 2mm auch mit 50kg Gepäck auf der sf nach 6.3 tkm kein Einwand. Reifenmontage mit Hebeleisen....kein Rost. Meine Orifelgen ruhen jetzt in der Ecke. Von Nachbau mal garnicht zu reden.

letztenendes verballern wir insgesamt zuviel Ressourcen. Die beste Förderung für ein grünes Konzept wäre, dass der Bundestag kurz abwandelt, was es hier bzw teilw woanders schon gibt: Man darf Eroller bis 60kmh mit Autoführerschein fahren u. mit kl. Kennzeichen. Diese dürfen sich am stehenden Verkehr vorbeidrücken. fertich. Aus dem 2to SUV wird auch mit Euro 8 kein Konzept. Auch rein elektrisch nicht. Selbst wenn ich Massagesitze verbiete. Und vorbeugend pools darin verbiete. Und die Temperatur des pools auf 28° limitiere und dessen Heizung muss Effizienz AAAA1AAA sein. Die 2to sind das Problem. Plus die 20qm Verkehrsfläche, die wir nicht haben.

hat das pleuel an den Wangen an der Kante eingefädelt ? Schade um den Motor !

cuSn6 Ampco 21 wobei Ampco zu bevorzugen wäre.

he just didnt know, where you are from....

Du weisst aber schon, dass Steno aus Belgien ist ? Edit formuliert es aufs niveau: kauf disch tüte Anstand. kostet 5000!

lohnt nicht, diesem Schrott weiter zu diskutieren, solange es Alternativen gibt. und die gibts da.

i have one for you !

WF wird doch bestimmt irgendwo beschrieben sein. Bezogen auf einen bestimmten Kolben z.B. oder ein Meistergewicht. Zur Not Erbauer anschreiben. spätestens dann herrscht Klarheit.

man kann prima pm40 oder vermutlich Schnecke fahren. ich hab den gianelli am 60er dran grad. geht auch. p.s. am56er den pm mit 24er phb. das peakt mitte 7000 rum. ganz okay ! edit M1-56 als infoquelle

plus ausfräsen für den ÜS halt. Ein cooles neues DS Gehäuse ist aber auf alle Fälle good news ! im Augenblick wärs halt noch das aus LL.

Achtung: die bgm edelstahl made in germany.

ich kann nach der Tour mit 50kg Gepäck nicht klagen! Steht BGM drauf und is aus Edelstahl. Keine Reue, wenn man einen Reifen runterwerkeln muss. Kein Rost im Winter.... Hälften zentrieren braucht n kleinen Schubs mit nem Dorn. Sonst nix.

grad drüber gestolpert. Gibt nen neuen, günstigen Vibrationssensor. Der könnte für unsere Zwecke reichen. deutet ein Forist bei Heise an. https://www.heise.de/make/meldung/Bewegungssensor-JoyWarrior-misst-jetzt-auch-sechs-Achsen-4101297.html Datenblatt: https://www.codemercs.com/downloads/joywarrior/JW56FR1_Datasheet.pdf Herstellersite: https://www.codemercs.com/de/sensoren/joywarrior56fr1-wp

oder tuschieren ! geht zur not mit Kneti oder eben Reinzosil oderoderoder.

hmm. sure the exhaust channel isnt too wide for this ? what timings and squish do you have now? i had an et3 cylinder tuned and when the exhaust got to wide, it lost power. i dont think you need those 70% for 13 horses. someday a 24 could replace this rather small carb if the rest is okay.

welcher Hersteller ? Hoffe, dass beim Absitzen nix gröberes passiert ist ?

PK-Ständer an V50 - geht das ? Da mein Hauptständer Dm20mm der Tour nicht ganz gewachsen war, überlege ich, den Ständer Dm22 der PK ranzufrickeln. passt das vom Bohrschema her ? Schweissen oben an den Rohren will ich glaub nicht viel, weil das ja auch Schwachstellen sind... Länge anpassen wäre natürlich kein Thema.

hab nix geglüht. Hat jetzt echt ne große Tour gehalten. Schau nur, dass es picobello sauber ist ! Der Schweisser meinte nur, dass das Zeug etwas komisch floß. ( untere Naht) Das widerum hat ihn nicht gehindert, das hervorragend zu machen. an alle guten Schweisser ...was würden wir ohne Euch nur machen ?

Schönes Fahrzeug ! Ich frag mich, ob man der Sitzbank nicht irgendwie Ziernähte verpassen müsste, die die Karosserielinien besser aufnehmen. Das ist der einzige Schwachpunkt irgendwie.

ich hab n Stopfen aus rotem vinamold gegossen. Am Sauger gut...blechkante vom Tank ging damit nicht. Evtl also lieber paar Gärstopfen. oder aus Silikon giessen.