BerntStein

sind die Zähne daneben nicht auch eingekerbt ? Bild schärfer wäre schick.

ich mache das jetzt auch so.... allerdings hadere ich noch mit der Befestigung der 4fachverteiler am Aluhalter. Wahrscheinlich mit ner Lasche und M3 Schrauben...

yeah, but is the old one thinner than o.5? i wonder, whether it might get burned...

best way: order soft alu o.25 at the bay. mark the circle and cut it via razorsharp cutter point on a mat. adjust circle via dremel or bigger grinding wheel in the drilling machine. clamp it down with tape. punch the holes with an iron hole-punch or whatever they call it. 1 hour job.

o.2 in Aluminium will last ? does that have to be copper ? i suppose cutting by hand will be fastest.

wäre machbar. aber ich bin nich so der Geschäftsmann.

noch Druckprüfung machen. Sollten 1.2 ltr plus sein... und die cafe racer v2 geht auch drüber...

Ich hab den 3.0-10 Kenda drauf. da Der K80SR in 3.0 erst nach meinem Tüfftermin und exakt zum Tourstart kommt: mit was fahre ich die Belfast-Tour ? sf mit hoffentlich 18 ps 110 kmh oder so 3 Reifen müssen zusammen 6tkm machen. rutschen im Regen unerwünscht. Kenda 701?

Danke und gute Fahrt !

Jetzt noch ne kleine Nachfrage: Du schreibst gesteckt mit 117. Damals war ersichtlich, dass das Ori SZ sind. Das wären aber eher so 127 ÜS out of the box. Tippfehler die 117 - statt der ca. 127, welche dat Dingen gesteckt in etwa hat ? Ich bohre da nach, weil ich eben auch die Tage das festnageln muss. Habe pm und Nitro zur Auswahl, und kann mit den SZ etwas spielen... Also von 0 Fudi und 0,8 Kodi bis 0,8 Fudi und 0 Kodi mit Zwischenschritten.... Ich tendiere aber wegen prio 1 Haltbarkeit erstmal für eine Lösung ohne Auslaß hochziehen.... (3 Wochen Tour geplant)

link geht nich. ausm Kopf raus war die Kurve aber schick.

kann mir bitte wer sagen, welchen Kugeldurchmesser ein oberes Ori Piaggio Lenklager hat ? will sicher gehen, dass ich den richtigen Ring erwische...! Kann auf der Mutter " kbc Korea " stehen ? edit hat eins gefunden 3.96mm Verpackung von 2015 auf 16 geändert. Inhalt scheint exakt gleich.

zieht der an dem Gewinde der Sonde Luft? evtl ist das auch Restluft aus Überspülung ?

Das war so ein Tag damals, als ich von der Arbeit heimkam..... "Schatz, wir müssen über eine Hausratsversicherung reden." ich Depp hatte alle Werkzeugbelege in nem Schuhkarton..... Die Summen sind natürlich deutlich. Da das aber quasi der Zweitwagen ist, wirds toleriert.

Habich schonmal gehört. Wenn man sich das Teil anschaut, wäre das mMn zu überlegen, ob hier der Rechtsweg angebracht wäre. Das ist sowas von unverantwortlich - irre. Zu erkennen dürften diese Teile daran sein, dass die Mutter, die da wohl angeschweisst wurde, unterm Kopf ne Fase hat. Oder wie sieht man das sicher ?

@loslowriderDanke ! der Peak bei 7400 ist mir noch fast n Tick zu niedrig. kommt von den 26.5 VA ? hebt ne breite 0.4er AluKodi ? oder blästs die durch ? dann könnt ich Richtung 123 -124 180 oder so arbeiten... ob der Nitro noch reingeht, oder erstmal der pm ran muss, ist erst klar, wenn die Karosse wieder hier ist. die 82er Rundlicht hat da son ollen Steg, und der Spengler wollte das Heck etwas rüberdrücken....hätt ich nur gleich protestiert.

ist doch prima so. mit ht rot einkleben, 1mm gummi mit in die Schale und n Expander oben rüber. weiß noch nicht genau, wo der Akku hin soll. Alarmanlage separat versorgen - oder alles über 1 Akku...Fragen über Fragen.

super Tipp ! wird direkt umgesetzt, da meine Bastellösung Schrott war ....

keine Ahnung, ob das wer will: speedie sleeves von skf ? ganz dünne Hülsen geschliffen....

Meine zweite Montage soll eine Mischung aus den abgebildeten Varianten werden . (weil besser regensicher , als meine Lösung !) siehe gelbe Vespa aus Anleitung oder ähnlich der roten (Klemmbrett, Batterie unten drin) Karosse kommt in ner Woche vom Lacker. Das ist ne 82er Rundlicht. Werkzeugfach muss weiter genutzt werden. Will vernünftig an Sicherungen u Steckverbindungen rankommen auf Tour. Fragen: in der gelben Vespa in der Anleitung ist oben unterm Sitzbankscharnier der Akku. Welche Größe istn das bitte ? Ich vermute, dass es ein 0,8Ah Panasonic sein könnte ? mit was ist der Akku hier in der roten Vespa unten fixiert - oder rutscht der ? Prio hätte elegante Unterbringung Spannungsregler u CDI im Bereich ums Werkzeugfach bis neben Tank eingeschoben. Gibts weitere Bilder guter Montagen ? Tip für die Steckleiste: ich will für Masse bzw. Plus geschalten Verteiler einsetzen - falls die wer nicht kennen würde: https://www.voelkner.de/products/56538/Flachsteckverbinder-0-5-bis-2-5mm-Pole2-auf-2.html

also mit 90°c hinter der Lima ist übrigens definitiv zu rechnen. So nebenbei.

Vorspannungen von Lagern können glaub schon bis so 10% der Tragzahl gehen. (Kurvenrollen gegen Schlupf z. B. ) Das hilft wimre auch ggf. , die Mindestlast zu erreichen, Steifigkeit hoch zu kriegen usw. Wie wenig kann man denn so nacharbeiten ? ich meine, einen Span von o.o2 und weniger, kann man doch kaum machen? Messschnitt ist auch ein Thema usw. messe grad Überdeckungen o.o6 bis o.o8.....

@loslowrider auf die Gefahr hin, dass ich was überlesen habe: magst das ganze setup nochmal auflisten ? hört sich ja schon recht schick an. ich habe nur noch kurz Zeit, um das setup fertig zu stellen...und habe pm sowie nitro da. sz und as bin ich noch frei von 122- 127 grob... und das läuft mit tm28. ziel ist n traktor mit 18 19 ponies für Tour und Alltag.

1:40 ca. im m1 56 so höher die DZ so höher der Ölbedarf hiess es mal wo.

das lag schon ne weile ab. und reklamieren, nach Umbau is so ne Sache für sich. und es gibt nen 3ten Grund. Ich gebe pr Recht, dass es cooler ist, aufzuspindeln. meine Befürchtung war, dass es zuwenig zum Bearbeiten ist. dem scheint hier nicht so gewesen zu sein. hoffentlich ist es in der großen Hälfte auch so. Das Lager, das ich reingekloppt habe, ist selbstredend n altes gewesen. ** Temperaturen stehen oben. viel mehr ging nicht. Musste zwingend probestecken. Sonst flutschen die ja bei mir auch prima. hab halt nen straffen Plan vor mir. Und da gibt es grad nur Vorwärtsgang ! Ansonsten ist das Gehäuse nett. Wenn das bei mir n Einzelfall ist, ist das Ding cool. edit **