BerntStein

Konuswinkel um eine Strömung ruhig zu halten muss wie gross sein ? Also der Gesamtwinkel der Verjüngung ist gemeint. Gerne auch mit Quellenangabe ! Oberfläche ist erodierrauh ungefähr. Muss was basteln und konnte nix ergoogeln...

Wieviele Schnitte hebt die Diamantscheibe nun ? P.s. mit ner 180er hätte man bessere Schnittwerte. Die kostet mit 16.- aber mehr als die 3.99 euro !

Jein. Flog zu schnell davon. Krümmer hielt. So Dinge.... Weitermachen !

Weiss nich, ob das mitm 56er sooo viel einfacher wird auf 20. Der 60er mit nitro z.B. kommt aber fast ran. Edit und ohne große bearbeitung

sehr geil - Danke ! ist aber noch nicht viel klar mit der Route zwischen Stuttgart und dem Meer....

Nimmt man für so n Trip pauschal ein Zelt fürn notfall mit, auch wenn man eigentlich unter Dach schlafen will ?

Meiner auf 50.6 Hub mit pm und 24er hat vernünftig Dampf. Tippe auf etwa 14 15 Pferde. Pmax in etwa bei 7500+ wobei die SZ bei mir grob 123.x auf 175.x oder so sind. Der Auslass könnte n Tick hoch vermutlich. Dann geht das mit 2.56 u BGM 4ten etwas mehr , als die 103 GPS. Da muss man den Polini wohl auch erstmal etwas anfassen für.

Mal andersrum: Mit choke sollte die doch direkt ausgehen. ? Egal, welches Lambda bzw hier ja afr. Ich glaub daher, dass das echt weng mager sein könnte. Sonst wär das ding gleich aus?

Was geht die Dame denn real? Habe mit 125er SF und ca. 20kg Beladung mit grob 13 14 ps sehr schick getourt. Vielviel Landstrasse und auch Autobahn sowie Pässe. Gnadenlos ausgereizt den Motor. Ging reale 103 oder minimal mehr. Mir wäre wichtiger, dass alles flutscht UND dass das Fahrverhalten inkl Bremse gut ist. Hier war das Gewicht auf dem Vorderrad sehr angenehm. Bei Wind usw spurt das Welten besser.

Gut, dann schränken wir das auf den Kreisel in Bale ein. Der Belag war aber auch recht neu. Das Tal hinter dem erwähnten Pass ist das Soca-Tal. Gute Wahl also. Der Pass hat aufwärts Pflaster in den Kurven. Es standen Tiere in ner Kehre. Aufwärts ja nicht soo dramatisch. Glockner lassens Euch schon vor der Sperrzeit nichtmehr unbedingt rein. Also wirklich >1 Stunde vorher da sein. Mein Zeitpuffer von 45 min war ihm schon recht knapp. Tanken geht unmittelbar hinter dem Pass oder noch vorm Tal. In Lienz könnt ihr nett fragen u dürft dann ggf. Die Roller in den Schuppen packen. In Slowenien die Plakette muss auf ein fest angebundenes Teil. Kein Verkleidungsteil also.

Von lienz das Tal raus über Gitschen und wurzen. Dann rechts über nen tollen Pass richtung bovec. Dort dann ganz toll das Tal raus. Leicht abschüssig mit guter Fahrban. Da hab ich n Serben mit Sozia gescheucht. Herrlichstes Vespaterrain. Die hat ihm nachher glaub eine gescheuert, als wieder ne Hand frei war. In Kroatien dann Polizeikontrolle. Völlig korrekt. Er hatte befürchtet, dass die kleine zu untermotorisiert für die Autobahn sei. War aber schnell ausgeräumt, die Unterstellung. Kapitalfehler war nur am Rückweg Quartier am ossiacher See. Harley Woche...naja. 1 Erfahrung reicher. Nur Bitte nach SLOWväinien wirklich vom Gas, wenn es auf die glitschbeläge geht ! Is schwer, aber es hilft nix.

+1 für Griebelehof. Bin von In aus über glockner bis Lienz. Glockner macht abends zu ! Dann weiter bis hinter rovinj. In 1 Tag 600km heisst fast nur Autobahn. Würde ich nicht machen. Geht aber wohl. Ich habe nur so 1/3 autobahn gemacht. Reservekanister in kroatien abdecken. In Kroatien piano fahren !! Das is mal richtig rutschig. Musste n neues Schaltrohr runterschicken lassen. Ups express war gut mit ca 48 std rum.

Au weia . Nicht fahren !

Jep. Selber kürzen. Oder aus ner sonderanwendung was finden.

K.a. normal ist das ja echt nicht mit dem doppelt entstört. Ich fahr das aber seit ner ganzen Weile so.

Kerze u Stecker. Das ist, mein ich, eine Forderung beim siptacho.

Spricht was gegen von links 5cm rein? Das is ja quasi der Belly.

Super idee. Schau mal im forum gibts schnittbilder u Zeichnungen. Topic et3 banane z.b. Edit geheimtipp: google.de und dann die bilders schaun. Also einfach rel weit vorn.

Doppelt entstört?

Es ist kaum vorstellbar, dass die Bremse schon ausgereizt ist. An der Schwalbe neulich erst nachzentriert. Wirkt Wunder ! Hier wird die Ankerplatte vermittelt, so, dass die Beläge gleichzeitig anfangen zu greifen! An der Px hiesse das unterlegen. Oder Neuere mit Schwimmnocke nehmen.

Beläge kürzen bzw Einarbeiten bedeutet, dass die am Drehpunkt greifen sollen auf o.5 länge ca. Dazu ggf trommel mit Kreide einreiben, drehen mit leicht anliegenden Belägen. Dann belag abtragen. Der ablaufende Belag sollte nicht zuerst anliegen ! An der Nocke soll keine Kreide zu sehn sein.

Schwimmnocke mal als Stichwort. Oder Zumindest Nocke dezent tunen. Beläge einarbeiten ! Und falls keine Schwimmnocke: Schaun, dass die Beläge gleichzeitkg an die Trommel kommen. Das ist sonst matschig. Man könnte durch unterlegen der Eisenblättle das abstimmen.

Wär mal interessant, ob das dann den siptacho stört. Villeicht häng ich mal n zulanges Kabel ran.

Hübsch ! Scheinbar funktionierts auch mit so langem Zündkabel. Ich wollts kurz halten.

AMT178 passt. Im verkaufe hier auch geschaut?