BerntStein
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Mazzu AMT178 supercomp. Am ehesten aus it im verkaufe war auch eine.
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Mich juckts ja, mal ne Orikarre abzutesten mit AFR . Schonmal wer gemacht ?
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@Onetimer11 Ich hab das erst 2-3 gemacht. Ich rate Dir: Standgas auf Wert bringen Fahrten bei Gasstellungen machen Zusätzlich Edit rausbeschleunigen im 4ten ausm Keller bis Topspeed Hahn zu, wie bei Motorbremse bzw Kurve Bergauffahrten Beschleunigungsloch schaun Danach weisst Du mehr über Gaser als einige. Das Programm oben wird Dich da lehren. Und mach Dich nicht verrückt mit dem Ding ! So n ganz kleiner leberfleck muss drin sein. Kleine Magerflecken sind da schon was andres . Die müssen weg.
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Ich hatte definitiv bei meinem Ori nicht genug gegen Ende der Tankfüllung. Vermutlich könnte man den also auf Deinen level tunen. Finde aber die Anzeige ganz geschickt...
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Das wäre haltbarer als schweissen vermutlich
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Hab schonmal eine in Pfoten gehalten. Graue Schrift war das glaub. Und ? Das ist ja mal voll der Schmarrn: Man kriegt einen gangbaren, legalen Weg. Und dann sowas zu machen. Da gäbs bei mir ne MPU obendrauf. Da fährst vermutlich besser ganz ohne? Ich meine, wenn das jetzt voll unmöglich wäre, das Ding legal auf die Straße zu kriegen...hmmm. Aber, das ist es ja nicht. Also: besser den Dienstweg gehen.
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Der Scheini packt jedenfalls nur dann mehr Heizleistung, wenns Stahl u Glas ist. Bei Plaste hast ganz schnell Probleme.
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Evtl von t5rainer seiner Überlastkupplung? Die Dinger gibts aus der Stanztechnik. Hier hab ich die noch nie gesehen...
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Ich find den Kenda M+S ja auch gut. Läuft keiner Rille nach. Aber, wenn Heidenau was liefern kann...gerne!
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Korrigiere: u20 zu fahren. Musste mich schon als Gandalf titulieren lassen. ... Und das lag nich am Zaubern
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Gut, dass Du viel Humor hast, Brosi! Kann mich aber tatsächlich erinnern an die Haltbarkeitsdiskussion für Touren. Da blitzt natürlich nur der Neid raus, immernoch u 20 zu sein
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Hättest ruhich auch mal hinmailen können Geschwindigkeitsindex P wäre halt noch schick. Bisses bei mir aber soweit ist, dauerts aber eh noch. Es war hoffentlich die Mühe wert. Ich habe genug von made in Turkey Slovakia Brasil usw. Das geht auch hier. 2 Euro lege ich gerne drauf. Mal sehen, ob das der Reifen für Belfast wird. Im Herbst starten wir dann die Aktion K81SSRR 3.0x10 51P ! Sowie eine KevlarTex Edition für Brosi, damit er nich nach 800km auf Tour Reifen wexln muss.
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Wenn das kein Spiel aufm Bolzen hat, kann es eigtl drin bleiben. Das ist glaub die PK Lösung. Und wenn, dann die BGM rein. Die müssen vermutlich am Rohr n mm kürzer...
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Ahja. Zu kompliziert gedacht. Der Piezo wär noch was für die Alarmanlage. Is der schön laut?
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Wie habtn Ihr die Schnarre umgebaut? A) beides komplett zerfleddert und wieder genietet? B)Nur Kappe an Hupe gekürzt ? C) membran der Schnarre übernomme und Anker für DC Hupe eingenietèt? Ich glaube, daß B am einfachsten ist... Baut halt o.5 höher nach vorn...
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Coole Aktion! Um mal etwas quer zu schiessen: Gewinde mit 55°Flanken haben bessere Festigkeiten. Und es gäbe noch MJ Gewinde. Wobei das MJ seine Vorteile aus höherem Kerndurchmesser zieht. Falls es MJ7x1 als Werkzeug gäbe, könnte das hier noch ein Quäntchen bringen. Effentvoller für die Festigkeit dürfte aber Formen des Gewindes sein.
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Sehr fleissig ! Ich hatte den oberen Teil einer Öldose als Abhilfe fürs Sprayback. Das war einwandfrei! Das mit der Luftzufuhr durchs Werkzeugfach testest Du am besten mal. Nicht, dass das abschnürt.
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Ich fahre auch ets welle mit 6005 Kugellager. Ist nur beim Zusammenbau bissl mehr zu tun. Mazzu supercomp 178A.
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War das echt trocken? Agrolager kann glaub seine Lager überall her haben. Ist kein SKF Fachhändler. Diese dürfen nur ab Werk beziehen. Ich habe meine Quelle leider verloren.
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Krass. Erkenne ich da Fettreste im Lager ?
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Such mal nach Vor die Wand hämmern Amazombie hat da was zu geschrieben. Midrange geht doch im Verlauf.
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