BerntStein

Förderleistung HD bei Nenndrehzahl meinetwegen 3600ml pro h. (ND abgerechnet) 1ml pro Sekunde. Mal angenommen. Wenn die Nadel in dem Bereich ca. 0.06 ml Volumen hat... Dann reden wir von 1/3 Nenndrehzahl. Hier wird deutlich weniger unterstützender Druck auf die HD wirken. Hier wird eher 0.2 ml pro Sekunde laufen. Dann hat man vielleicht so 0.3 Sekunden Mangel locker erklärt. Es bleibt wohl nur , wie @wheelspin sagt, das ND System, das vom Volumenmangel nicht betroffen ist, zu stärken. Soweit es eben geht. Die Gesamtmenge wird ja aus beiden gespeist. Würde die Strömung abreissen usw., würde die ND doch auch nicht fördern? Cool wäre es, mal dem MR mehr Volumen zu gönnen. Ich rechne mal aus, wieviel der Spritstand im MR fällt. Bestimmt 3mm+. Man trimme mal den Schwimmerstand um 3mm runter. Dann ists auch vorbei....

Overmars hat übrigens mal gemessen, dass die Sprittröpfchen im Schnitt ca. 5 Umdrehungen brauchen, um zur Kerze hoch zu kommen. Da liegt wohl auch ne Verzögerung.

Aufreissen ist übrigens auch relativ. Nehmen wir 2000 rpm. Also grob 30 pro sekunde! Gashahn auf in o.5 sekunden Das sind meinetwegen 4mm in o.1 sek Also pro Umdrehung 1.3 mm Öffnen ! Das überzeugt mich jetzt nicht, dass diese änderung die Gasströmung irritieren soll. Nach diesen 1.3mm macht der Ds eh wieder zu. Bei mir war das auch nie ein anfetten. Ich hab nur Abmagern gesehen.

Ich weiss, dass Du mehr vergasert hast , als ich. Viel mehr. Und nachgewiesen erfolgreich. Aber ganz ehrlich hat der Schieber vielleicht 5ccm Volumen. Gepumpt werden jeweils über das zehnfache. Das Abmagern läuft über 1 Sekunde. Das sind 》30 Umdrehungen und das macht über 1500ccm Suppe. 30x Start und Stop der Luftbewegung. 30x Blowback. Da wird der Venturi doch schon lang wieder so laufen, wie immer, denk ich. In meinen Kopf will das nicht rein, dass dieser Effekt grösser sein soll, als der Spritstand im MR. Beweisen kann ichs aber nicht.

Als Denkanstoss: Der Gasstrom reisst nicht ab. Wüsst auch nich, wie das gehen soll. Eher passt die Mischung kurzzeitig nicht. Und was passiert, wenn man die Nadel ausm Mischrohr rauszieht? - Spritstand im MR sinkt. Es magert ab. Das war am AFR deutlich zu sehen. 1 2 Sekunden werden das sein. Dann ist das ausgeglichen. (Nachfluss über HD) Als Vermutung: Vor Öffnen nicht fett genug bzw. SpritAnteil , der nicht über MR zudosiert wird, zu gering. Weiss nich, ob man da was balanciert kriegt, wenn der Anteil vom Nebensystem höher liegt...?

Brosi, mir ist auch nicht wohl, dass das NUR dort zu finden ist. Müsste man mal nen RA zu fragen. K.A.

Laut Hier darf man SFs, welche vor 2013 zugelassen wurden, auch mit A1 u 11kw fahren. Siehe weiter unten eingerahmter Text. Das dürfte auf die meisten SF zutreffen glaub.

Mir sacht jeder, dass des voll der Scheiss is, wo überhaupt niemals wer braucht

Warum nicht.

Ich würd am Draht ziehen. Dazu am Ende 3 4 cm umbiegen u fixieren. Am andern ende zerren.

Out of my dead cold hands mei n lieber. Vielleicht leg ich 1-2 Deckel ins päckchen P.s Noch besser: 2 davon! Massiv. Ca. 3 wären opti. P.s. 2 Jeden cent wert ! Der M200 des Bieres. Vor allem das 2te dann . Hier gibts ja Leute, die zum Stichtag das Auto komplett voll machen mit dem Stoff.

Oder n Draht bzw Seil durch beide durch. Dann kannst ziehen ohne Ende. Übergang alt neu schön glatt. Sonst verhakt es.

Welchen ergattert. Guter Stoff! Parat für Weihnachtszeit.

Auch wenn ich jetz prügel krieg: Nicht, dass das so n bombending ist ! Wie in nachrichten bekannt. Dhl?

Ich gedenke zu fahren mit 64er SF mit 125ccm M1 auf 24er Ds u pm40 GPS 103 rum Tankreichweite bis 120km evtl . bei topspeed weniger wohl. Dass ich die andre sf mit größerem Tank u 60er bis dahin aufgebaut kriege, ist eher nicht sicher...

Ich glaub, wenn die Rohrdurchmesser u Längen minimal abweichen, klingts anders als MZ.

Mehr Fläche am AS ist keine option? So quergefragt, ohne es zu wissen....

War das die große? Kriegt man die große auf sf gefummelt?

Was Ihr gegen Deutschland habt...tststs Aber , klar ist Ausland eher das Ziel. Was man ausmachen sollte, ist, bei welchem Ausfall man sich überhaupt trennt. Dann macht man sich nachher keine Gedanken mehr. Wie tief geht die Schicksalsgemeinschaft quasi. K.A. was da üblich ist bei straffem Plan. Normal tätst ja warten.

Der Schelm in mir, will mit Wasserkanister punkten. Und sogar 6 ltr. Beständig gegen Sprit und co. Gewinde passt vermutlich auch für meinen Spezial Saubertankrüssel. Im Wortlaut heissen die Beförderungsbedingungen ja: " Der Transport von vollen oder leeren Benzin- oder Dieselkraftstoffkanistern ist verboten. " toll: 47kg Gasflaschen oder 1000 Schuß Munition nebst Waffen wären dagegen erlaubt. HAHA ! Wenn das jetzt aber nen Wasserkanister ist, und ich den mit Wasser voll mache ? * Vielleicht weniger heiss, mit dem auf der Strasse erwischt zu werden, als auf der Fähre mit dem schwarzen... *irgendwer wurde mal auf ner Fähre nur mitgenommen, nach füllen des Kanisters mit Wasser..... sonst wäre ich nicht drauf gekommen....

War wohl eher ein zeitliches Zusammentreffen. Normal ist Vape gut. Interessant wäre, ob sip das irgendwie downgraded, oder das echt so problemlos ist, wie ne Vape für Schwalbe meinetwegen.

Noch paar kleinere Sachen : Reservekanister auf Fähren nach GB u Irland nicht gestattet Handschuhe mit CE in Fr wohl Pflicht Belgien verlangt wohl halbhohes Schuhwerk u Handschuhe Niederlande: keine Witze über Fussball nächstes Jahr. Damits mal erwähnt ist. edit: Ich schau mal, ob leere Kanister (oder voll mit H2O) auf der Fähre machbar wären. an sich NEIN

Naja. Der einzige , der begeistert ist, ist mein chef...Frau habe ich nicht wirklich gefragt. Ich erklär ihr das schon. Recht viel mehr, wie gut 50kmh Schnitt schaun halt nicht raus. Wenn man nicht grad Autobahn fährt. Bin ja auch mehr so der Schrubber. Aber , ob das nach 3Tagen nicht etwas gemütlicher wird?

Ich wollte mit wenig Fährkilometern auskommen, um nicht Zuviele Strassenkilometer einzubüssen. Die VWD sind halt ein guter Reiseanlass. Belgien hätte man schön mitnehmen können. Ich muss da nochmal nachhaken, ob mein Mitstreiter fahren will. Der hat noch keinen Lappen... 2 Wochen? Ich hätte zu den Fähren je 1 Tag Luft geplant...falls wegen Wetter ne Verzögerung wäre...oder man sich verfährt. Die Tagesetappen sind auch so ne Frage. 350 im Mittel. Zu Beginn ein Hauch mehr.

Ich hab garnicht gemerkt, dass die BGM schlecht reingehen, als ich die mit Gewindestange und Reifenflutsch eingezogen hab. Nicht voll elegant - aber auch nicht ein Problem. Arbeit halt. Dass die zu lang sind, hab ich schon gemerkt.