Blue Baron

den mal endlich zusammenbauen, Scheibenbremse vorn und ordendlicher Schalldämpfer an den JL-Taff-Race Für den Rest des Winters hab ich noch mehr...Bilder folgen

ich wüsset niicht warum der anders sein sollte als ein 150er, abgesehen von der Nummer

für's TV Special:

suche GP-Gabel, möglichst komplett, außerdem GP Kaskade und Kotflügel kann auch ruhig kaputt, häßlich und/oder indisch sein. Und noch einen Lenker, auch möglichst komplett am liebsten SX oder GP - auch indisch oder Spanisch.

ich würde da eine Platte draufschrauben, aber nicht schweissen! wegen Verzug

Es ist so, dass der 150er Bajaj Motor dem 150 Sprint (2-Kanal, spitzer Konus) Motor recht ähnlich ist. der 125er Bajaj ist aber anders, wie gesagt, weniger Hub, längeres Pleuel, und die daraus resultierenden anderen Zylindermaße. Ob Welle zusammen mit PX Zylidner geht weiss ich leider nicht

oh ja das war doch was... kommen am WE!!!

nach dem abdrehen muss das natürlich NEU gewuchtet werden! bilder von RK rad hab ich keine gemacht, vieleicht denke ich mal dran, wenn ich's mal ausbaue. Sieht aber ca so aus wie das was Worb5 anbietet

ist es den nur für Modelle mit oder ohne Chromring?

das von der Rollerklink überarbeitete indische Polrad bringt es auf 1460 gramm, ohne Plastiklüfter..also so ca 1500g komplett

PX200? T5? die bajaj chetak hat doch keinen 16mm Kolbenbolzen, sondern 15mm wie PX150 u.Ä.

Piaggio NRG Extreme oder GilHERRa RunnHERR

@werner: so ein Logo ist bei mir auch drauf. Ist denn irgendwo zwischen den Flügeln das SIL-Logo?

zu Schrauben, Nieten udn Kabeln kann ich nix sagen, aber Prüfen würde ich es auf jeden Fall. Aber wichtig ist zu Prüfen ob die Nut richtig sitzt. hatte bis jetzt 3 indische GP-Räder bei nur einem war's wirklich richtig, bei den andern ließ sich die Zündung garnicht, oder nur sehr begrezt einstellen so muss das!

Original SIL. Aber od da DAVES draufstand weiss ich nicht

hihi hatte ich auch mal. Dass es nicht gepasst hat lag aber wohl auch daran, dass der 1. gang bei li150 und gp150 strotz gleicher Zähnezahl einen anderen Durchmesser hat

also für die z.B. auf der PX Backe gibt's so spezielle kleine Bleche die auf die Alustifte geklemmt werden. Halät bombig und läßt sich wieder lösen (wozu auch immer)

nein... ging eher in die Richtung, dass ich ungesehen nix richtig sagen kann, außerdem meinet ich, das es MIR zu viel wäre für sowas....und ich wusste nix vom laufenden Motor!

jo war echt spitzenklasse!!!

Was war mit Münster und WAF am Sa. los? Außer Marc und Sugrun hab ich keinem beim Nukes-Nighter gesehen!

ja passt. Gibt's z.b. beim Rollerladen. aber nicth über den Preis meckern!

neee die hat 'n 150er, welche der PX ähnlich ist, bei der 125er ist das nicht ganz so einfach die hat 54mm hub, die PX 57mm außerdem ist das Pleuel bei der Chetak 125 Länger PX. PX- und Px-Tuningzylinder passen am Zylinderfuß schon, aber müssen 5mm unterlegt und dann 2mm oben abgedreht werden. Falls es dich interssiert kann ich mal deinen Tuningbericht aus der Scootering digitalisieren. Aber 'ne passende Kurbelwelle hats du damit immernoch nicht

ich suche dringen die Lambrettaschrift als True Type oder wie auch immer. Danek

gab sogar die SX backen mit Clip-on. Aber bei dem Baujahr sicher li-clipon-Backen mit Blinkern

und ich hatte mir schon hoffnung gemacht mit einer Klasse 2 oder 3 Fullbody Lamy Chancen zu haben. Wird halt was anderes gebaut