Blue Baron

Es ist etwas fad geworden hier im Forum, darum mal' ne Technikfrage die sich nicht mit Kinderkram wie 175ern beschäftigt: Ich will in meinemTS1 eine Yamaha RD350YPVS Membran verbauen, wie Max Bratwurst auch gern tut .... nur ist der etwas länger als das AF Teil Hab nur den Membranblock mit 5 mm Packingplate distanziert, damit die Anschläge nicht in den Zylinder ragen. Bleibt noch Problem Nummer zwei: der obere Anschlag verdeckt ja den Boostport - bei der Yamaha trotz Packingplate! liegt auch daran, dass die Anschläge eine andere Form haben links AF rechts Yamaha Hat jemand bedenken, wenn ich den Anschlag an der markierten Stelle durchtrenne und verrunde? ich denke das würde schon einiges bringen

hab am WE in Paderborn wieder eeine Lamy mitPete-Robinson Sitzbank gesehen :love: leider war der Besitzer nicht in der Naehe Wie funzt das da mit dem Aufklappen? das hintere Stück ist festgeschraubt alá Snetterton, aberwie ist das beim Vorderen, wo die Tankklappe drunter ist?

Wird manchnal von mir beneidet kein Handy zu haben

War am WE in Begleitung eines kurzhaarigen jungen Mannes von den Harlekins zu sehen

:veryangry: zu langsam

noch nie v50 gefahren? konstruktionsbedingt taucht die ein beim Bremsen

beimir passte das...welcher zapfen das ist weiss ich aber nicht, könnte der gleiche sein wie bei der Sprint (auch M7, PX hat M8)

Auch von mir alles Gute! aber.. guckt der hier eigendlich rein?

eigendlich kann ich nur sagen GEILES TREFFEN. 1A war auch die Freibad-Performance von Muschi Schönen Dank noch mal dan Cloud9 & Jetsons für 3 tage Spaß und den Pokal für "Best Vintage" Gruss an alle die da waren

haette immernoch einen AF-Rayspeed NK-Auspuff abzugeben

ich bin der Sache leider noch nicht auf schliche gekommen. Zum Umarbeiten: haette normalerweise 210? gezahlt, ohne Austausch, als Basis diente ein nagelneues Polrad SKR Flügel incl. weil es arg lange gedauert hat gab's 'n Sonderpreis. Denek aber, dass sowa sosnt in zwei wochen über die Bühne gehen kann, mit Versand.

erstmalbei den lokalen TüVs Probieren,die sind manchmal auch Verstaendnissvoll!

Benutz mal die Suche! hab da das gefunden: Prima 3 Stern ist zwar keine "5", ist aber sicherlich gut übertragbar

STOP!!!! Hast du auch den richtigen Krümmer? gibt ja den für ET3/Primavera und den für "kurzhubzylinder" eigendlich für die SS50 gedacht, mit ET3 krümmer wird's auch nicht passen

mit PK125 motor vieleicht...wenn du dafür 'en Freigabe von Piaggio bekommst. An sonnsten siehts schlecht aus weil nach BJ 89

?56 bei 100% und 190ccm das Stimmt nicht! für Krad und KFZ gelten nicht die Gleichen Schadensfreiheitsklassen. D.h die Prozente bei deiner Krad-Versicherung sinken zwar, aber die für#s Auto bleibt unbeeinflusst. bei der XL2 wird's durch das Baujahr nahezu unmöglich Aber dennoch auf jeden Fall den Schein machen!

ja theoretisch sind alle Tuningoptionen möglich, dann ggf. mit 200er Block,oder aufschweissen. ABER erstmal fahren!!!!!

Alles Gute aus dem südlichen Münsterland! man sieht sich dann am Freitag!

denke eher normal Li Slimstyle, die 125er Special gab's '63 noch nicht. schau mal beim Lambretta Club Great Britain da gibt's tips zum Kauf, auch Infos über Tuning usw ....ABER als lambrtta-Anfaengerwürde ich empfelen die erstmal zu TüVen, zu fahren und die üblich reperaturen zu verrichten und dann mal weitersehen.

ich bin mal so frei und Antworte für den Verkaeufer: NEIN

ja gibt es,eigendlich für Vespa ET2 und ET4, aber auch 10"- also machbar. Solltest du beim Piaggiohaendler oder Rollerteilleversender deines Vertrauens bekommen

besorgdir doch einfach aus dem KFZ-Teile- oder Elektronikhandel eine BA15 Fassung. Einkleben fertig.

1mm auf 185er suzuki

ist das eine PK XL2???

so?