Blue Baron

nee lose waren alle aber bei einem (warscheinlich der als letztes noch fest war) hat's das Gewinde aus'm Block gerissen

geht mit dem 175er SR sicher auch

Sind da Gremlins in deiner Lamy? Da geht ja alles kaputt. Bei mir gibt's aber auch wieder was: Kupplung gemacht, mal eben nach'm Getriebespiel geguckt, 0,5mm - ok dickere Scheibe...nö Schrauben locker, ein Gewinde im Arsch und die Bohrungen der Passstifte ausgeschlagen Hat das schonmal wer repariert?

ja, oder warum es Lambrettas mit dem Vergaser auf der linken Seite gibt...

passt, trommel sieht aber etwas anders aus

was denn nun? Hupe oder Schnarre? Zweite hätte ich.

Und vor allem, was sagt die Nummer?!

Harleyskins ist 31.08-02.09 in Gütersloh.

bräuchte ich

die da wären?

wegen Spannbändern: mit indischen GP Tankgummis geht das.

meinetwegen auch incl. Mitbringen nach Emsbüren möglich

oho! Dann erstmal herzlichen Glückwunsch, und gute Besserung! und auch noch fetten respekt zum Motor Hoffendlich sieht man sich mal wieder in MS

Beispielfoto

musste meien auch versiegeln (nach dem Entrosten) Aber die Nähte waren ok. Tut jetzt schon ca. 2 Jahre seien Dienst.

nachem die Kupllung schon auf'm weg in Sauerland rutschte, ich die Mühle dann noch nach Emmerich gequlät hab und dort dann auch noch "Motorsport" betieben hab, warich froh mit der kompett fertigen Kupplung noch mit ca 100km/h nach hause zu kommen - nur richtig Beschleunigen war nicht (wie auf der Quatermile schon ). Am Samstag hatte ich dan endlich mal Zeit, Öl abgelassen - der Geruch kam mir schon bekannt vor, Scheiben raus -pechschwarz, alles klar! Jetzt hab ich zu den Taffspeed Federn+DR Federn noch eine AF Zentralfeder drin heieiei so viel Saft kann da doch garnicht anliegen.

Die kommen eh alle aus Saigon, zur not da bestllen.

ja

Hab heir ein T5/PX Federbein mit schwarzer Staubkappe, guter Zustand, und nur minimale Schleifspuren vom Reifen ?20 +Versand

Mit schlussgerolletm Gewinde

MARTIN wo bist du?

so sieht's aus:

alles gute!

Münster: jeden Sonntag, 15:00, Domplatz

der hat eigendlich die gleiche Wölbung wie ein Originalkolben. Mehr als eventuelles abplanen zum einstellen der Quetschaknate sollte nicht nötig sein, es sei denn du willst die Verdichtung deutlich erhöhen.