Blue Baron

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TS185 hat 16er Kolbenbolzen, ja...Maße muss ich raussuchen/messen. TS250 hat 18er Kolbenbolzen

Dann sieh mal zu, dass deiner bis dahin auch läuft - Fahrradfahrer zahlen auch Autofahrerpreise!

Ich konnte den eigendlich genauso befestigen wie den originalen ohne Fernlicht auch. Also eifach auf den Belchhalter geschraubt.

GENAU aber RE ist und GT

oder mit ungüstigen Kompressionshöhehn wie suzuki TS - erfordert für eienn "tourenmotor" dann auch ein Längeres Pleuel

und dann den Zylinder bein anziehen der Aulsassmuttern verzogen?

Auch die passenden Konen unter den Silentblöcken? Die für die breiten? An sonnsten sind die auch von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich hart - und klar, die Kurzen sind weniger schwammig, ist aber auch nur bei Vibrationsarmen Motoren angenehm. Das mit der Trommel ist natürlich übel. Scheibe unterm Konus? Miss mal den Winkel der Konen nach (falls das möglich ist). Evetuell ist das/die Lager auch gar...und oder die Getriebeabdeckplatte lose.

Dem Rainer alles Gute!

ja das Pleuel der Lambretta TV 175 ist vieleicht auch interessant, hat 116mm

hat sich gelöst: hab mit einem Partitionierungsprogramm gebootet, das hat den fehlenden Bereich erkannt und konnte den formatieren. Seitdem geht's...aber neues Problem

außerdem sind Blidschleichen garkleine Schlangen zum thema:

Nennt sich Linksausdreher! aber Vorsicht die brechen ab! Zumindest die in Baumarktqualität!

ah ja: IBM DTTA-351010 E182115 L2 und Quantum Fireball irgendwas

viel platz ist da nicht mehr zu Li Backe...aber PX-schnorchel geht drauf, zumindest mit etwas gekürztem ansauger

nicht partitioniert, nur formatiert. Service Packs sind drauf. Einaml auf dem uralt Petion166 getestet mit Win98, einmal mit neuem ding mit XP. Mittels bios wurden die immer passend erkannt, auf beiden Rechnern.

hab ein Problem: Habe hier zwei Festplatten, einmal 10 einmal 13 GB, beide werden von Windows (sowohl 98 -womit die anchher alufen soll, und auch XP)aber nur als 2,43GB Platten erkannt, woran kann das liegen?

bedenkenlos sicher nicht, hat bei mir aber geklappt (in radialer Richtung)

ja, Stichwort Wärmeeinflusszone

auch bekannt als "flip over"-Backrest. Schau mal im Königreich, da gibt's viele davon

allerdings schon bearbeitet ich persönlich glaube aber noch nicht so ganz an den großen Vorteil solcher Köpfe

SX150 bzw GP150

War der Motor frisch zusammengebaut? Wenn man nämlich nciht aufpasst Montioert man das vordere Kettenrad falsch und die Schraube liegt dann am Kettendeckel an. Und wegen Lösen: ich sicher' die Schraube immer mit Loctite

Alles Gute Jörch

Hab da schon 'ne Idee wie's gehen könnte. Wenn das nicht hält gibt's halt 'neuen Block.