Blue Baron

Muss wohl ein Group6 Motor gewesen sein, sowas wie Aufschweissen und Membran ist und war in der Gruppe4 verboten. Und da das wohl mehr als 150cm³ hat ist das auch nichts für Gruppe5.

zu spät - suche noch

welche Hauptdüse kommt in eine original v50 (40km/h, 16.10er Vergaser)

Die Buchsen gibt'S auch bei Scooter REstorations etc, hab ich auch schonmal getauscht und mit eiener verstellbaren Reibahle ausgerieben. Wenn da nicht viel raus muss ist's okay, ansonnsten hätte ich aber Angst vor Winkelfehlern.

PX mit 6V? Die hat doch immer 12V - allerdings gibt's welche mit Unterbrecherzündung.

da fehlt nurnoch ein Reserveradbezug mit Zigarettenwerbung, wie dieser hier:

ich schau' am WE mal nach...

bitte anbieten

nur halt bitte von Innocenti

Passt eigendlich das linke Trittbrett ohne den unteren Teil abzuschneiden?

Herzlichen Glückwunsch!

Loslowrider kommt vom Niederrhein, da ist das wirklich so Ist wirklich zu lang, tut aber ja nichts zur Sache, hier geht's um eien neuen Auspuff.

geht aber nur wenn die Trittleisten ab sind, einweichen mit Rostlöser (am besten ein paar Tage) ist hilfreich, dann kannst du den Stift von unten herausdrücken -zusätzlich gesichert ist der nicht.

Nein, passt nicht, die gängigen Zylinder sind für die Drehschiebermotoren. Mit Dem Origianlzylinder und neuem (eventuell besserem) Kolben lässt sich sicher was machen.

Ach was, ankörnen und dann mit einem scharfen HSS Bohrer auf der Ständerbohrmaschine ausbohren. Die neuen Nieten lassen sich gut im Schraubstock stauchen. ~15min. Das Lager würde ich auch sofort erneuern, kost fast nix. Der Ruckdämpfer ist übrigens bei fast jedem Motor mit höherer Laufleistung hinüber, Federn gebrochen, Nieten abgeschert...bewahr' die entfernten Bleche besser erstmal auf, ich wär' mir nicht ganz sicher, dass die neuteile passen.

Alles Gute

Li125 Serie3 TS1, 70mm MB Race-Tour Kolben, 60mm Mec Kurbelwelle mit Anlaufscheiben, Mikuni TMX35 Vergaser, Taffspeed MK4 Auspuff (Road), 19/46 Pacemaker Gertriebe, indisches Polrad mit SKR Lüfterrad (Rollerklinik Köln), 4 Scheiben Surflex Kupplung mit 10 Federn, Yamaha R1 Federbein mit 180 lbs Feder und Clausstudios PTFE Buchsen, vollhydraulische Scheibenbremse, Taffspeed Federn, AF Stoßdämpfer, Pete Robinson Sitzbank, 13 Liter Tank, Reserveanzeige im Tacho

ja ist schon Serie3 Glas

ja

Wenn's den Hersteller des Fahrzeugs noch gibt würde ich da einfah mal anrufen.

Das mit besserer Kühlung und Schmierung meint er aber wohl bei der Lösung wenn die Kanäle über die Löcher im kolben gefüttert werden.

Alles Gute Dominic

Sowas geht technisch nicht bei einer galvanischen Verchromung (faradyscher Käfig).

Muss das nicht eigendlich in "sonstige Mucke" verschoben werden?