Blue Baron

Nee ist definiv zu wenig. Das muss ja zum einen ca. die Hälfte der Motorleistung ertragen und zum anderen die Triebsatzschwinge auf der Straße halten.

Die Radien an den Schenkeln dre Feder sind ja unterschiedlich groß, der kleien Radius, sitz auf dem kleien Steg, unterhalb des Führungsrohres. Der Große Radius drückt von oben duch das "Fenster" auf den Chrokestift. Das sieht dann ca. so aus wie auf dem Foto von Sucram 70. Ob das nun nach rechts oder links zeigt ist egal.

Muss doch nichts halten - und gute 2,9mm sind ja 3mm

Die Feder die den Chokeknopf hält ist auch falsch montiert.

Und was sichert das Rohr in den Siltengummis? So wie du das da gezeichnet hast funktioniert das alles nicht, das mit dem Montieren der Nadellager wird auch kein Spaß, bzw. funktioniert so auch nicht.

Dein Rohr soll also in die Silentgummi kommen und dann den Motorbolzen aufnehmen?

Wie wär' ein Halter wie beim Taffspeed, also sozusagen "hängend"?

Rückführung direkt von oben in den Tank? Dann braust du keine Reduzierung.

Zwar 100cm³, aber sonst nahezu identisch: http://www.scooterhelp.com/serial/cento.parts.html

Kabel an Masse. Solang der Magnet FEST an der Ablassschraube ist, ist das nett.

Das Kabel das aus dem Giesharz der Box herauskommt? Das kommt an Masse am Motor.

Schalthebel RECHTS???

Bei so einem Gutachten ist aber immer ein Stempel und eine Unterschrift drauf, das ist schon was Offizielles, damit muss es für sowas dann auch immer eine Rechnung geben. Im Augsburger Raum gab es mal eine Firma namens Ernst Motorsport, eventuell können die dir helfen.

Ja, das geht in dem Fall "zerstörungsfrei".

Sticky hilft

#31 sitz auf der Welle(#10), vor der Schneckenverzahnung für den Tachoantrieb und drückt auf den Innenring von #30 ja

Dass der Konus nicht am Lager anliegt ist normal, das siht bei dir nur etwas seltsam aus, weil du den Wellendichtring nicht montiert hat - das ist aber bei einem abgedichteten Lager okay. Für mich sieht das so aus als säße den Welle zu weit rechts, die guckt auch recht weit aus der Mutter heraus, damit würdest du beim Anziehen der Zentralmutter die Trommel gegen die Ankerplatte verpannen. Sind die Distanzscheiben Pos. 29 und 31 an der Richtigen Stelle montiert? Ich tippe ja darauf, dass #31 fehlt. http://www.scooterhe...nual/page24.jpg

Irgendwo musst du einen Massefehler haben.

Der Risstart könnet auf 12 Uhr sein. Bessere Bilder wären gut. Mit was ist die Oberfläche verschmutzt? Gereinigt würde man sicher mehr sehen.

Mach ich wenn ich spontan langeweile habe - außerdem ist's eine Hupe, keine Schnarre.

Kondensator 63..70V Relais 12V

Der Zylinder passt, allerdings hat die J125 48mm Hub, die J50 nur 44mm.

Wo wir gerade bei der Kettenfrage sind: Geht 17/46 mit 82er Kette und Variochain/JBS Kettenspanner?

Oder du nimmst halt einfach den PK-Konus von mir

Die 50er und 75er haben 44mm Hub und ein 85mm langes Pleul sowie einen 12mm Kolbenbozen. Die 100er/125er haben 48mm Hub, ein längeres Pleuel und einen 16mm Kolbenbolzen. Für die 100er und 125 brauchst du also die entsprechende "Langhub"-Kurbelwelle. ein 125er Zylinder passt auch, ebenso lässt sich der 100er auf 125cm³ aufbohren.