Blue Baron

Bei der RD -Welle gibt's aber sicher auch Spaß mit den mittleren Lagern, wenn das Gehäuse nicht horizontal geteilt ist.

TS1 Nee, direkt weiss ich nichts, aber ich würde mal über eine Einlass im Gehäuse nachdenken udn mich nach Zylidnern dafür umgucken. Dann sitzt schonmal der Membrankasten nicht an einer so ungünstigen Stelle.

Ein klein wenig Achsialspiel muss da sein, damit der Ruckdämpfer funktioniert. Mehr als 2/10 halte ich aber nicht für gut. Eventuell musst du die Buchsen kürzen, oder am Zahnrad was unterlegen. Ich hatte das z.B. beim Sip-Repkit auch, sowas kommt vor, allein weil schon die Primärzahnräder der verschiedenen Hersteller unterschiedlich hoch sind.

Habe ein älters Gazelle in braun metallic. Dazu passend ist auch der Kettenschutz mit beschichtetem Stoff in gleicher Farbe bespannt. Dummereise ist der eingerissen....wo bekomm ich sowas? ...oder überhaupt?

RD Zylinder bekommst du sehr schwer unter den Rahmen.

Sieht halt besser aus

@Heizer: wie hast du du die Leistung gemessen?

Willst du jetzt nur wissen wie herum der Flansch montiert werden muss?

Kommt auf den Vierkant des Tachos an

Eine Lambrettagabel ist technisch nicht besser!

und ich weiss wo die Karre steht...

Halt mal eine gebrauchte (konventionelle) Glühlampe vor ein weißes Blatt Papier, dann siehst du das eindeutig. Bei Halogenlampen ist das übrigens anders.

Resonanzauspuff auf einen 175er schrauben ist doch pubertäres getue, genau wie das Tragen von Muscle Shirts.

Um da was genaues sagen zu können, wieviel das maximal verträgt, wirst du wohl zumindest eine Härtemessung machen müssen.

Und warum bist du dir sicher, dass du die Streckgrenze nicht voll ausgereizt bzw. überschritten hast?

muss auch, gerade bei "Aftermarket" Kupplungen und Frotsprockets - auch MMW kann das schon mächtig aus der Flucht sein (>1mm)

Ich ahb das auch noch 8 Liter Enroster von Kreem - das kann was und arbeitet von selbst.

Ist Version 1 Ich arbeite dann mal die angeführten Punkte ab.

Habe das jetzt mal mit dem Brückangleichrichter probiert, komme aber am Gleichstromausgang auf maximal 2,9 Volt. Woran kann das liegen

Die passt aber durch keine Düse

Gibt's schon was konkretes aus HGs Werkstatt?

@Gerrit: Staubkappe könnte ich auch noch haben. S2 Clubman hat Ivo, wollen wir demnächst mal mit AF Clubman vergleichen.

Er sicher nicht...

Was für 'ne Schicht haste morgen?

Der große Abstand zur Lüfterradabdeckung beim AF ist auch alles andere als förderlich.