Blue Baron

Nee so einfach ist das nicht, ich denke mal SR würde gern mehr 200er Gehäuse haben als SIL ihnen liefert.

Und wie groß ist jetzt die verbaute Nebendüse? Wenn der Vergaser nicht auf die Gemischschraube reagiert ist die zu fett oder zu mager (oder Falschluft).

Tankuhr geht aber?

Klasse was die da rausholen konnten

Kalte Lötstelle, so scheiße wie das aussah...

Normalerweise sollte das ein Öffner sein, der Rosa mit Masse verbindet...man sollte auch mal Prüfen ob die Masseverbindung an der Stelle gut ist. Im Spritzwasserbereich gibt's immer genug Dreck und Korrosion.

Masseverbindung von Motor zum Rahmen ist da? Bremslichtbrine ok, klein Kurzschluss im Bremslichststromkreis? Bei deiner Version wird sonst nämlich die Zündung kurzgeschlossen! Dann solle Rosa an Rosa, das sind extra windungen um allein den Bremslichtkreis zu versorgen. Miss auch mal ob alle Spule vernünftigen Durchgang auf Masse haben, also rosa, braun und Grün (orginalfarben). Laut Sticky sollte deine Lichtmaschine übrigens auch garkein blaues Kabel haben.... EIDIT: und Herr Sticky hat da (266 oben) den Bremlichtschlter fälschlicherweise als Schließer gezeichnet

eedit: hier kommt gleich was sinnvolles

Ducati und Filso 4Pol sind prizipiell gleich augebaut (Ducati besser ausgeführt). Das ist bei dir richtig angelötet (auch wenn die Lötstellen echt nicht gut aussehen), das Problem liegt wo anders. Mach mal ein Bild von deiner Verteilerbox, du müsstest eine mit Drosselspule haben.

campangnolo? Die haben die doch angeblich geliefert.

Nur mal eine rein mechanische Zwischenfrage: ist da genug Platz zwischen Anlassermotor und Rahmen?

Oder frag mal Marcello...

So macht man das. Umbaufreundlich ist das mittels Anschlagschraube im Deckel.

An sich ja auch nicht doof wenn man bedenkt wie warm das unter den Seitenhauben wird. Zum Glück gibt's ja jetzt eigendlich immer ein großzügiges Beatmungs- und Kühlungsloch in der rechten Seitenhaube

Mann kann bei der V50/Primavera etc. aber nicht vernünftig von der aderen Seite Gegenhalten, da ist der Rahmen im Weg. Ich würde einen Gewindeeinsatz reinmachen, der hält dann auch.

Was spricht eigendlich gegen eine richtige Reparatur?

Einfach 'ne 12V Birne einzubauen macht's eher schlimmer als besser... Hast du das denn auch wie bei der Vega angeschlossen? Vermutlich hängen die an den selben Spulenpaketen. Vega Lichtschalter verwendet (vermutlich)? Zumindest bei der Lui(50) ist das nicht gerade ein Qualitätsteil. Wenn's da einen Wachelkontakt gibt zerschießt es als erstes die schwache Rücklichtbirne. Ich würde wenn der Rest passt mal Spannung und Strom am Rücklicht bei verschiedenen Drehzahlen (bei eingebauten Verbrauchern) messen. 'ne schnelle und "dreckige" Lösung wäre ein 6V Kokusan Spannungsregler.

Und der Roller erstmal....

Uh alder, mach das wieder weg!

"Best" ist Graham Best, das Gra von KeGRA. (da KE ist Keith Terry) meine Kegra Zylinder mit füherer Nummer sehen viel viel besser aus. Vermutlich hat da nachträglich noch wer dran rumfefuhrwerkt. Ist wohr eher was für's Regal.

Wir bauchen mehr Details Welche Stärke? Muss es wirklich ein Elastomer sein? Gummi (NR) ist nicht beständig gegen Kraftstoff.

Technisch sind Li und TV Rahmen identisch (Li gibt's auch mit Batterie) - aber die Nummer ist halt anders. Wieder ein Depot in Pakistan aufgetan?

SR.... ich hab aber sicherlich auch noch eine Brauchbare. Für ohne Schmiwernippel?

Bei Watermann anfragen Wie oben geschrieben haben die echt fast alles - nur zu Privatkunden sind die oft sehr unfreundlich. Falls nicht Verfügbar lassen die auch Verbindungselemente auf Wusch herstellen, da kann ich allerdings nur aus der Firmenkundensicht sprechen.