T5Rainer

Abdeckplatte mit M8-Innensechskant-Zylinderschrauben?

Die Formulierung klingt nicht besonders sicher. Bist Du dem Link im Beitrag 20 mal gefolgt und hast nachgemessen?

Nix übereilen. Laß uns morgen noch mal drüber reden.

joa, unterstützt durch ein ergiebiges

.de ist lt. Impressum Sylvius Gerber. Hinter .com dürfte eine andere Identität stehen.

Altmeister Kostolany lesen ... KLICK

Mit einem Ohmmeter ist das schnell ausgemessen ... Sollwerte: KLICK

Du bist bist eben doch ein Vielosoof.

Ancillotti

Guckst Du steilisches Elefantenfußrücklicht.

LOI!ft Dein Computer noch mit CP/M oder doch schon MS-DOS?

im Priofil vom Sgt. Floyd Pepper nach seine Themen geschaut.

KLICK

Die sind m.W. seit Einführung der Gleitlagerung nicht mehr gehärtet. Alte Spinnen und Kupplungsglocken-Naben (für die 2 Stck Nadelkäfige) waren wegen der Wälzlagerung gehärtet.

Ich meine, man müßte auch Stahlscheiben mit Fett beidseitlich gegen das Pleuelauge "kleben" damit die mangels Käfig ungeführten Nadeln nicht gegen das weiche Au des Kolbens laufen können. All in all sicher ein Fall für sehr geduldige Monteure mit reichlich Beruhigungsbier am set.

Wurde eigentlich (unabhängig von der schwierigen Montage) von irgendwem schon mal über ein "vollrolliges Kolbenbolzenlager" nachgedacht? Passende Lagernadeln mit ø 3mm gibt's.

Sollte eigentlich so sein: 0-Off, 1-On, 2-On mit Pilotlicht etc., 3-On mit Fahr- / Fernlicht etc. PLAN

Drehzahlproblem war bei LML Regler sieht nach Vollwelle (Shindengen SH650) aus. => Fully-DC-Bordnetz Auf der ZGP fehlt die Erregerspule für Magnetzündung => es muß Batteriezündung sein

Die Frage bezog sich wohl auf den Konus im LüRa - nicht auf den Kegelsitz der Kurbewelle.

Habe mir das Bild mal genauer angeschaut. Die "Ringe" sehen nicht so aus, als daß dadurch das Pleuel oben irgendwie geführt würde. Also dienen sie ausschließlich dem angestrebten Zweck, das Lager am Wandern zu hindern. Also hau rein.

Warum an der schnell oszillierenden Stelle schwere Scheiben (St bzw. Cu), wenn nur der KoBo-Nadelkäfig am Wandern gehindert werden soll? Dazu hätten auch leichte Aluröhrchen (øaußen < als das Pleuel-Auge) gereicht. Mit den Scheiben wird das Pleuel nun oben (am Kolben) und unten (zwischen den Hubscheiben) geführt. Das braucht's m.E. nicht.

Reitet das LüRa evtl. auf einer zu hohen Scheibenfeder ( vulgo Halbmondkeil ) auf?

FYI ... realtime-speedtest ... KLICK

Du Ferkel.

1 x Minderhighm war anscheinend zu viel.