T5Rainer

M.E. ist da Wärmedämmung eher fehl am Platze.

Wie machen die das / was machen die da?

Verstehst Du es nicht? Elektronische Zündung mit CDI hat ZGP mit Pickup und braucht LüRa mit überlappenden Magnetzungen. Konventionelle Zündung hat ZGP mit Unterbrecherkontakt und braucht LüRa mit Exzenter-Konus. Was hast Du?

Um die überlappenden Magnetzungen auf ca. 11 Uhr geht's:

Dazu Knete-Trick anwenden.

Sicher nicht. AGM- und Gel-Akkus sind VRLA (Valve Regulated Lead Acid) => Popoff-Ventil öffnet > 0,6bar und schließt < 0,3bar wieder.

Wat bist Du denn für'n Ferkel ...

Deine Aussage wird durch die Praxis widerlegt. Mit dem von mir verlinkten Kokusan-Regler betriebene AGM-Akkus (2 x parallel-geschaltete a 3,3 Ah) sind bei mir seit langem im Einsatz und funzen einwandfrei. Sowohl auf Kurzstrecken als auch auf Langstrecken.

Was sind das für externe Benzinpumpen bei ECOTRONS? Die sind ja hinsichtlich elktr. Leistunsgaufnahme ausgesprochen sparsam. Zitat aus dem Tuning-Manual bei 1.2 battery and charging power: The biggest “consumer” of electrical power from the EFI system is the fuel pump. We have 3 sizes of the fuel pumps:1) Small fuel pump: 25L/H flow rate, support engine sizes from 50cc to 400cc. It draws 2A current in average,which is equivalent to 30W. 2) Medium fuel pump: 45L/H flow rate, support engine sizes from 400cc to 1200cc. It draws 3A current inaverage, which is equivalent to 45W. 3) Large fuel pump: 100L/H flow rate, support engine sizes 1000cc up. It draws 5A current in average, which is equivalent to 70W.

rollerkarre

y.o.b. 1954 - 1959

Die Seite funzt einwandfrei. KLICK

oder einen orig. Zylinder. So loI!ft's seit Urzeiten.

Kreidler Zündschloß Du schaffst es ... evtl. hilft Dir DIESES TOPIC dabei.

Du irrst. Es gibt etliche ... z.B. von Schilderbrücken auf der Autobahn und sogar hochmoderne Schattenblitzer. Also Obacht und immer rechtzeitig brav das Gas lupfen.

Wenn"s bloß das ist, könntest Du mal den Kokusan-Universalregler ohne Batterie ausprobieren.

Es sind zwei Ursachen in Kombimation: 1) Benzinhahn hält nicht dicht wg. verschlissener, gelochter Gummischeibe 2) Schwimmernadelventil hält nicht dicht wg. verformierter Schwimmernadel-Spitze Beide Ursachen sind mit gerigngem finanziellen Aufwand zu reparieren.

pfffft, der mpq kann doch nix. Meint ° und sagt ". Der Hans_55 hätte das korrekt mit mind. 2 Nachkommastellen angegeben.

Könnte ein Brückengleichrichter in Plastikhülle sein. Schon die beiden roten Stecker würden bei mir jeglich Kaufabsicht im Keim ersticken. (Sorry Marco - meine Meinung ) @ MarkusK: DIESES TOPIC könnte für Dich aufschlußreich sein.

Gefunden. Bedankt.

Ois Guade.

Hmmm ... gibt's das evtl. nicht mehr? Ich finde bei Götz leider nix entsprechendes.

joa, ins besondere bei der Fehlerbeschreibung, daß die Karre nach längerer Fahrzeit plötzlich automatisch OFF ging.

Sinnvoll geht s nur mit einem EFAW.

Ebay < 10EU inkl. Versand oder auch SO