T5Rainer

In beiden münchener Mini-Läden sind die Buchsen leider nicht vorrätig. Beide hatten auch keine Möglichkeit (oder Lust?) die Buchsen von der Insel zu bestellen. Evtl. probiert's ein anderer in einer anderen Stadt?

Von Kernschrott und Getriebeschaden zu reden, aber noch nicht einmal unter den Kupplungsdeckel geschaut zu haben ist ebenso wenig verständlich.

XL-Tank fahren und dennoch konsequent alle 100 km eine Tanksäule zu konsultieren hilft auch.

Hmm, das geht wohl nur mit einem überlangen Bohrer duchs Auge des anderen Gabelholms.

und damit bist Du hier in der falschen Sektion.

Mit Chance ist's gar kein Getriebeschaden sondern beim Transport ist nur die Kupplung aufgegangen ....

Das ist ein komischer Lambretta-Auspuff. Hab ich so noch nie gesehen.

Bitte vollständige Bestückung. Was ist mit Powerjet? Nadelstellung? HD finde ich recht groß.

DIESES erschöpfende Topic dazu ist bekannt, oder?

Schaltplan hilft:

nö, es wird durchgerollert.

Bissi genauer bitteschön. Bedüsung des TMX30, Luftfilter, Auspuff, Zündzeitpunkt (zwischen 2.000-4.000 U/Min geblitzt)?

Ich glaube, ich bin bei Mini-Ersatzteilen fündig geworden: KLACK Ich schau gelegentlich mal beim örtl. Mini-Laden vorbei, ob er die Buchsen vorrätig hat oder sie besorgen kann / will.

nö Xispa 150 = anderen Seite von der Karre, von der Du das Bild geklaut hast.

Hast Du die Verstellkurve der Zündung berücksichtigt? Was nennst Du eine "Pickup-Platte für besseren Zündfunken"? Bitte Link o Bild o.ä.

Guckst Du

Aktenzeichen X.... ungelöst. Darf ich oder gibt's wieder Mecker vom LCD-Schergen?

Halte durch. Wenn Du all Dein Blingbling vertickt hast, kannst Du Dir vielleicht auch ne Lambretta leisten.

Feßba-Staubabdeckung der Hinterradbremse. K.A., was die anna Bretta zu suchen hat.

Gerade noch rechtzeitig, daß der Dreck nicht zum Kurbelhaus / zur Kurbelwelle durchbläst. Zu mager oder ist die Zündung ausgetickt?

In Minga scho.

dito ... sogar, daß eine Erregerspule trotz gemessener 524 Ohm möglw. die CDI nicht richtig aufladen kann. Der Fahrversuch wird Dir weisen, ob's trotz optisch müdem Funken ordentlich lOI!ft.

Nicht üppig, aber sollte reichen, daß der Bock anspringt. Hast Du mal das Zündkabel von der CDI abgeschraubt und nach Korrosion des dortigen Anschlusses geschaut? Da könnten auch noch ein Paar Kilo Volt ( )auch der Strecke bleiben, die an der Kerze dann fehlen.

Dann schraub doch mal den Kerzenstecker runter und halt das Kerzenkabelende in die Nähe von der Motormasse. Schafft die Zündung so ca. 10 - 15mm Funkenüberschlag?