T5Rainer

Dieses Topic steht im Bereich Technik allgemein d.h. also nicht Vespa-spezifisch. Komm aber bitte jetzt nicht mit Automaten-Fragen daher. Die sind im gesamten German-Scooter-Forum nicht sooo angesagt.

Ich würde meinen, daß da eine Düse o. Bohrung des Leerlaufsystems verstopft ist, wenn die Gasschieberanschlagschraube sooo (zu) weit reingeschaubt werden muß.

Du handelst gegen das erste Gebot: "1. Ich bin der Herr das GSF, dein Gott Forum. Du sollst keine anderen Götter Foren neben mir haben."Das rächt sich.

vermutlich deshalb:

Na ja.. ne KohlenDiOxid-Schraube isses schon dreimal nicht.

?

= Vereinsmann a la AF- / Anchillotti- / BGM-Brotdose?

Mikuni-Topham kennt die Maße der Dinge.

5 pinnig schon, aber Motoplat Rectifier CM 961070

Derartigen "thermische" Fehler kannst Du meßtechnisch kaum / nicht erfassen. Such Dir einen "Tauschpartner".

No señor. Gelb-gelb, rot grün = Jet 200 6V mit Batterie.

Schön, daß das Schwimmernadelventil jetzt wieder dicht ist, aber ist das Spritniveau jjetzt noch korrekt? Ansonsten läuft die Chose jetzt zu mager.

klingt m.E. noch eher nach Erregerspule

Ist normal. Bei meinem 28 PWK paßt M5-Regelgewinde.

Außer evtl. einem zeitlichen, sehe ich da keinen wirklichen Zusammenhang. Der Gaser läuft über, wenn das Schwimmernadelventil nicht schließt - egal, ob slow- oder fastflow-Hahn.

Schau doch mal genau auf Deinen Plan. Da sind zwei, in Reihe geschaltet Spulen für die Batterieladung zuständig. Vorn = rot zur Batterie, hinten = gelb zum Regler.

T2 älter / höherer Geräuschwert T3 neuer / geringerer Geräuschwert BS AU Ist aber nur eine Britische Norm für Nachbau-Auspuffanlagen. Für D ist die nicht relevant. Die BS AU-Nummer ist nur ein "Name" für den Auspuff wie jeder andere auch (z.B. Donnerrohr, Megaphone, Brülltüte o.ä.) damit der Herr Inschinör etwas zum Eintragen hat.

Ja. Das Bouquet basiert vorwiegend auf Sauerkirsch- und Apfel-Aromen. Es schmeckt eher fruchtig-frisch nach Pfirsich / Maracuja. Im Abgang bleiben langanhaltende, harzige Barrique-Noten zurück. K.A., ob es für Motoren geeignet ist.

Diese Aussage kann Dir Deine TS1-fahrende Nachbarin auf Anhieb widerlegen.

Danke, für den feinen run. Ich konnte leider nur von Freitag bis Samstag Nachmittag bleiben, es hat sich dennoch voll gelohnt! Bitte PM, falls noch Erdbeerlimes-Restbestände da sind, die weg müssen.

Top - Modcharger für arme. Geregelte 12V mit 1A am Ausgang reicht locker.

Liedolsheim - fit and forget.

Genau den. Danke für die Messung.

@ Cox: Hui, das ging ja fix. Danke für das richtige Bild. @ Werner: Zum Vergleich: Bei den 6-poligen Radln ist der Innendurchmesser 94mm.

Welchen Innendurchmesser (der über den Stator läuft) haben 4-polige Lambretta-Kontaktzündung-Lüfterräder (i.d.R. orig. verbaut bei Ser.1 und Ser. 2 sowie frühe TV175 Ser.3)? Ist der Konus eingenietet oder eingegossen? Hat zufällig jemand so ein LüRa im Eck liegen und könnte Fotos (innen / außen) schießen?