T5Rainer

Diese legendäre "Lösung" funzt in der Praxis leider nicht.

Gute Güte 8.8 ist gut.

Ich würde mein vorh. LüRa auf die Drehmaschne spannen, abdrehen und anschließend neu auswuchten. Falls Du das nicht selbst machen kannst, könntest Du eine entspr. Diensleistung (wird hier im Forum angeboten) in Anspruch nehmen. Das kostet nicht die Hälfte eines neuen Rades und paßt garantiert.

Auch bei HHP muß es nicht Ducati sein. HHP läuft prima auch mit indischer SIL-Zündgrundplatte. Ich habe bislang 4 Stück HHP (V1, V2, V3 und V4) eingebaut. Null Problem bei korrekter Position des Pickup zum Polrad. V1 und V4 sind bei mir nach wie vor im Dauerbetrieb und haben bereits mehrerer Tausend km ohne Tadel hinter sich gebracht. Das Thema HHP ist mir also durchaus geläufig. Vespatronic, Parmakit, ..... sind ein völlig anderes Thema.

Woran machst Du die Aussage fest? An Deiner Erfahrung an Deinem Einzelfall? Gibt es ein Bild von der ZGP unbekannten Fabrikats, mit der SB2 nicht funktioniert hat? Welche CDI ist verbaut?

Stimmt die Höhe des Pickups exakt zur Höhe der Auslösezungen im Poltrad? Stichwort für die SUCHE = Knetetest

Das Bild zeigt einen PWK 28.

Was ist denn ein originaler 30er PWK? Von KEIHIN (anderen Hersteller bieten Nachbauten an) gibt es m.W, keinen 30er PWK sondern die Venturi-Durchmesser 28, 33, 35 ...

Warum fährst Du nicht die funktionierende Kombination?

Kytronic SmartBooster Version 2

Beim FOX kannze ja zum Glück Dein Rohr so dick und lang ordern, wie sie man(n) will.

Und dann noch mit einem Titel ohne Aussage, worum es eigentlich geht.

Für Lambretta

Du bist nicht allein.

oder einen PWK 36 nehmen. Der ist angebl. nur 71mm lang.

Ich schätze ca. 10mm. Mikuni 35TMX = 74 mm lang. Wie lang ist Dein KEIHIN?

Sag ja, probier das mal. Ne im Ernst, ... das paßt dann nicht mehr unter dem Rahmenrohr durch.

Hast Du echt an den Magneten geschliffen oder am Statorblech? Größerer Luftspalt zwischen Magnet und den Lichtspulen-Ankerblechen kastriert die ohnehin schon grottige elektr. Leitung der Lima noch weiter. Wenn auch das Blechpaket bei der Erregerspule zurückgeschliffen wurde, könnte die außerdem die ebenfalls grenzwertige CDI-Ladung leiden und im höheren Drehzahlbereich Aussetzer verursachen.

Mikuni 35TMX würde seitlich deutlich weniger Platz benötigen. Probier das mal. Bin gespannt. Edith meint: PX-Gummi spart auch Platz zur Seite.

Beläge: Makino

richtiger Simmering (Jockeys) hält ohne Klebe in der Synergy-Platte.

Saß der SiRi ursprünglich bündig in der Synergy-Platte? So wie jetzt abgebildet, sitzt er m.E. nicht tief genug.

Nö. Bei SH2/22 ist 7895-1 der fettere Schieber

Man darf auf Deine Erfahrungen gespannt sein, wenn Du mit der "außerorts beschafften" LML bei denen aufkreuzt.