T5Rainer

Wenn sie Anlaufscheiben hat => MEC EUR Race - Guckst Du

Steuerzeite auf die Kommastelle genau? Wie hast Du die gemessen? Die Werte (insbes. für die Überströmzeit) erscheinen mir für einen TS1 sehr niedrig.

Angabe der Nadel fehlt.

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In Prismen liegend ist m.E. die bessere Methode.

Sieht nach einer Nachbauplatte (RMS oder so) aus. Dann HIER und DORT mal bitte lesen.

Mach ich sogar mit einer schachtelneuen Welle. Keine 10 Minuten Aufwand.

Gibt's eigentlich schon BGM-Reifen, damit die Leistung auch auf die Straße gebracht werden kann?

Mußt halt schauen. ob Du die erforderlichen Rohrniete (Messing?) irgendwo in Kleinmenge bekommst. Evtl. mal einige Stück als "Muster" anfordern.

Dann such doch einfach mal nach dem entscheidenden Stichwort Wickelsinn.

nö, nicht wenn man den richtigen Wickelsinn der Lichtspulen beachtet und die richtigen Kabelfarben dazu hernimmt.

oder "außen" zwei Kabel verbinden.

T5- bzw Lince-Schalter unter der Kaskade ist keine Lösung?

ich verstehe die Bedenken nicht. Im Gegenteil - ich würde versuchen dafür sorgen, daß das Gemisch möglichst raus aus Ecke kommt, die so weit weg von der Kerze / dem eigentlichen Brennraum ist.

Möglicherweise ein Mißverständnis. Ich meine Mc Dizzy parallel sqish

Warum nicht einfach mit 1,2mm mehr Radius, als den Radius der Kolbendachwölbung - also ohne 2° Drehung?

KoBo mit Nadelkranz ins Pleuelauge stecken - mit zwei Fingern am KoBo wackeln / drehen. - Spiel am KoBo spürbar => zu viel Lagerspiel - Unrunder bzw. strammer Lauf des KoBo=> zu wenig Lagerspiel

Machst Du die Maße an der Farbe fest? Ist doch simpelst geprüft, ob die Nadelkäfige alle gleich oder doch unterschiedlich sind. Einfach ohne Kolben die drei Käfige nacheinander mit dem gleichen Pleuelauge und dem gleichen Kolbenbolzen probieren. Das fühlt man sofort.

Welche SIP-Artikelnummern hast Du denn bestellt / bekommen?

30er BGM muß abstimmbar sein. GasHerr und Brotdose kommen schließlich aus der selben Schmiede.

oder "Der richtige Dreh" von Winni Scheibe. M.W. kann die Dämpfung des BGM v2 aber nur mit einem Rädchen verstellt werden, das sich (hauptsächlich) auf die Zugstufe (beim Ausfedern) auswirkt. Bei tiefergehendem Interesse auch mal im Bitubo Ratgeber Fahrwerk stöbern.

Korrekt. Maße siehe z.B. in Tenands tollem Tool. Allein, die Maße stimmen in der Realität nicht immer.

Eigentlich ist das mit allen Düsen- und Nadel-Empfehlungen ein Glücksspiel. Guckst Du Edith ergänzt Bohrungen

Gravedigger hatte Problem mit Powerjet, wenn ein Brotdosenauspuff montiert war. Da lief es mit abgeklemmten Powerjet besser. Abklemmen: Schlauch oben abziehen und (damit kein Dreck reichkommt) mit Stopfen verschließen reicht völlig.

@ Alex: Mach mal bitte ein close up Bild vom LüRa innen auf den umgossenen Konus. Da waren am Samstag schon Strahlen-artige Strukturen erkennbar (siehe auch Dein Bild #2). Das sieht so ähnlich aus, wie bei alten, ausgeleierten DANSI-Lüfterrädern ähnlicher Bauart (Alu-umgossener Stahl-Konus).