T5Rainer

und möglichst kein Benzin verbrauchen? Sag doch gleich, daß Du ein Perpetuum mobile willst.

Für ne 80th-Kostümkarre oder als Ersatzreifen ist der S1 doch völlig OK, oder etwa nicht Herr Batlax-Maic.

Ich hab`s noch vor der Edith gesehen.

Das Gegentor sei gegönnt.

Für den Kurvenentwurf könnte Overmars hilfreich sein.

1 x für mich bidde.

Falls es auch eine "Scheinkopie" sein darf und wenn es statt SIL-Motor auch ein anderer 200er Block sein darf... www.Briefkopien.de.vu Dürfte egal sein, da für die Eintragung m.E. so oder so eine Einzelabnahme gemacht werden muß.

Uuhhh, ganz schlechte Frage. Seit wann ist denn der Preis von special parts für Lambretta von Interesse. Und dann noch bei einer Sammelbestellung. Da herrscht Gruppenzwang.

Könnte in etwa hinkommen:

Schöne Lösung. Der geht mal richtig tief:

DC-Hupe einstellbar, AC-Schnarre nicht einstellbar.

Wenn sonst nix zu sehen ist, einfach wieder zusammenstecken und fahren.

Das Teil No.34 ist u.a. auch in diversen, günstigen Rep Kits enthalten ... z.B. KLACK oder KLICK

Die Frage "wo gekauft?" ist noch offen.

Der LTH-Marco-Büttner weiß das gewiß.

Wo gekauft? Wie konnte die Nadeldüse nach oben raus? Die wird m.E. von unten eingesetzt und hat einen Absatz, der das Durchrutschen noch oben verhindert. KLICK und schau Teil Nr. 34

Danke!

Hat Geschmack, die Schmandine.

Hast Du es mit der (ungeregelten) LiMa geschafft, die dicke Autolampe zum Durchbrennen zu bringen (Spannung >> 15V)? Wenn der passende Abzieher M30 x 1,5 ist, dann dürfte es eine Motoplat-Zündung sein. Bei den Motoplat-Lüfterrädern, die ich bisher in der Hand hatte, stand immer eine Angabe zur Spannung / Leistung drauf. Ist bei Deinem LüRa eine Inschrift erkennbar

Spendier mal ne neue Zündkerze.

Der swissscooter hat mal eine andere Methode als Einkleben vorgestellt, die m.E. sehr plausibel klingt: KLICK Ich verwende seit dem beides ... Loctite + Dorn.

Guckst Du

Evtl. war das mal ne Lince mit 12V-110W + elektronischer Zündung mit genau dem Schaltplan S.272 oben. U.U. ist irgendwann die elektronische Motoplat mit Zündkonverter abgeraucht und wurde kühn durch eine 6V-Kontaktzündung und konventionelle Zündspule ersetzt. Natürlich kommt auch aus den Lichtspulen einer 6V-ZGP bei höherer Drehzahl eine höhere Spannung als 12V raus die dann auch 12V-Lampen zum funzeln bringt.

Das ist normal. So ein Regler liegt parallel zu den Verbrauchern (an rot) und leitet Überspannung über sein Gehäuse an Masse ab. Ich bin mir nicht sicher, ob die abgebildete LiMa für 12V geeignet ist. Die LiMa der Motoplat-Kontaktzündgrundplatte war m.W. nur in 6V-Bordelektrik eingesetzt. Nachtrag: Der im Sticky auf Seite 272 oben gefundene Schaltplan stimmt nur bedingt. Der Plan betrifft eine Lince mit 12V 110W LiMa und elektronische Zündung mit Zündkonverter.

und anschließend wieder draufschieben. Das ist als Schwallblech zur Beruhigung des in der Wanne hin/herschwappenden Benzins gedacht.