T5Rainer

Gibt's schon Bilder? Welche Düsen + Nadel sind verbaut?

Ooohps, stümmt ... schon besser.

Warum fragst Du ausgerechnet nach dem exotischen Barth-Regler? Es gibt doch genug Tips für andere Vollwellenregler (siehe aucg Post vom Gravedigger). Außdem scheint mir der Barth-Regler nur ein umgelabelter / überteuerter Shindengen SH 650 o.ä. zu sein.

Ich meine, der Ansatz ist falsch. Ich versuche mal eine Begründung für meine Annahme: Du hättest bei niedrigerem Drehmoment weniger Leistung, die sich ja nur aus Drehmoment x Drehzahl x 2 x Pi (=Konstante) errechnet. Durch mehr Zylinder wird wohl die Drehschwingung gleichmäßiger (gut für die Bauteile insbes. die Kupplung), als bei einem Eintopf, aber das Drehmoment wird m.E. bei gleicher Leistung nicht niedriger.

Ist schon da.

Hmm, ca. 55PS bei knapp 6000 U/Min finde ich jetzt nicht sooo faszinierend.

Das könnte ein Ableger des Barone sein. Der Tuner Roberto Barone gehört wohl zum Casa Lambretta Team.

warum auch?

HIER mal lesen.

Hat das mal jemand meßtechnisch verifiziert? Welche elektrische Leistung liefern V2 und V3 bei welcher Drehzahl?

Ich bin mit dem indischen Zeugs (SIL-ZGP und auf ca. 1,9kg abgedrehtem Lüfterrad) voll zufrieden.

ja und ja. Einfach nochmal durchstöbern.

Gar mancher litert mit montiertem Kopf und Kolben im OT aus.

Vitamine

IP54 Kärcher-safe

Nachdem im Beitrag #1 alles gelöscht wurde ( ) ..... es ging um diesen Smitec-Entlacker

Suche nutzen und z.B. HIER lesen

Laß gut sein ... Kauf Dir je nach Stehbolzenabstand DIESEN oder JENEN

Ich würde mal meinen, es gibt verschiedene ScootRS-Ansaugstutzen beim SCK.

Grand Sport zu Lamellengrafit-, Sphäroguß-, Stahl-Kolbenringen etc. pp. .... KLICK

Darum ging es nicht. Eher um eine tendenziös gefärbte, sachverstandsbefreite Frage zu einem Meteor-Kolben.

Das ist ein "idealstandardoriginaler" Faltenbalg für die DL200 mit Dellorto SH2/22- (oder die GP200 mit Jetex 22-) Vergaser.

Ich denke, Du hast da etwas falsch verstanden. Es kann vorkommen, daß eine Buchse nach dem Einsetzen im Block (= Preßpassung) zu eng für die Schaltwelle ist. Dann muß die Buchse aufgerieben werden (siehe Bild im Stick = verstellbare Reibahle), nicht der Block für die Buchse aufgebohrt.

Wie kommst Du denn auf das dünne Brett?