T5Rainer

ARAL, Ex-BP, alles Kagge. Ich schlage den MC-Donalds an der Situlistr. vor (direkt an der AB-Auffahrt Frankfurter Ring, an der Ecke der Straße die zum Aumeister gayht)) vor. Kennt jeder, bzw. ist über MC-Dreck-Routenplaner jederzeit zu finden. Außerdem lecker Frühstück für Frühbucher, die vor 10 Uhr da sind.

1980 ET3 125 VMB1T 76046-100260 Quelle= Scomo

@ Phil: Dafür hätte ich keine Flex mehr verschwendet.

Sorry, bin auf Deine Aussage "in den Motor verabschiedet" sowie "Kurbelwelle platt" reingefallen. Ins Getriebegehäuse verabschiedet ist klar.

Wetter wird morgen suuuper sein. Also JA.

Kaum zu glauben. Wie ist der KuLu-Halbmond durch das Lager, den Dichtring ins Kurbelhaus gekommen?

Mir mit! :uargh: Tztztz, diverse Interessenten quasi vor der Haustür, aber das Teil hier öffentlich feilbieten. Das gayht gaar nicht!

Jo, sogar hier im Forum. DA.

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Aber für ein Semester "richtig quoten" könntest Du Dich gern nochmal immatrikulieren. :wasntme:

Diese Forderung vom GTÜ wird m.E. mit Unfallschutz getarnt, um am Ende doch nur weitere Geldquellen für TÜV, DEKRA, KUES... zu explorieren. :uargh:

Könnt sich ausgehen bei mir. Ich fahr aber nicht bei jedem Wetter! :wasntme:

Ach so. Aber sagtest Du nicht, daß Dein Ersatzkolben (für den in Spackach gayschrotteten) k e i n Meteor mehr sei?

Lohnt das Basteln? In Blech oder Alu um 18 Öre. http://scooter-center.com/catalog/images/p...ts/big79520.jpg

Frag mal den Olli ETS oder bzw. bei Grand Sport. :wasntme: Es gibt meines Wissens nicht den Mugello Kolben. Der Herr Sacki kauft angeblich mal hier, mal dort. Bei dem von David, den ich in der Hand hielt, war Imola eingaygossen, Werner Amorts Satz hatte angebl. einen Meteor-Kolben. :plemplem:

Wenn Du zwei Schrauben des Hauptständers (links und rechts vom Tunnel) in Augenschrauben austauscht, kannst Du mit einem Expander schön einen Reservekaniste auf dem Tunnel befestigen. Die Edellösung ist natürlich der kleine SIP-Gaypäckträger für den Durchstieg Nr. 75400000.

Die Frage ist weniger ob und wie, sondern wozu? Bei Elestart ist von innen in Lüftergehäuse ein Durchgang für das Anlasserritzel und auf dem LüRa der Zahnkranz.

Deine Begeisterung kommt gut rüber. Glückwunsch und alles Gute für Euch alle.

Sicher nicht. Rally-Chassis haben VSE1T.

was dann aber beides Smallframe-Motoren wären. Ich würde an Deiner Stelle den Topic-Titel editieren.

Hast schon mal die Zündspule testweise getauscht?

www.scooterhelp.com/serial/small.frame.serial.loc.jpg

Warum willst Du höher bedüsen? Der Shito lutscht doch da nicht wirklich am Auslaß. Ich tät mit der Hauptdüse mal gar nix machen, wenns gut läuft und nicht klingelt.

Vergiß es. Der original-Gaser hat gar keine Nadel, die Du tiefer hängen könntest. :haeh:

Gerade noch gefunden: Schau mal DA.