T5Rainer

Stümmt auch. Die größten Kritiker der Elche, waren am Ende selber welche.

Spießer halten sich alle Türen offen. Vor allem die zum eigenen Haus. www.lbs.de/lbs/pics/upload/tfmedia1/gen/M/A/HBMAAtGayay_Pxgen_r_360x155.jpg <span style='font-size:14pt;line-height:100%'>LBS</span> :wasntme:

Und Kohle is härter als Glas. Na ja, im Zeitalter der Öl- oder Gas-Zentralheizung bzw. Fernwärme oder gar Harz 4 kennt ja keiner mehr Kohle.

Das Falschluft-Thema wird m.E. immer wahrscheinlicher. 200er mit HD > 130? Ungaywönlich! Ab welcher HD-Größe beginnt denn das Viertakten?

Scootercenter Köln (Sponsor oben rechts) Best.Nr. 5350057. Lohnt wirklich nicht, die irgendwo "gebraucht" zu suchen.

Die "Kreissäge" schneidet - bei gleicher Scherfläche für die Welle-Nabe-Verindung - deutlich tiefer in die Welle (rein).

Ja, deutsch genug. Welche Zündbox von welchem Plastikroller. Ist doch hochinteressant! Quasi Low Cost VCDI.

+ 1 bis 2. :wasntme:

Hab auch zwei Jahre die Dinger gefahren, bis ich sie wieder runtergerissen habe (konnt se nich mehr sehen :puke: ). Ist aber selbstverständlich Gayschmacksache. Ich hatte damals vor der Montage der Bleche zum Glück das Bodenblech satt eingefettet und die Bleche mit M3 Schrauben durch die original-Löcher angeschraubt. Nach der Demontage was alles bene! Kein Rost, keine Kratzer nix. Original Trittleisten wieder drauf und gut war"s. Denk noch mal drüber nach, ob Du die Bleche wirklich tres chique findest. Falls Du im Moment nicht davon lassen willst, mach es besser so, daß Du schadlos wieder zurückbauen kannst.

Stimmt grundsätzlich. Hat auch mehr mit der Fertigung des Sitzes für die "formschlüssige Welle-Nabe-Verbindung" in der Welle zu tun. Bei Paßfeder wird mit nem Fingerfräser quasi "Stück für Stück, hin und her" eingefräst. Bei Scheibenfeder fahren die einfach einmal mit nem "Kreissägeblatt" von oben da rein. Paßfedersitz schwächt die Welle deutlich weniger, ist aber etwas aufwendiger zu fertigen als Scheibenfedersitz. :uargh: Kein Wunder, daß die Italiener die einfachere Methode mit Scheibenfeder gewählt haben. Schau wegen der "Formen" ruhig mal DIN 6885 oder 6888 im Google.

Was ist an dem Kolben "hin"? Das bischen blow by is doch nix schlimmes. Einmal den Zylinder "durchbürsten" und neue Kolbenringe tätens m.E. auch. Is doch bloß a Zwoadaggda.

Mikuni für 40 melde ich mal Interesse an. Welcher genau? Ooohps: Edith meint, der Mikuni auf dem rechten Bild sei ein Rundschiebär. Ziehe sofort jegliches Interesse zurück!

Ich sehe das so: Dein Bild zeigt eine Paßfeder (DIN 6885) Ne Vespa hat aber nur Scheibenfedern (DIN 6888) bei LüRa und KuLu. Aber nu ist gut damit. Hauptsache, er bekommt sein LüRa endlich fest.

Hat Manu gleich wieder erfolglos projektiert? Was lehnt seine rechte Backe da einsam am Pflanzkübel?

Welche? Es gibt verschiedene Formen / Gewinde. - lange Sechskant mit Feingewinde (Gummi-Durchführung in der Wanne) -- Variante für 24 G (T5-Gaser) mit 1,5mm dicker Spitze -- Variante für 24 E (PX-Gaser) mit 0,65 mm dicker Spitze - kurze Schlitz mit gröberem Gewinde (Gummi-Deckel in der Wanne)

klugscheiß ON: Zu deutsch: Scheibenfeder DIN 6888 war aber richtig. :wasntme: klugscheiß OFF.

px200hh wundert sich wohl nur über den (falsch ) benutzten Terminus technicus.

Schusterhäusl nahe Germering. Augschburch war uns angesichts weiterer Abend-Termine zu weit weg.

Das war dann gestern wohl ein Tag, den Du mental schnell abhaken mußt. Ausklinkende KoBo-Clips sind nicht eben an der Tagesordnung, kommen aber immer mal wieder vor. I.d.R. sind es Montagefehler! Daher wirst Du mit Gewährleistung keinerlei Chance haben. 1/6 des Ringes??? Bist Du sicher, daß da etwas fehlt? Die C-Draht-Clips lassen rel. viel des Umfangs frei. Foto wäre gut. Waren es denn überhaupt die richtigen Clips? K.A., was der 139 Malle haben soll. C- oder G-Drahtringe? Wenn Da die eckigen Seeger-Ringe verbaut wurden... Aber was auch immer, da ist ein harter Fremdkörper durchgerutscht. :uargh:

Wohin verschiebt es den ZüZeiPu? Wenn er bei hohen Drehzahlen reproduzierbar in Richtung SPÄT geht, isses doch schön. Dann hast Du eine VCDI.

Das war nach dem (leider etwas unscharfen) Bild aber kein üblicher Klemmer. Sieht so aus, als ob es auf der Rückfahrt einen KoBo-Clip durchgezogen hätte. Oder sind / waren die noch beide am Platz?

Bin sicher, des kimmt scho no. :wasntme:

Ich geb Dir Recht. Lambretta ist kein Männerroller sondern ein Herren-Roller. Es lebe der feine Unterschied.

Evtl. hilft auch Schorsch. Type und Baujahr Dener Kiste kennst Du ja.